হাঙ্গেরিয়ান ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল ইঞ্জিন সঠিক ভালভের সত্ত্বেও সিলিন্ডার-হেড সার্ভিসের পরে সিলিন্ডারের অবদান কম দেখায়

সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা ভালভের সঠিক গতি সৃষ্টি করেনি

হাঙ্গেরির একটি শিল্প ডিজেল ইঞ্জিনে সিলিন্ডার হেড সার্ভিসের পরে দীর্ঘস্থায়ী দুর্বল সিলিন্ডার অবস্থা তৈরি হয়েছিল।

প্রয়োজনীয় পদ্ধতি অনুসারে ভালভের ক্লিয়ারেন্সগুলি সামঞ্জস্য করা হয়েছিল এবং ইনজেক্টর চেকগুলি কোনও স্পষ্ট ত্রুটি দেখায়নি।

তবুও, একটি সিলিন্ডার লোডের অধীনে কম অবদান অব্যাহত রেখেছিল।

যেহেতু অভিযোগটি যান্ত্রিক সার্ভিসের পরে শুরু হয়েছিল, তাই টেকনিশিয়ানরা সম্পূর্ণ ভ্যালভ-মোশন চেইন পরীক্ষা করে এবংমোশন-ট্রান্সফার ত্রুটির সম্ভাব্য উৎস হিসাবে পুশরড.

একটি পুশরড একটি যান্ত্রিক লিঙ্ক, শুধু একটি স্পেসার নয়

পিশরড-টাইপ ভ্যালভ ট্রেনগুলিতে, গতি নিম্নরূপ হতে পারেঃ

ক্যামশ্যাফ্ট → ট্যাপেট/ফলোয়ার → পুশরড → রকার আর্ম → ভালভ

পিউশরড শারীরিকভাবে পৃথক উপাদানগুলির মধ্যে গতি স্থানান্তর করে।

সঠিক ভ্যালভ উত্তোলনের জন্য, পিউশরডের অবশ্যই থাকতে হবেঃ

• উপযুক্ত দৈর্ঘ্য;
• সোজা জ্যামিতি;
• অক্ষত শেষ;
• সঠিকভাবে বসানো;
• এবং যথেষ্ট শক্ত।

একটি বাঁকা পিউশরড এখনও ইনস্টল থাকতে পারে এবং ইঞ্জিন চালানোর পরে গতি ভিন্নভাবে প্রেরণ করার সময় ভালভ-ক্লিয়ার্যান্স সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়।

কেন ভালভ ল্যাশ এখনও সঠিক হতে পারে

ভ্যালভ ল্যাশ একটি নির্দিষ্ট স্ট্যাটিক অবস্থানে পরিমাপ করা হয়।

যদি নিয়ন্ত্রক যন্ত্রটি কিছু জ্যামিতিক পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, তবে পরিমাপ করা স্বচ্ছতা সঠিক বলে মনে হতে পারে।

তবে, ক্যাম লিফট চলাকালীনঃ

• একটি বাঁকা পিচড্রপ ফ্লেক্স করতে পারে;
• শেষ যোগাযোগ স্থানান্তরিত হতে পারে;
• কার্যকরী চলাচল কমিয়ে আনা সম্ভব;
• অথবা রকার জ্যামিতি অস্বাভাবিক হয়ে উঠতে পারে।

ফলাফল হল:

সঠিক স্ট্যাটিক সেটিং

কিন্তু

ভুল ডাইনামিক ভালভের গতি।

মেরামতের পর সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ সূত্র ছিল

সিলিন্ডার হেড কাজ করার পর এই লক্ষণ দেখা দেয়।

তাই টেকনিশিয়ানরা মেরামত চলাকালীন সরানো, পুনরায় ইনস্টল করা বা ব্যাহত হওয়া উপাদানগুলি পর্যালোচনা করে।

সম্ভাব্য ধাক্কা সম্পর্কিত সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• ভুল সিট;
• দুর্ঘটনাক্রমে বাঁকানো;
• ভুল উপাদান দৈর্ঘ্য;
• ক্ষতিগ্রস্ত শেষ কাপ;
• অথবা ভুল জায়গায় ইনস্টলেশন যেখানে অংশ ভিন্ন।

ডায়াগনস্টিক পাথ কেবল ক্লিয়ারিং নয়, গতি অনুসরণ করেছে

টেকনিশিয়ানরা তুলনা করেছেন:

• ধাক্কা দেওয়ার সরলতা;
• স্লাইকারের গতি;
• কার্যকরী ভ্যালভ উত্তোলন;
• অনুসরণকারীর অবস্থা;
• ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইল;
• ভালভের অবস্থান;
• এবং প্রতিবেশী সিলিন্ডার।

এটি গতির চেইনটি যান্ত্রিকভাবে সুস্থ রয়েছে কিনা তা যাচাই না করেই বারবার ভালভের ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করা এড়ানো হয়েছিল।

কেন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন সমস্যার সমাধান করবে না

একটি ভাল ইনজেক্টর ইন্ধন সরবরাহ করতে পারে, কিন্তু সিলিন্ডার এখনও সঠিক ইনপুট এবং নিষ্কাশন ভালভ আন্দোলন উপর নির্ভর করে।

যদি একটি pushhrod প্রকৃত ভালভ উত্তোলন হ্রাস করে, সিলিন্ডার শ্বাস পরিবর্তন এবং জ্বলন দুর্বল থাকতে পারে।

হাঙ্গেরীয় শিল্প শুল্ক লোডের অধীনে সমস্যাটি প্রকাশ করে

নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ভালভের গতি কম হওয়া সূক্ষ্ম হতে পারে।

উচ্চতর ইঞ্জিন লোডের অধীনে, সিলিন্ডার বায়ু প্রবাহের চাহিদা বৃদ্ধি পায় এবং গতি স্থানান্তর ক্ষতি আরও উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে।

এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন ইঞ্জিনটি কিছু কর্মশালার চেকগুলির সময় গ্রহণযোগ্য বলে মনে হয়েছিল।

টেকনিক্যাল পাঠ

ভ্যালভ রেজল্যুশনকে ভ্যালভ-মোশন ভেরিফিকেশন দিয়ে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়।

সঠিক ল্যাশ এক অবস্থানে একটি জ্যামিতিক সম্পর্ক প্রমাণ করে।

এটি প্রমাণ করে না যে, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভের মধ্যে থাকা প্রতিটি উপাদান পুরো চক্র জুড়ে সঠিকভাবে গতি স্থানান্তর করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

সঠিক ভ্যালভ ক্লিয়ারেন্সের সাথে একটি বাঁকা পিউশরড বিদ্যমান থাকতে পারে?

হ্যাঁ, স্ট্যাটিক সমন্বয় কখনো কখনো জ্যামিতিক সমস্যার কিছু অংশ ঢেকে দিতে পারে।

একটি pushhrod সমস্যা সিলিন্ডার অবদান হ্রাস করতে পারেন?

হ্যাঁ, ভালভের গতি কমে গেলে বা বিকৃত হলে সিলিন্ডারের শ্বাস-প্রশ্বাস ও জ্বলন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।