El motor diesel industrial húngaro muestra una baja contribución del cilindro después del servicio de la cabeza del cilindro a pesar de la válvula correcta.

El ajuste correcto no produjo el movimiento correcto de la válvula

Un motor diésel industrial en Hungría desarrolló una condición de cilindro débil persistente después del servicio de cabeza de cilindro.

Los espacios libres de las válvulas se ajustaron de acuerdo con el procedimiento requerido y los controles del inyector no revelaron un fallo claro.

A pesar de esto, un cilindro continuó produciendo menos contribución bajo carga.

Debido a que la queja comenzó después del servicio mecánico, los técnicos examinaron la cadena completa de movimiento de las válvulas e identificaron el problema.Pushhrod como una posible fuente de error de transferencia de movimiento.

Una palanca es un eslabón mecánico, no sólo un espaciador

En los trenes de válvulas tipo empuje, el movimiento puede ser el siguiente:

Armazón → Tapete/seguidor → Pulsera → Brazo de balanceo → Válvula

El empuje transfiere el movimiento entre componentes que están físicamente separados.

Para una elevación correcta de la válvula, el empuje debe tener:

• longitud adecuada;
• geometría recta;
• extremos intactos;
• asientos adecuados;
• y suficiente rigidez.

Un empujón doblado puede permanecer instalado y permitir el ajuste del espacio libre de la válvula, mientras que transmite el movimiento de manera diferente una vez que el motor funciona.

¿Por qué la válvula de la cuerda todavía podría ser correcta?

El parpadeo de la válvula se mide en una posición estática específica.

Si el mecanismo de ajuste compensa algún cambio geométrico, el espacio libre medido puede parecer correcto.

Sin embargo, durante el levantamiento de la camilla:

• un empujón doblado puede flexionar;
• el contacto final puede desplazarse;
• el movimiento efectivo puede reducirse;
• o la geometría del rocker puede volverse anormal.

El resultado es:

ajuste estático correcto

Pero...

el movimiento dinámico incorrecto de la válvula.

El momento de la reparación fue una pista importante

El síntoma apareció después de trabajar con la cabeza del cilindro.

Por lo tanto, los técnicos revisaron los componentes que habían sido retirados, reinstalados o perturbados durante la reparación.

Los posibles problemas relacionados con el empuje incluyen:

• asiento incorrecto;
• una flexión accidental;
• longitud errónea del componente;
• copas de extremo dañadas;
• o la instalación en una ubicación incorrecta donde las partes difieren.

El camino del diagnóstico seguía el movimiento, no sólo la autorización

Los técnicos compararon:

• la rectitud del empujón;
• el movimiento de las mechas;
• elevación efectiva de las válvulas;
• condición del seguidor;
• el perfil del árbol de levas;
• la posición de la válvula;
• y los cilindros vecinos.

Esto evitó ajustar repetidamente el espacio libre de la válvula sin verificar si la cadena de movimiento seguía siendo mecánicamente sana.

Por qué no se solucionaría el problema con el reemplazo del inyector

Un buen inyector puede suministrar la cantidad de combustible deseada, pero el cilindro aún depende del movimiento adecuado de la válvula de admisión y de escape.

Si un empujón reduce la elevación real de la válvula, la respiración del cilindro cambia y la combustión puede permanecer débil.

El impuesto industrial húngaro expone el problema de la carga

En reposo, el movimiento reducido de la válvula podría permanecer sutil.

Bajo una mayor carga del motor, la demanda de flujo de aire del cilindro aumentó y la pérdida de transferencia de movimiento se hizo más significativa.

Eso explica por qué el motor parecía aceptable durante algunas comprobaciones de taller.

Lección técnica

El ajuste de la válvula no debe confundirse con la verificación del movimiento de la válvula.

La corrección de la pestaña demuestra una relación geométrica en una posición.

No demuestra que cada componente entre el árbol de levas y la válvula transfiera el movimiento correctamente durante todo el ciclo.

Preguntas frecuentes

¿Puede existir un empujón doblado con el espacio libre correcto de la válvula?

El ajuste estático a veces puede enmascarar parte del problema de geometría.

¿Puede un problema de empuje reducir la contribución del cilindro?

Sí, el movimiento reducido o distorsionado de la válvula puede afectar la respiración del cilindro y la combustión.