Η ασταθής πίεση των σιδηροδρόμων συνδέεται συχνά με εγχέτριες, βαλβίδες ελέγχου πίεσης ή αντλίες υψηλής πίεσης.

Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη και μια άλλη προϋπόθεση:

αέρα που εισέρχεται στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.

Μικρές φυσαλίδες αέρα μπορούν να επηρεάσουν την παροχή καυσίμου πριν ακόμη το καύσιμο φτάσει στην πλευρά υψηλής πίεσης.

Πού μπορεί να μπει αέρας

Η εισροή αέρα μπορεί να συμβεί γύρω από:

• σωλήνες αναρρόφησης·
• περιβλήματα φίλτρων·
• σφραγίδες·
• τα εξαρτήματα·
• κακοσφραγισμένες συνδέσεις·
• κυκλώματα λήψης καυσίμου.

Ένα σύστημα μπορεί να αντλεί αέρα χωρίς απαραίτητα να προκαλεί προφανή εξωτερική διαρροή καυσίμου.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην πλευρά της αναρρόφησης, όπου ο αέρας μπορεί να εισέλθει μέσω μιας σύνδεσης που δεν διαρρέει ορατά το καύσιμο προς τα έξω.

Τι μπορεί να επηρεάσει το αεριοποιημένο καύσιμο

Ο αέρας αλλάζει τη συμπεριφορά της παροχής καυσίμου.

Οι πιθανές επιπτώσεις περιλαμβάνουν:

• καθυστερημένη αύξηση της πίεσης κατά την κίνηση;
• ασταθής γέμιση αντλίας υψηλής πίεσης·
• διακυμάνσεις της πίεσης των σιδηροδρόμων·
• διαλείπουσα απώλεια ισχύος·
• Δύσκολη αρχή.

Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να μοιάζουν με διαρροή του ενέττη ή προβλήματα ελέγχου πίεσης.

Κοιτάξτε πρώτα τη χαμηλή πίεση

Πριν αφαιρέσετε τις ένεσεις, αναθεωρήστε την τροχιά τροφοδοσίας καυσίμου.

Μια χρήσιμη ακολουθία είναι:

Υδραυλική δεξαμενή → Πίκαπ → Διάταξη τροφοδοσίας → Φίλτρος → Αντλία τροφοδοσίας → Αντλία υψηλής πίεσης

Διαφανείς διαγνωστικές γραμμές ή εξοπλισμός δοκιμών εγκεκριμένος από τον κατασκευαστή μπορούν να βοηθήσουν στον εντοπισμό φυσαλίδων όπου το επιτρέπει ο σχεδιασμός του συστήματος.

Μην συγχέετε τον αέρα με την κανονική κίνηση καυσίμου

Η ορατή κίνηση σε μια προσωρινή γραμμή δοκιμής δεν επιβεβαιώνει αυτόματα ένα σφάλμα.

Ο τεχνικός πρέπει να συγκρίνει τις παρατηρήσεις με τη διαδικασία σχεδιασμού του συστήματος και του κατασκευαστή.

Ο στόχος είναι να εντοπιστεί μια επίμονη ή ανώμαλη αερίωση, αντί να θεωρείται ότι κάθε φούσκα υποδηλώνει ένα αποτυχημένο στοιχείο.

Γιατί αυτό αλλάζει τη διάγνωση του ενέττη

Εάν η αντλία υψηλής πίεσης λαμβάνει αεριωμένη ή ασυνεπή τροφοδοσία καυσίμου, η συμπεριφορά της πίεσης των σιδηροδρόμων μπορεί να γίνει ασταθής.

Η αντικατάσταση ενός εγχέτη δεν θα διορθώσει ένα σημείο εισόδου αέρα προς τα πάνω.

Για το λόγο αυτό, πρέπει να επιβεβαιωθεί η ακεραιότητα του εφοδιασμού καυσίμου πριν απορριφθούν τα ακριβά εξαρτήματα υψηλής πίεσης.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ο αέρας να μπει χωρίς ορατή διαρροή καυσίμου;

Ναι, ειδικά στις συνδέσεις με την πλευρά της αναρρόφησης.

Μπορεί η αερισμός να επηρεάσει την εκκίνηση;

Μπορεί να επηρεάσει την παροχή καυσίμου και την πίεση.

Η ασταθής πίεση των σιδηροδρόμων υποδεικνύει αυτόματα διαρροή του εγχέτη;

Πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη οι συνθήκες παροχής καυσίμου χαμηλής πίεσης.