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Iniettore Carburante C-ATerpillar 3116 Series 140-8413

Un iniettore di carburante premium, standard OEM, progettato esclusivamente per i motori diesel C-ATerpillar 3114, 3116 e 3126, il 140-8413 combina una costruzione in materiale ad alta resistenza, una lavorazione dimensionale precisa e un supporto post-vendita completo per soddisfare le dure esigenze operative delle attrezzature C-ATerpillar, inclusi i caricatori gommati 938G, i portattrezzi integrati IT38G, i mietitrebbie semoventi 550, i forwarder 574 e altre unità di potenza industriale equipaggiate con la piattaforma motore 3116. Aderendo a rigorose specifiche OEM, con certificazione ISO e capacità di fornitura globale stabile (fino a 10000 pezzi all'anno), offre prestazioni affidabili, sostituzione senza interruzioni e servizio flessibile, adatto a team di manutenzione globali, fornitori di ricambi e operatori di attrezzature. Di seguito è riportata una ripartizione completa in 6 tabelle dettagliate, ciascuna abbinata a descrizioni specifiche del prodotto, incentrate sull'aspetto fisico, sul volume e sul servizio post-vendita, con numeri generici chiaramente presentati in una tabella dedicata.

1. Informazioni di base sul prodotto

Questa tabella delinea l'identità principale, la compatibilità e gli standard di qualità dell'iniettore di carburante 140-8413, un componente di ricambio critico progettato specificamente per i motori diesel C-ATerpillar 3114, 3116 e 3126. Disponibile come variante originale C-AT o aftermarket premium da fornitori affidabili, aderisce a rigorose specifiche OEM (certificato ISO) ed è direttamente intercambiabile con 0R8867, 1532281, 0R8467 e OR-8473, garantendo un montaggio senza interruzioni su una vasta gamma di attrezzature C-ATerpillar, dai caricatori gommati 938G ai forwarder 574 e alle unità di potenza industriali[2][3][9][11]. Essendo un iniettore di carburante common rail su misura per i motori 3116, è progettato per funzionare con carburanti a basso tenore di zolfo e a bassa lubrificazione, offrendo un'atomizzazione e un'erogazione del carburante precise che evitano perdite di potenza ed efficienza del carburante associate ad alternative di bassa qualità[6][8][11]. Costruito in acciaio ad alta velocità con componenti interni di precisione, è costruito per resistere alle dure condizioni operative e all'intervallo di pressione (40-120 MPa) dei motori C-AT 3116, garantendo prestazioni affidabili nelle applicazioni di costruzione e forestali[6][8]. Ogni unità è sottoposta a rigorosi test pre-spedizione che coprono molteplici aspetti prestazionali per verificarne l'affidabilità, eliminando i difetti fin dalla prima installazione. Essendo una sostituzione diretta dell'originale 140-8413 (con numeri OEM 1408413 e CA1408413), mantiene gli standard prestazionali richiesti per i motori C-AT 3116, riducendo i tempi di fermo imprevisti, con disponibilità in magazzino (consegna 3-7 giorni lavorativi) e fornitura stabile (fino a 10000 pezzi all'anno) per soddisfare la domanda globale[5][6][10][11].

2. Dimensioni fisiche e volume (Focus sull'aspetto)

L'iniettore 140-8413 presenta un design fisico robusto e compatto specificamente ottimizzato per gli scomparti motore ristretti di varie attrezzature C-AT alimentate da motori 3116, dai caricatori gommati 938G ai portattrezzi integrati IT38G e ai forwarder 574, bilanciando durata ed efficienza spaziale e aderendo alle specifiche dimensionali OEM originali per il modello 140-8413[4][6][9]. Il suo solido profilo in acciaio ad alta velocità resiste a severe vibrazioni, all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa e allo stress meccanico durante il funzionamento intensivo, fondamentale per le attrezzature utilizzate nelle applicazioni di costruzione, forestali e industriali dove le condizioni difficili sono comuni[6][8]. Il corpo nero semi-opaco è rivestito con uno strato specializzato anticorrosione e anti-carbonio, prevenendo l'accumulo di residui di carburante e danni da polvere, umidità e sostanze chimiche comunemente incontrate negli ambienti sul campo. La punta dell'ugello in metallo lucidato, lavorata di precisione per soddisfare i requisiti di atomizzazione del C-AT 3116 (con schema di spruzzo di tipo S), mantiene la precisione dimensionale e resiste all'intasamento, garantendo un'erogazione costante del carburante sotto alta pressione per il design common rail[8]. Con un peso netto di 0,75 kg, bilancia robustezza e facilità di manipolazione durante l'installazione e la sostituzione, adatto a team di manutenzione professionali. La staffa del connettore resistente agli agenti atmosferici (ove applicabile) garantisce prestazioni affidabili in ambienti umidi e polverosi, mentre le filettature lavorate di precisione consentono un montaggio rapido e sicuro. Il suo design snello e il profilo compatto (lunghezza 5,04 pollici) lo rendono ideale per i vani motore stretti delle attrezzature C-AT 3116[4][6]. La flessibile configurazione dell'imballaggio (opzioni neutre, originali o sfuse) ottimizza la spedizione globale e la gestione dell'inventario, con ogni unità dotata di un cappuccio protettivo per l'ugello per proteggere i componenti critici durante il trasporto[4][6][7].

3. Riferimento incrociato e numeri generici

Questa tabella fornisce dati completi di riferimento incrociato e numeri generici per l'iniettore 140-8413, una risorsa critica per l'identificazione, l'ordinazione e la sostituzione globale dei ricambi, aderendo agli standard di riferimento incrociato del settore aftermarket. Il codice articolo originale principale, 140-8413, corrisponde direttamente ai codici delle attrezzature originali C-ATerpillar (1408413, CA1408413, CA0R8867) ed è pienamente intercambiabile con 0R8867, 1532281, 0R8467 e OR-8473, garantendo un montaggio e una compatibilità completi con i motori diesel C-AT 3114, 3116 e 3126[2][3][9][11]. Il design common rail conferma la precisione dell'iniettore, progettato per fornire un'atomizzazione ottimale (schema di spruzzo di tipo S) richiesta per i sistemi di alimentazione C-AT 3116 e perfettamente abbinato al design dell'iniettore 140-8413, garantendo una combustione efficiente, una potenza erogata e un controllo delle emissioni, anche con carburanti a basso tenore di zolfo[8][11]. I numeri generici elencati, in particolare 0R8867 e 1532281, con cui il 140-8413 è direttamente intercambiabile, sono ampiamente riconosciuti nel mercato aftermarket globale, poiché tutti appartengono allo stesso gruppo di iniettori di carburante per motori C-AT 3114, 3116, 3126, semplificando l'approvvigionamento di ricambi per fornitori di ricambi e tecnici sul campo[2][3][9][10][11]. La piena intercambiabilità tra modelli di iniettori e motori compatibili riduce la complessità dell'inventario e garantisce soluzioni di manutenzione flessibili per gli operatori di attrezzature C-AT, rendendo più facile reperire ricambi compatibili in situazioni urgenti. Questi dati di riferimento incrociato garantiscono che gli utenti possano identificare e ordinare accuratamente l'iniettore corretto, riducendo al minimo i tempi di fermo per le attrezzature critiche alimentate da 3116 come i caricatori gommati 938G e i forwarder 574[2][3][9][10][11].

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