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Iniettore Carburante Serie C-ATerpillar 3116 OR-8867

Un iniettore di carburante ad alta affidabilità, standard OEM, progettato esclusivamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116, l'OR-8867 (noto anche come 0R-8867, 0R8867, CAOR8867) integra una costruzione in materiale ad alta resistenza, una lavorazione dimensionale precisa e un supporto post-vendita completo per soddisfare le dure esigenze operative delle attrezzature C-ATerpillar, tra cui escavatori, pale gommate, retroescavatori, minipale, generatori e altre unità di potenza industriale dotate della piattaforma motore 3116. Aderendo a rigorose specifiche OEM, con certificazione ISO 9001 e vantando una capacità di fornitura globale stabile (fino a 10000 pezzi all'anno), offre prestazioni affidabili, sostituzione senza interruzioni e servizio flessibile, adatto a team di manutenzione globali, fornitori di ricambi e operatori di attrezzature. Di seguito è riportata una ripartizione completa in 6 tabelle dettagliate, ciascuna abbinata a descrizioni specifiche del prodotto, incentrate sull'aspetto fisico, sul volume e sul servizio post-vendita, con numeri generici chiaramente presentati in una tabella dedicata.

1. Informazioni di base sul prodotto

Questa tabella delinea l'identità principale, la compatibilità e gli standard di qualità dell'iniettore di carburante OR-8867, un componente di ricambio critico progettato specificamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116. Disponibile come variante originale C-AT, rigenerata o aftermarket premium da fornitori affidabili, aderisce a rigorose specifiche OEM (certificato ISO 9001) ed è direttamente intercambiabile con 140-8413, 1408413 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio senza interruzioni su una vasta gamma di attrezzature C-ATerpillar, dalle pale gommate (938G) e caricatori con attrezzi integrati (IT38G) alle unità di potenza industriali[5][9]. Essendo un iniettore common rail elettromagnetico su misura per i motori 3116, è controllato dall'ECU tramite un elettrovalvola, fornendo un'atomizzazione e un'erogazione del carburante precise che evitano perdite di potenza ed efficienza del carburante associate ad alternative di bassa qualità, corrispondendo perfettamente al sistema di alimentazione del motore 3116 e all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa[2][4][11]. Costruito in acciaio legato ad alta resistenza con componenti interni di precisione (gioco ago e valvola 1-3μm), è costruito per resistere alle dure condizioni operative dei motori C-AT 3116, garantendo prestazioni affidabili in applicazioni di costruzione, estrazione mineraria e industriali, con una durata di oltre 1.000.000 cicli di iniezione sotto carico[2][11]. Ogni unità viene sottoposta a rigorosi test pre-spedizione che coprono schema di spruzzo, perdite, resistenza elettrica e precisione dell'erogazione del carburante per verificarne l'affidabilità, eliminando i difetti fin dalla confezione. Come sostituzione diretta dell'OR-8867 originale (con numeri OEM 0R-8867, 0R8867 e CAOR8867), mantiene gli standard di prestazione richiesti per i motori C-AT 3116, riducendo i tempi di inattività imprevisti, con disponibilità in magazzino (consegna in 3-7 giorni lavorativi) e fornitura stabile (fino a 10000 pezzi all'anno) per soddisfare la domanda globale[3][7][8][10].

