Les groupes électrogènes diesel de secours peuvent fonctionner occasionnellement, mais leurs systèmes de carburant restent exposés aux conditions de stockage chaque jour.

Le démarrage périodique du moteur peut confirmer le fonctionnement de base, mais il ne vérifie pas automatiquement la qualité du carburant, l'état du réservoir, la propreté des injecteurs ou la fiabilité du circuit de carburant complet.

Le carburant vieillit même lorsque le moteur ne tourne pas

Le diesel stocké peut se dégrader avec le temps en raison de :

• l'oxydation ;
• l'entrée d'eau ;
• les variations de température ;
• la contamination ;
• l'activité microbienne dans des conditions favorables.

Le taux dépend de l'environnement de stockage réel et des spécifications du carburant.

Les courts cycles de fonctionnement peuvent ne pas révéler les problèmes de carburant

Un groupe électrogène peut fonctionner normalement lors d'un court test de maintenance alors que la contamination reste au fond du réservoir ou que la restriction du filtre se développe progressivement.

Un bref fonctionnement à vide ne reproduit pas toutes les conditions de fonctionnement qui peuvent survenir lors d'une urgence réelle.

L'état du réservoir de carburant mérite une inspection séparée

La maintenance du groupe électrogène doit prendre en compte :

• l'eau visible ;
• les sédiments ;
• la propreté du réservoir ;
• l'échantillonnage du carburant ;
• l'état des filtres.

Lorsque le programme de maintenance l'exige, des tests de carburant en laboratoire peuvent fournir des informations que l'inspection visuelle ne peut pas.

Les filtres peuvent fournir un avertissement précoce

Les changements dans l'état des filtres peuvent indiquer que le carburant stocké nécessite une enquête plus approfondie.

Le blocage répété des filtres ne doit pas être traité simplement comme un problème de filtre.

La source de contamination doit être identifiée.

Les problèmes d'injecteurs peuvent commencer en amont

Les injecteurs de précision dépendent d'un carburant propre.

Si de mauvaises conditions de stockage introduisent des particules, de l'eau ou des produits de dégradation du carburant, des symptômes d'injecteurs peuvent finir par apparaître.

Le remplacement des injecteurs sans corriger le problème de stockage du carburant peut exposer les composants de remplacement au même environnement.

L'état d'urgence nécessite une maintenance au niveau du système

Pour les applications de secours, la maintenance doit couvrir :

• le carburant stocké ;
• le réservoir de carburant ;
• le circuit d'alimentation ;
• les filtres ;
• le moteur ;
• le système d'injection ;
• le système de démarrage électrique.

Le groupe électrogène n'est fiable que dans la mesure où le système complet qui le supporte l'est.

FAQ

Le fonctionnement périodique d'un groupe électrogène de secours est-il suffisant pour protéger le système de carburant ?

Non. L'état du carburant et l'environnement de stockage nécessitent également une attention.

Le carburant stocké peut-il affecter les injecteurs même si le groupe électrogène a peu d'heures de fonctionnement ?

Oui. Le temps de stockage et l'état du carburant peuvent être importants indépendamment des heures moteur.

Le réservoir de carburant doit-il être inclus dans la maintenance du groupe électrogène ?

Oui. L'état du réservoir et du carburant font partie intégrante du système diesel complet.