Bối cảnh khách hàng

Một xưởng sửa chữa diesel tại Pháp đã tháo một kim phun sau khi phát hiện cặn cháy xung quanh khu vực kim phun.

Bộ phận này đã hoạt động với dấu hiệu rò rỉ xung quanh giao diện làm kín phía dưới.

Tại sao chỉ thay gioăng làm kín là không đủ

Rò rỉ cháy có thể để lại cặn carbon bên trong lỗ kim phun và xung quanh khu vực làm kín.

Lắp đặt một vòng đệm làm kín mới mà không kiểm tra bề mặt làm kín có thể khiến vấn đề tái diễn.

Quy trình sửa chữa

Xưởng đã loại bỏ các cặn lỏng bằng phương pháp dịch vụ phù hợp với động cơ.

Bề mặt làm kín và lỗ kim phun đã được kiểm tra hư hỏng.

Kỹ thuật viên đã tránh loại bỏ vật liệu không cần thiết khỏi đầu xi-lanh vì gia công quá mức có thể làm thay đổi vị trí kim phun.

Sau đó, các bộ phận làm kín mới đã được lắp đặt theo quy trình dịch vụ của động cơ.

Xác minh cuối cùng

Sau khi lắp ráp lại, xưởng đã kiểm tra khu vực kim phun trong quá trình động cơ hoạt động để phát hiện rò rỉ mới.

Việc sửa chữa chưa được coi là hoàn tất cho đến khi giao diện làm kín được xác minh.

Kết luận trường hợp

Trường hợp xưởng tại Pháp này chứng minh tại sao việc chuẩn bị bề mặt làm kín kim phun là một phần của việc sửa chữa rò rỉ cháy.

Chỉ thay thế kim phun hoặc vòng đệm không thể bù đắp cho bề mặt làm kín không phù hợp.