Ο ενέκτης μπορεί να εμφανίζεται κανονικός σε αδρανή λειτουργία, αλλά να συμπεριφέρεται διαφορετικά κατά την επιτάχυνση, την εκκίνηση ή τη συνεχή φόρτιση.

Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο η διάγνωση του ντίζελ δεν θα πρέπει να βασίζεται σε μία μόνο κατάσταση λειτουργίας.

Η αδράνεια αντιπροσωπεύει μόνο ένα επίπεδο ζήτησης

Σε αδρανή λειτουργία:

• η ποσότητα ένεσης είναι σχετικά μικρή·
• η ζήτηση καυσίμου είναι περιορισμένη·
• Η στρατηγική πίεσης σιδηροδρόμου διαφέρει από τη λειτουργία με υψηλότερο φορτίο.

Επομένως, ένα σύστημα μπορεί να αντισταθμίζει με επιτυχία την αδρανή λειτουργία ακόμη και όταν εμφανίζεται πρόβλημα κατά τη διάρκεια της αυξημένης ζήτησης.

Το Ξεκίνημα Δημιουργεί Ένα Διαφορετικό Περιβάλλον Δοκιμής

Κατά την κίνηση:

• η ταχύτητα του κινητήρα είναι χαμηλή·
• η τάση της μπαταρίας μπορεί να πέσει·
• η πίεση των σιδηροδρόμων πρέπει να αυξάνεται γρήγορα·
• Η θερμοκρασία καύσης είναι διαφορετική.

Συνεπώς, μια καταγγελία δυσκολίας εκκίνησης θα πρέπει να αξιολογείται κατά τη διάρκεια της εκκίνησης και όχι μόνο μετά τη λειτουργία του κινητήρα.

Το φορτίο μπορεί να αποκαλύψει περιθωριακά στοιχεία

Υπό φορτίο, η μεγαλύτερη ζήτηση καυσίμου μπορεί να εκθέσει:

• περιορισμούς εφοδιασμού·
• δημιουργία αδύναμης πίεσης·
• διαρροή·
• Ηλεκτρική αστάθεια.

Ένα στοιχείο που λειτουργεί εντός ορίων σε χαμηλή ζήτηση μπορεί να μην συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο σε υψηλότερη ζήτηση.

Η Θέρμανση Προσθέτει Άλλη Μια Μεταβλητή

Η λειτουργία με κρύο και θερμό μπορεί να αλλάξει:

• ηλεκτρική αντίσταση·
• ιδιότητες καυσίμου·
• μηχανικές διαχωριστικές θέσεις·
• συμπεριφορά καύσης.

Καταγράφεται η κατάσταση κατά την εμφάνιση του σφάλματος.

Κατασκευάστε ένα χάρτη λειτουργικής κατάστασης

Αντί για ένα αποτέλεσμα δοκιμής, οι τεχνικοί μπορούν να καταγράψουν:

Ψυχρή εκκίνηση → θερμή αδρανής λειτουργία → αυξημένες στροφές → ελεγχόμενο φορτίο

Το πρότυπο συχνά παρέχει περισσότερη διαγνωστική αξία από έναν μεμονωμένο αριθμό.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα πρόβλημα με τον ένεση να εμφανιστεί μόνο υπό φόρτιση;

- Ναι, ναι.

Αρκεί η άσκοπη δοκιμή για κάθε παράπονο;

- Όχι, όχι, όχι.

Γιατί να καταγράψουμε τη θερμοκρασία του κινητήρα;

Μερικά σφάλματα εξαρτώνται από τη θερμοκρασία.