I generatori diesel in standby possono funzionare solo occasionalmente, ma i loro sistemi di combustibile rimangono esposti alle condizioni di stoccaggio ogni giorno.

L'avvio periodico del motore può confermare il funzionamento di base, ma non verifica automaticamente la qualità del carburante, lo stato del serbatoio, la pulizia dell'iniezione o l'affidabilità dell'intero percorso del carburante.

Il carburante invecchia anche quando il motore non funziona

Il gasolio immagazzinato può variare nel tempo a causa di:

• ossidazione;
• ingresso di acqua;
• variazione di temperatura;
• contaminazione;
• attività microbica in condizioni adeguate.

Il tasso dipende dall'ambiente di stoccaggio effettivo e dalle specifiche del combustibile.

Una breve prova potrebbe non rivelare problemi di carburante

Un generatore può funzionare normalmente per una breve prova di manutenzione mentre la contaminazione rimane sul fondo del serbatoio o mentre la restrizione del filtro si sviluppa gradualmente.

Una breve corsa senza carico non riproduce tutte le condizioni di funzionamento che possono verificarsi durante una vera emergenza.

Lo stato del serbatoio merita un'ispezione separata

La manutenzione del generatore deve tener conto:

• acqua visibile;
• sedimenti;
• pulizia del serbatoio;
• campionamento del carburante;
• condizione di filtrazione.

Se il programma di manutenzione lo richiede, le prove di combustibile in laboratorio possono fornire informazioni che l'ispezione visiva non può.

I filtri possono fornire un preavviso

Le variazioni delle condizioni del filtro possono indicare che il combustibile immagazzinato necessita di ulteriori indagini.

Il blocco ripetuto del filtro non deve essere considerato semplicemente un problema del filtro.

Occorre individuare la fonte di contaminazione.

I problemi con gli iniettori possono iniziare a monte

Gli iniettori di precisione dipendono da carburante pulito.

Se le cattive condizioni di conservazione introducono particelle, acqua o prodotti combustibili degradati, possono eventualmente comparire sintomi dell'iniezione.

Sostituire gli iniettori senza correggere il problema di stoccaggio del carburante può esporre i componenti di ricambio allo stesso ambiente.

La preparazione alle emergenze richiede una manutenzione a livello di sistema

Per le applicazioni in stand-by, la manutenzione dovrebbe coprire:

• combustibile immagazzinato;
• serbatoio del carburante;
• circuito di alimentazione;
• filtri;
• motore;
• sistema di iniezione;
• sistema di avvio elettrico.

Il generatore e' affidabile solo quanto il sistema completo che lo supporta.

Domande frequenti

È sufficiente far funzionare periodicamente un generatore di standby per proteggere il sistema di combustibile?

No. Anche la condizione del carburante e l'ambiente di stoccaggio richiedono attenzione.

Il combustibile immagazzinato può influenzare gli iniettori anche se il generatore ha poche ore di funzionamento?

Il tempo di stoccaggio e la condizione del carburante possono essere importanti indipendentemente dalle ore di funzionamento del motore.

Il serbatoio del carburante deve essere incluso nella manutenzione del generatore?

Il serbatoio e il carburante fanno parte del sistema diesel completo.