अस्थिर रेल दबाव अक्सर इंजेक्टरों, दबाव नियंत्रण वाल्वों या उच्च दबाव वाले पंपों से जुड़ा होता है।
लेकिन एक और शर्त पर विचार किया जाना चाहिए:
ईंधन आपूर्ति प्रणाली में प्रवेश करने वाली हवा।
छोटे हवा के बुलबुले ईंधन के उच्च दबाव वाले भाग तक पहुंचने से पहले ही ईंधन के वितरण को प्रभावित कर सकते हैं।
हवा कहाँ प्रवेश कर सकती है
हवा का प्रवेश निम्न के आसपास हो सकता हैः
- सक्शन साइड होज़;
- फिल्टर आवास;
- मुहरें;
- फिटिंग;
- खराब सील कनेक्शन;
- ईंधन पिकअप सर्किट।
एक प्रणाली आवश्यक रूप से एक स्पष्ट बाहरी ईंधन रिसाव का उत्पादन किए बिना हवा खींच सकती है।
यह विशेष रूप से सक्शन पक्ष पर महत्वपूर्ण है, जहां हवा एक ऐसे कनेक्शन के माध्यम से प्रवेश कर सकती है जो ईंधन को बाहर की ओर लीक नहीं करता है।
गैसयुक्त ईंधन का क्या प्रभाव पड़ सकता है
हवा ईंधन की आपूर्ति के व्यवहार को बदल देती है।
संभावित प्रभावों में शामिल हैंः
- क्रंचिंग के दौरान देरी से दबाव बढ़ना;
- अस्थिर उच्च दबाव पंप भरने;
- रेल के दबाव में उतार-चढ़ाव;
- समय-समय पर बिजली की हानि;
- मुश्किल शुरुआत।
ये लक्षण इंजेक्टर रिसाव या दबाव नियंत्रण समस्याओं की तरह हो सकते हैं।
पहले कम दबाव वाले पक्ष को देखें
इंजेक्टर निकालने से पहले, ईंधन आपूर्ति पथ की समीक्षा करें।
एक उपयोगी अनुक्रम हैः
ईंधन टैंक → पिकअप → आपूर्ति लाइन → फ़िल्टर → फ़ीड पंप → उच्च दबाव पंप
पारदर्शी नैदानिक लाइनें या निर्माता द्वारा अनुमोदित परीक्षण उपकरण बुलबुले की पहचान करने में मदद कर सकते हैं जहां सिस्टम डिजाइन अनुमति देता है।
हवा को सामान्य ईंधन के साथ भ्रमित न करें
एक अस्थायी परीक्षण लाइन में दृश्यमान आंदोलन स्वचालित रूप से एक दोष की पुष्टि नहीं करता है।
तकनीशियन को सिस्टम डिजाइन और निर्माता प्रक्रिया के साथ अवलोकनों की तुलना करनी चाहिए।
उद्देश्य यह है कि प्रत्येक बुलबुला एक विफल घटक का संकेत देता है यह मानने के बजाय लगातार या असामान्य वायुकरण की पहचान करें।
यह इंजेक्टर निदान को क्यों बदलता है
यदि उच्च-दबाव पंप को गैरेटेड या असंगत ईंधन आपूर्ति प्राप्त होती है, तो रेल-दबाव व्यवहार अस्थिर हो सकता है।
एक इंजेक्टर को बदलने से अपस्ट्रीम एयर एंट्री पॉइंट ठीक नहीं होगा।
इसलिए महंगे उच्च दबाव वाले घटकों को नष्ट करने से पहले ईंधन आपूर्ति की अखंडता की पुष्टि की जानी चाहिए।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या ईंधन के बिना हवा प्रवेश कर सकती है?
हाँ, विशेष रूप से सक्शन-साइड कनेक्शन पर।
क्या वेंटिलेशन स्टार्टिंग को प्रभावित कर सकता है?
हाँ. यह ईंधन वितरण और दबाव निर्माण में हस्तक्षेप कर सकते हैं.
क्या अस्थिर रेल दबाव स्वचालित रूप से इंजेक्टर रिसाव का संकेत देता है?
नहीं, कम दबाव वाली ईंधन आपूर्ति की स्थितियों पर भी विचार किया जाना चाहिए।
