Standby-Dieselgeneratoren können nur gelegentlich betrieben werden, aber ihre Brennstoffsysteme bleiben täglich den Lagerauflagen ausgesetzt.

Das regelmäßige Starten des Motors kann den grundlegenden Betrieb bestätigen, aber es überprüft nicht automatisch die Kraftstoffqualität, den Zisternenzustand, die Reinheit der Spritze oder die Zuverlässigkeit des gesamten Kraftstoffweges.

Treibstoffalterung, auch wenn der Motor nicht läuft

Der gespeicherte Diesel kann sich im Laufe der Zeit ändern, weil:

• Oxidation;
• Eintritt von Wasser;
• Temperaturänderungen;
• Kontamination;
• Mikrobielle Aktivität unter geeigneten Bedingungen.

Die Rate hängt von der tatsächlichen Lagerung und der Kraftstoffspezifikation ab.

Kurze Testläufe zeigen möglicherweise keine Brennstoffprobleme auf

Ein Generator kann für einen kurzen Wartungstest normal laufen, während die Kontamination am Boden des Tanks verbleibt oder während sich die Filterbeschränkung allmählich entwickelt.

Ein kurzer Lauf ohne Belastung wiederholt nicht alle Betriebsbedingungen, die bei einem wirklichen Notfall auftreten können.

Der Zustand des Kraftstofftankes verdient eine separate Inspektion

Die Wartung des Generators sollte Folgendes berücksichtigen:

• sichtbares Wasser;
• Sedimente;
• Reinigung des Tanks;
• Brennstoffprobenahme;
• Filtrationszustand

Wenn das Wartungsprogramm dies erfordert, können Labortests für Kraftstoffe Informationen liefern, die eine visuelle Inspektion nicht liefern kann.

Filter können frühzeitig warnen

Änderungen des Filterzustands können darauf hindeuten, dass gespeicherter Brennstoff weiter untersucht werden muss.

Eine wiederholte Filterverstopfung sollte nicht einfach als Filterproblem betrachtet werden.

Die Kontaminationsquelle sollte ermittelt werden.

Injektorprobleme können vor der Strömung beginnen

Präzisionsspritzer sind auf sauberen Treibstoff angewiesen.

Bei schlechter Lagerung können Partikel, Wasser oder abgebaute Brennstoffprodukte auftreten.

Ein Ersatz der Spritzinjektoren ohne Korrektur des Problems mit der Treibstoffspeicherung kann die Ersatzteile derselben Umgebung aussetzen.

Die Notfallbereitschaft erfordert eine Wartung auf Systemebene

Für Standby-Anwendungen sollte die Wartung Folgendes umfassen:

• gespeichertes Treibstoff;
• Kraftstofftank;
• Versorgungsschaltung;
• Filter;
• der Motor;
• Injektionssystem;
• elektrischer Startsystem.

Der Generator ist nur so zuverlässig wie das komplette System, das ihn unterstützt.

Häufig gestellte Fragen

Ist die regelmäßige Nutzung eines Standby-Generators ausreichend, um das Brennstoffsystem zu schützen?

Nein, auch der Treibstoffzustand und die Lagerung erfordern Aufmerksamkeit.

Kann der gespeicherte Brennstoff die Spritzer beeinflussen, auch wenn der Generator nur wenige Betriebszeiten hat?

Ja, die Lagerzeit und der Treibstoffzustand können unabhängig von den Motorstunden von Bedeutung sein.

Soll der Kraftstofftank in die Wartung des Generators einbezogen werden?

Tank und Kraftstoff sind Teil des kompletten Dieselsystems.