Γαλλικά εμπορικά οχήματα ντίζελ αναθεωρούν τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες παράκαμψης ψυκτικού όταν η θερμική συμπεριφορά παραμένει μη φυσιολογική παρά την κανονική λειτουργία της αντλίας και του κύριου θερμοστάτη

Τα σύγχρονα συστήματα ψύξης μπορούν να ελέγχουν την κατεύθυνση καθώς και τη θερμοκρασία

Τα εμπορικά οχήματα ντίζελ στη Γαλλία χρησιμοποιούν όλο και πιο πολύπλοκες δομές θερμικής διαχείρισης από μια παραδοσιακή αντλία νερού και ένα μόνο θερμοστάτη.

Ορισμένα συστήματα περιλαμβάνουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες ψυκτικού υγρού ή μηχανισμούς παράκαμψης που αλλάζουν το σημείο ροής του ψυκτικού υγρού σύμφωνα με:

• κατάσταση προθέρμανσης·
• φορτίο του κινητήρα·
• θέρμανση καμπίνας·
• ζήτηση ψύξης EGR·
• στρατηγική μετεπεξεργασίας·
• ή θερμοκρασία του συστατικού.

Όταν ο κύριος θερμοστάτης και η αντλία νερού φαίνεται να λειτουργούν αλλά η θερμική συμπεριφορά του κινητήρα παραμένει ασυνεπής,διαδρομή ψυκτικούγίνεται μια ξεχωριστή διαγνωστική ερώτηση.

Το ψυκτικό μπορεί να ακολουθήσει πολλαπλά μονοπάτια

Ένα απλουστευμένο σύστημα μπορεί να περιλαμβάνει:

Μηχανή → Παράκαμψη κύκλου

και

Μηχανή → Κύκλωμα ψυγείου

με πρόσθετα κλαδιά για άλλους εναλλάκτες θερμότητας.

Κατά τη διάρκεια της θέρμανσης, η ροή παράκαμψης μπορεί να κρατήσει το ψυκτικό μακριά από το ψυγείο.

Καθώς η ζήτηση ψύξης αυξάνεται, το σύστημα θα πρέπει να ανακατευθύνει περισσότερη ροή προς την απόρριψη της θερμότητας.

Εάν μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα παραμείνει σε λανθασμένη θέση, η συνολική λειτουργία της αντλίας μπορεί να είναι φυσιολογική ενώ το ψυκτικό υγρό πηγαίνει στον λανθασμένο προορισμό.

Αυτό δημιουργεί σφάλμα της κατεύθυνσης ροής, όχι σφάλμα παραγωγής ροής

Οι τεχνικοί πρέπει να διακρίνουν:

η αντλία δεν μπορεί να μετακινήσει αρκετό ψυκτικό

από

Η αντλία μετακινεί το ψυκτικό αλλά η διαδρομή είναι λανθασμένη.

Τα πιθανά συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• ασυνήθιστα αργή ή γρήγορη θέρμανση·
• κύκλος θερμοκρασίας·
• διαφορετική θερμική συμπεριφορά μεταξύ λειτουργίας σε πόλη και λειτουργίας σε αυτοκινητόδρομο·
• υψηλές τοπικές θερμοκρασίες των συστατικών·
• ή ζήτηση ψύξης που δεν αντιστοιχεί στη θέση της βαλβίδας.

Οι μικτοί γαλλικοί κύκλοι εργασίας μπορούν να αποκαλύψουν προβλήματα μετάβασης στη λειτουργία

Η οδήγηση στην πόλη συχνά παράγει μικρότερο φορτίο του κινητήρα αλλά συχνές θερμικές μεταβάσεις.

Η λειτουργία σε αυτοκινητόδρομο δημιουργεί διαρκή απόρριψη θερμότητας.

Μια βαλβίδα ελέγχου που ανταποκρίνεται λανθασμένα κατά τη διάρκεια της μετάβασης μεταξύ αυτών των λειτουργικών συνθηκών μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα που φαίνονται ασυνεπή.

Αυτό καθιστά τον κύκλο εργασίας χρήσιμο διαγνωστικό στοιχείο.

Η έρευνα θα πρέπει να συγκρίνει την εντολή και την πραγματική επίδραση της ροής

Οι χρήσιμοι έλεγχοι μπορούν να περιλαμβάνουν:

• εντολή βαλβίδας·
• θέση του ενεργοποιητή·
• θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού σε διάφορους κλάδους·
• πρότυπο θερμοκρασίας σωλήνα·
• χρήση του ψυγείου·
• χρόνος προθέρμανσης·
• και ηλεκτρική ή μηχανική λειτουργία βαλβίδων.

Η ακριβής αναμενόμενη διαδρομή είναι ειδική για κάθε όχημα.

Οι τεχνικοί θα πρέπει να αποφεύγουν να υποθέτουν ότι το "ζεστό σωλήνα" σημαίνει αυτόματα σωστή ροή.

Γιατί η Αντικατάσταση Θερμοστάτη Μπορεί να Παραβλέψει το Πρόβλημα

Ο κύριος θερμοστάτης μπορεί να ανοίγει ακριβώς όπως έχει σχεδιαστεί.

Αν μια άλλη βαλβίδα ελέγχου ψύξης συνεχίσει να κατευθύνει υπερβολική ροή μέσω ενός κυκλώματος παράκαμψης, η αποτελεσματική χρήση του ψυγείου μπορεί να εξακολουθήσει να είναι εσφαλμένη.

Βιομηχανία

Η σύγχρονη θερμική διαχείριση με ντίζελ περιλαμβάνει όλο και περισσότεροαποφάσεις διαδρομής, όχι απλά ανοίγοντας και κλείνοντας ένα θερμοστάτη.

Όταν υπάρχει βασική κυκλοφορία, αλλά η θερμοκρασία δεν ανταποκρίνεται στις συνθήκες λειτουργίας, η διαγνωστική πορεία πρέπει να περιλαμβάνει:

που πηγαίνει το ψυκτικό,
Όχι μόνο
εάν το ψυκτικό υγρό κινείται.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα παράκαμψης να προκαλέσει μη φυσιολογική θερμοκρασία του κινητήρα;

Η λανθασμένη διαδρομή του ψυκτικού μπορεί να επηρεάσει την θέρμανση και την απόρριψη της θερμότητας.

Είναι το ίδιο με ένα χαλασμένο θερμοστάτη;

Όχι, ένας θερμοστάτης και μια ξεχωριστή ελεγχόμενη βαλβίδα παράκαμψης μπορούν να διαχειριστούν διαφορετικά μέρη του κυκλώματος ψύξης.