ハンガリーの工業用ディーゼルエンジンは,正規のバルブにもかかわらず,シリンダーヘッドサービス後にシリンダー貢献が低い.

正確 に 調整 し た の で,弁 の 正確 な 動き が 起こっ て い ませ ん

ハンガリーの工業用ディーゼルエンジンは,シリンダーヘッドのサービス後,持続的な弱いシリンダー状態を発症しました.

必要な手順に従って弁のクリアランスが調整され,注射器の検査は明らかに欠陥を示さなかった.

負荷下では生産量が減った. 負荷下では生産量が減った.

機械の整備後から 苦情が始まっていたため 技師は バルブ・モーション・チェーンの全てを検査しモーション転送エラーの可能性のある源としてプッシュロード.

押し棒 は 機械 的 な リンク で あり,ただ 距離 を 隔てる もの で は あり ませ ん

推力棒型バルブ列車では,動きは次のとおりである.

カムシャフト → タペット/フォロワー → プッシュロード → ロッカー・アーム → バルブ

押す棒は物理的に分離した部品間の動きを転送します

正確なバルブリフトのために,推力棒には次のものがある必要があります.

• 適切な長さ
• 直角幾何学
• 無傷の端
• 正確な座席
• 十分な硬さがあります

曲がったプッシュロッドは,まだインストールされていて,エンジンが動いたときに動きを異なる形で送信しながら,バルブクリアランスの調整を可能にします.

バルブ ローチ が まだ 正確 で ある の は なぜ か

バルブ・ブラッシュは特定の静的位置で測定される.

調整メカニズムが幾何学的変化を補正する場合は,測定されたクリアランスが正しかったように見える.

しかし,キャムリフト中に:

• 曲げられた推力棒が曲げられる
• 端接触が移動する可能性があります.
• 効果的な移動が減少する可能性があります.
• ローカーが異常になるかもしれません

結果はこうです

正確な静的設定

でも

誤った動的バルブ動き

修理 の 後 の タイミング は 重要 な 手掛かり でし た

シンプットはシリンダーヘッドの作業の後で現れた.

修理 の 間 に 取り除か れ,再 設置 さ れ,あるいは 乱さ れ た 部品 を 検査 する.

推動器に関連する問題は以下の通りです

• 座席が正しくない場合
• 偶然の曲がり
• 誤った部品長さ
• 破損した端カップ
• 部品が違う場所に置くこともできます

診断 の 道 は 単なる 清算 で は なく,動き に 基づい た

技術者は比較した:

• 推力棒の直直さ
• ローカー運動
• 効果的バルブリフト
• フォロワー状態
• カムシャフトプロフィール
• バルブ位置
• そして隣接するシリンダーです

この方法により,動力連鎖が機械的に健全であるかどうかを確認することなく,バルブクリアランスを繰り返し調整することが避けられました.

なぜ 注射器 を 入れ替える こと が 問題 を 解決 し ない の です か

良い注入器は,意図した燃料量を供給できますが,シリンダーは依然として適切な吸入と排気弁の動きに依存します.

プッシュロードが実際のバルブリフトを減少させると,シリンダーの呼吸が変化し,燃焼は弱くなる.

ハンガリー の 工業 税 が 負荷 の 問題を 暴露 し た

静止状態では 弁の動きが減少し 微妙に動かないかもしれません

エンジンの負荷が高くなり,シリンダー空気の流れの需要が増加し,運動移転損失がより顕著になった.

工場の検査では エンジンが 適切に見えた理由が 明らかになりました

テクニカルレッスン

バルブ調節とバルブ動きの検証を混同してはならない.

正確なブラシは1つの位置で 1つの幾何学的関係を示します

これは,カムシャフトとバルブとの間の各部品が,サイクル全体を通して動作を正しく転送することを証明するものではありません.

よくある質問

正確なバルブクリアランスで 曲がったプッシュロープは存在できますか?

静的調整は 時には幾何学の問題の一部を隠すことができます

推力棒の問題で 円筒の供給が減るのでしょうか?

はい バルブの動きが減ったり 歪んだりすると 円筒の呼吸や燃焼に影響します