La pressione instabile dei binari è spesso associata a iniettori, valvole di controllo della pressione o pompe ad alta pressione.

Ma occorre considerare un' altra condizione:

aria che entra nel sistema di alimentazione del carburante.

Piccole bolle d'aria possono influenzare la consegna del carburante prima ancora che il carburante raggiunga il lato ad alta pressione.

Dove può entrare l'aria

L' ingresso di aria può verificarsi intorno:

• tubi di aspirazione;
• le casse dei filtri;
• sigilli;
• accessori;
• connessioni mal sigillate;
• circuiti di raccolta del carburante.

Un sistema può aspirare l'aria senza necessariamente produrre una perdita di carburante esterna evidente.

Ciò è particolarmente importante sul lato di aspirazione, dove l'aria può entrare attraverso un collegamento che non causa visibilmente una perdita di combustibile verso l'esterno.

Che effetto può avere il carburante gassato

L'aria cambia il comportamento dell'approvvigionamento di combustibile.

I possibili effetti includono:

• accumulo di pressione ritardato durante la messa in moto;
• riempimento instabile della pompa ad alta pressione;
• pressione fluctuante del binario;
• perdita di potenza intermittente;
• Inizio difficile.

Questi sintomi possono assomigliare a perdite nell' iniettore o a problemi di controllo della pressione.

Guardate prima il lato a bassa pressione

Prima di rimuovere gli iniettori, rivedere il percorso di alimentazione del carburante.

Una sequenza utile è:

Serbatoio di carburante → pick-up → linea di alimentazione → filtro → pompa di alimentazione → pompa ad alta pressione

Le linee di diagnostica trasparenti o le apparecchiature di prova omologate dal fabbricante possono aiutare a identificare le bolle quando la progettazione del sistema lo consente.

Non confondere l'aria con il normale movimento del carburante

Un movimento visibile in una linea di prova temporanea non conferma automaticamente un guasto.

Il tecnico deve confrontare le osservazioni con la progettazione del sistema e la procedura del fabbricante.

L'obiettivo è quello di identificare un'aerazione persistente o anormale piuttosto che assumere che ogni bolla indichi un componente difettoso.

Perché questo cambia la diagnosi degli iniettori

Se la pompa ad alta pressione riceve un approvvigionamento di carburante gassato o incoerente, il comportamento della pressione del binario può diventare instabile.

La sostituzione di un iniettore non correggerà un punto di ingresso dell'aria a monte.

È per questo che l'integrità dell'approvvigionamento di carburante dovrebbe essere confermata prima di condannare costosi componenti ad alta pressione.

Domande frequenti

L'aria può entrare senza una fuga di carburante visibile?

Si', in particolare sui collegamenti di aspirazione.

La ventilazione può influenzare l'avvio?

Può interferire con la distribuzione del carburante e la pressione.

La pressione instabile dei binari indica automaticamente una perdita dell'iniettore?

No. Dovrebbero essere prese in considerazione anche le condizioni di alimentazione a bassa pressione.