O motor a diesel industrial húngaro mostra baixa contribuição do cilindro após o serviço da cabeça do cilindro, apesar da válvula correta.

Ajuste correto não produziu movimento correto da válvula

Um motor a diesel industrial na Hungria desenvolveu uma condição de cilindro fraco persistente após o serviço de cabeça de cilindro.

Os espaços livres das válvulas foram ajustados de acordo com o procedimento exigido e as verificações do injetor não revelaram uma falha clara.

Apesar disso, um cilindro continuou a produzir menos contribuição sob carga.

Uma vez que a reclamação começou após a manutenção mecânica, os técnicos examinaram a cadeia completa de movimento das válvulas e identificaram o problema.Pushhrod como uma possível fonte de erro de transferência de movimento.

Uma vara é um elo mecânico, não apenas um espaçador

Em trens de válvulas do tipo de válvula de empurrão, o movimento pode seguir:

Camshaft → Tapete/seguidor → Pushhrod → Braço de balanço → válvula

A barra de empuxo transfere movimento entre componentes que estão fisicamente separados.

Para uma elevação correta das válvulas, o guincho deve ter:

• comprimento adequado;
• geometria reta;
• extremidades intactas;
• colocação correta dos assentos;
• e uma rigidez suficiente.

Um empurrão dobrado ainda pode permanecer instalado e permitir o ajuste da clareira da válvula, enquanto transmite o movimento de forma diferente uma vez que o motor estiver funcionando.

Por que o laço da válvula ainda pode ser correto

O fio de válvula é medido numa posição estática específica.

Se o mecanismo de regulação compensar alguma alteração geométrica, o espaço livre medido pode parecer correcto.

No entanto, durante a elevação das camas:

• Uma barra de pressão dobrada pode ser flexível;
• O contacto final pode mudar;
• O movimento efetivo pode ser reduzido;
• ou a geometria do roqueiro pode tornar-se anormal.

O resultado é:

configuração estática correta

Mas...

Movimento dinâmico incorreto da válvula.

O momento pós-reparação foi uma pista importante

O sintoma apareceu depois de trabalhar com a cabeça do cilindro.

Por conseguinte, os técnicos revisaram os componentes que haviam sido removidos, reinstalados ou perturbados durante a reparação.

Possíveis problemas relacionados com o empurrão incluíram:

• assentos incorretos;
• dobragem acidental;
• comprimento errado do componente;
• copos terminais danificados;
• ou instalação num local incorrecto onde as partes diferem.

O caminho de diagnóstico seguiu o movimento, não apenas a limpeza

Technicians compared:

• Direcção da roda de empurrão;
• Movimento do balanço;
• Elevação efetiva da válvula;
• Condição do seguidor;
• Perfil do eixo de camas;
• posição da válvula;
• e cilindros vizinhos.

Isto evitava o ajuste repetido do espaço livre da válvula sem verificar se a cadeia de movimento permanecia mecanicamente sólida.

Por que substituir o injetor não corrigiria o problema

Um bom injetor pode fornecer a quantidade de combustível pretendida, mas o cilindro ainda depende do movimento adequado da válvula de admissão e de escape.

Se um empurrão reduz a elevação real da válvula, a respiração do cilindro muda e a combustão pode permanecer fraca.

O imposto industrial húngaro expôs o problema da carga

No idle, o movimento da válvula reduzido pode permanecer sutil.

Sob maior carga do motor, a demanda pelo fluxo de ar do cilindro aumentou e a perda de transferência de movimento tornou-se mais significativa.

Isso explica por que o motor parecia aceitável durante algumas verificações de oficina.

Lição técnica

O ajuste da válvula não deve ser confundido com a verificação do movimento da válvula.

A correcção do laço prova uma relação geométrica numa posição.

Não prova que cada componente entre o eixo de camas e a válvula transfere o movimento corretamente durante todo o ciclo.

Perguntas frequentes

Pode existir uma vara de empuxo curvada com o espaço livre da válvula correto?

Sim, o ajuste estático às vezes mascara parte do problema da geometria.

Pode um problema com o cilindro reduzir a contribuição do cilindro?

Sim, o movimento da válvula reduzido ou distorcido pode afetar a respiração do cilindro e a combustão.