Mitsubishi L200 Truck RHF4 1515A029 Turbosprężarka VB420088 VT10 4D5CDI Silnik
| Packaging Details: | 1 szt./torba PE | Part Number:: | VB420088 |
| Logo: | Dostosowane | Function: | Ćwiczenie |
| Material: | K418 Turbine Wheel; K418 Koło turbiny; C355 Compressor Wheel Koło sprężarki | OEM Number:: | 1515A029 |
| High Light: | Turbosprężarka Mitsubishi,Turbosprężarka RHF4,Turbosprężarka do ciężarówek L200200 |
||
Mitsubishi L200 Ciężarówka RHF4 Turbo VB420088 VT10 4D5CDI Silnik
Dane techniczne:
| Numer części | VB420088 |
| Poprzednia wersja | VA420088, VB420088, VC420088 |
| Numer OE | 1515A029 |
| Rok | 2006- |
| V-spec. | VT10 |
| Opis | Ciężarówka L200 |
| Podanie | W200 |
| CHRA | VBX40085 389,00 $ NOWOŚĆ W MAGAZYNIE |
| Model turbo | RHF4-660011P10.5NHBRL377CEZ |
| Model silnika | 4D5CDI |
| Przemieszczenie | 2,5 l, 2477 cm3, TD |
| KW | 98/133 |
| Paliwo | Diesel |
| Koło turbiny | Induktor: 44,90 mm, Przetwornik: 37,00 mm |
| Koło sprężarki | 37,37 mm, przetwornik: 50,00 mm |
| Zestaw naprawczy | NH439809 |
| Obudowa turbiny AR | 10,5 |
| Zastąpione przez | VF420088 |
Aplikacje:
2006-Mitsubishi L200, W200 z silnikiem 4D5CDI
Wysyłka, płatność i pakowanie
| dostarczyć czas | zwykle około 5-10 dni roboczych po otrzymaniu płatności! |
| sposoby wysyłki |
małe zamówienie: ekspresowe powietrze (DHL, FEDEX, UPS, EMS, TNT itp.) duże zamówienie: drogą morską |
| Metody Płatności | T / T, western union, paypal |
| szczegóły pakowania | mocne pudełko kartonowe, neutralne opakowanie |
Opracuj usługę
Możemy zaprojektować, przetworzyć i wyprodukować kompletne turbosprężarki zgodnie z rysunkami i próbkami klientów.
Dostosowana usługa
Klientom potrzebującym turbosprężarki zaleca się podanie modelu i nr montażowego.produktów.Jeśli masz jakieś specjalne wymagania dotyczące konkretnego, prosimy o sprecyzowanie swoich życzeń i parametrów technicznych.
WSKAZÓWKI:
Turbosprężarka, często nazywana turbosprężarką, to mała pompa z wentylatorem promieniowym napędzana energią gazów spalinowych silnika.Turbosprężarka składa się z turbiny i sprężarki na wspólnym wale.Sekcja turbiny turbosprężarki jest sama w sobie silnikiem cieplnym.Przetwarza energię cieplną ze spalin na moc, która następnie napędza sprężarkę, sprężając powietrze z otoczenia i dostarczając je do kolektora dolotowego powietrza silnika pod wyższym ciśnieniem, co skutkuje większą masą powietrza wchodzącego do każdego cylindra.W niektórych przypadkach sprężone powietrze jest kierowane przez chłodnicę międzystopniową przed wprowadzeniem do kolektora dolotowego.Ponieważ turbosprężarka jest silnikiem cieplnym i przekształca tracone w inny sposób ciepło spalin na moc, spręża powietrze wlotowe do silnika wydajniej niż turbosprężarka.