Niestabilne ciśnienie kolei jest często związane z wtryskiwaczami, zawory regulacyjne lub pompami wysokiego ciśnienia.

Należy jednak rozważyć inny warunek:

powietrze wchodzące do systemu dostaw paliwa.

Małe bąbelki powietrza mogą wpływać na dostarczanie paliwa jeszcze zanim osiągnie stronę wysokiego ciśnienia.

Gdzie może wejść powietrze

Wpływ powietrza może nastąpić w okolicach:

• węże wysysające;
• obudowy filtrów;
• pieczęcie;
• wyposażenie;
• niewłaściwie uszczelnione połączenia;
• obwody odbioru paliwa.

System może pobierać powietrze bez konieczności wywołania oczywistego zewnętrznego wycieku paliwa.

Jest to szczególnie ważne po stronie odsysania, gdzie powietrze może wchodzić przez połączenie, które nie widocznie wycieka paliwo na zewnątrz.

Wpływ gazowanego paliwa

Powietrze zmienia zachowanie paliwa.

Możliwe skutki obejmują:

• opóźniony wzrost ciśnienia podczas uruchamiania;
• niestabilne napełnianie pompy wysokiego ciśnienia;
• wahające się ciśnienie szyny;
• przerywana utrata mocy;
• Ciężki początek.

Objawy te mogą przypominać wyciek wstrzykiwacza lub problemy z regulacją ciśnienia.

Najpierw spójrz na niską ciśnienie

Przed usunięciem wtryskiwaczy, sprawdź drogę dostaw paliwa.

Przydatną sekwencją jest:

Zbiornik paliwa → zbiornik → przewód dostaw → filtr → pompa zasilająca → pompa wysokiego ciśnienia

Przejrzyste linie diagnostyczne lub zatwierdzony przez producenta sprzęt badawczy mogą pomóc w identyfikacji bąbelków, jeżeli umożliwia to konstrukcja systemu.

Nie mylić ruchu powietrza z ruchem paliwa

Widoczny ruch w tymczasowej linii badawczej nie potwierdza automatycznie usterki.

Technik powinien porównać obserwacje z procedurą projektowania systemu i producenta.

Celem jest zidentyfikowanie trwałego lub nieprawidłowego wentylacji, zamiast zakładać, że każda bąbelka wskazuje na uszkodzony komponent.

Dlaczego to zmienia diagnozę

Jeżeli pompa wysokiego ciśnienia otrzymuje paliwo gazowane lub niespójne, zachowanie ciśnienia szyny może stać się niestabilne.

Wymiana wtryskiwacza nie poprawi punktu wejścia powietrza.

Dlatego też należy potwierdzić integralność zasilania paliwem, zanim kosztowne elementy wysokiego ciśnienia zostaną odrzucone.

Częste pytania

Czy powietrze może wejść bez widocznego wycieku paliwa?

Tak, zwłaszcza przy połączeniach wysysających.

Czy wentylacja może mieć wpływ na uruchomienie?

Może zakłócić dostarczanie paliwa i wzrost ciśnienia.

Czy niestabilne ciśnienie szyny automatycznie wskazuje na wyciek wtryskiwacza?

Należy również wziąć pod uwagę warunki podaży paliwa o niskim ciśnieniu.