2. Dimensioni fisiche e volume (Focus sull'aspetto)

L'iniettore OR-8867 presenta un design fisico robusto e compatto specificamente ottimizzato per gli stretti vani motore di varie attrezzature C-AT alimentate da motori 3116, dalle pale gommate (938G) e caricatori con attrezzi integrati (IT38G) alle unità di potenza industriali, bilanciando durata ed efficienza spaziale e aderendo alle specifiche di dimensioni OEM originali per il modello OR-8867[2][4][5]. Il suo solido profilo in acciaio legato (durezza HRC58-62[11]) resiste a severe vibrazioni, all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa e allo stress meccanico durante il funzionamento intensivo, fondamentale per le attrezzature utilizzate in applicazioni di costruzione, estrazione mineraria e industriali dove le condizioni difficili sono comuni[11]. Il corpo nero semi-opaco è rivestito con uno speciale strato anticorrosione e anti-carbonio, prevenendo l'accumulo di residui di carburante e danni da polvere, umidità e sostanze chimiche comunemente incontrate negli ambienti sul campo. La punta dell'ugello in metallo lucidato, lavorata di precisione per soddisfare i requisiti di atomizzazione del C-AT 3116 (schema di spruzzo di tipo S), mantiene la precisione dimensionale (rugosità superficie di tenuta Ra≤0.1μm[11]) e resiste all'intasamento, garantendo un'erogazione costante del carburante ad alta pressione per il design common rail elettromagnetico[11]. Con un peso netto che varia da 0,5 kg a 2,5 kg, bilancia robustezza e facilità di manipolazione durante l'installazione e la sostituzione, adatto a team di manutenzione professionali. La staffa connettore resistente agli agenti atmosferici (per connessioni elettrovalvola) garantisce prestazioni affidabili in ambienti umidi e polverosi, mentre le filettature lavorate di precisione consentono un montaggio rapido e sicuro. Il suo design snello e il profilo compatto (lunghezza 7,87 pollici, larghezza 3,94 pollici) lo rendono ideale per i vani motore stretti delle attrezzature C-AT 3116[2][4]. La flessibile configurazione dell'imballaggio (opzioni neutre, originali o sfuse) ottimizza la spedizione globale e la gestione dell'inventario, con ogni unità dotata di un cappuccio protettivo per l'ugello per proteggere i componenti critici durante il trasporto[3][8].

3. Riferimento incrociato e numeri generici

Questa tabella fornisce dati completi di riferimento incrociato e numeri generici per l'iniettore OR-8867, una risorsa critica per l'identificazione, l'ordinazione e la sostituzione dei ricambi a livello globale, aderendo agli standard di riferimento incrociato del settore aftermarket. Il numero di parte originale principale, OR-8867, corrisponde direttamente ai numeri delle attrezzature originali C-ATerpillar (0R-8867, 0R8867, CAOR8867) ed è pienamente intercambiabile con 140-8413, 1408413, 1532281 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio e una compatibilità completi con i motori diesel C-AT 3116[5][9]. Il design common rail elettromagnetico conferma la precisione dell'iniettore, controllato dall'ECU tramite un elettrovalvola, progettato per fornire l'atomizzazione ottimale (schema di spruzzo di tipo S) richiesta per i sistemi di alimentazione C-AT 3116 e perfettamente abbinato al design dell'iniettore OR-8867, garantendo una combustione efficiente, potenza e controllo delle emissioni, anche con carburanti a basso tenore di zolfo, adattandosi all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa[2][4][11]. I numeri generici elencati, in particolare 140-8413, 1408413 e 1532281, con cui OR-8867 è direttamente intercambiabile, sono ampiamente riconosciuti nel mercato globale aftermarket, poiché tutti appartengono allo stesso gruppo di iniettori di carburante per motori C-AT 3116, semplificando l'approvvigionamento di ricambi per fornitori di ricambi e tecnici sul campo[5][9]. La piena intercambiabilità tra modelli di iniettori e motori compatibili riduce la complessità dell'inventario e garantisce soluzioni di manutenzione flessibili per gli operatori di attrezzature C-AT, rendendo più facile reperire ricambi compatibili in situazioni urgenti. Questi dati di riferimento incrociato garantiscono che gli utenti possano identificare e ordinare accuratamente l'iniettore corretto, riducendo al minimo i tempi di inattività per le attrezzature critiche alimentate da 3116 come le pale gommate 938G e i caricatori con attrezzi integrati IT38G[5].

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