고객 배경

프랑스의 디젤 워크숍에서 인젝터 주변에서 연소 잔여물이 발견되어 인젝터를 제거했습니다.

해당 부품은 하부 밀봉 인터페이스 주변의 누출 흔적이 있는 상태로 작동하고 있었습니다.

씰 교체만으로는 충분하지 않았던 이유

연소 누출은 인젝터 보어 내부와 시트 주변에 탄소 침전물을 남길 수 있습니다.

시트를 검사하지 않고 새 씰링 와셔를 설치하면 문제가 다시 발생할 수 있습니다.

수리 과정

워크숍에서는 엔진에 적합한 서비스 방법을 사용하여 느슨한 침전물을 제거했습니다.

인젝터 시트와 보어의 손상 여부를 검사했습니다.

기술자는 과도한 가공이 인젝터 위치를 변경할 수 있으므로 실린더 헤드에서 불필요한 재료를 제거하는 것을 피했습니다.

그런 다음 엔진 서비스 절차에 따라 새 씰링 부품을 설치했습니다.

최종 확인

재조립 후 워크숍에서는 엔진 작동 중 인젝터 영역에서 누출이 다시 발생하는지 확인했습니다.

밀봉 인터페이스가 확인될 때까지 수리가 완료된 것으로 간주되지 않았습니다.

사례 결론

이 프랑스 워크숍 사례는 인젝터 시트 준비가 연소 누출 수리의 일부인 이유를 보여줍니다.

인젝터 또는 와셔만 교체하는 것으로는 부적합한 시트 표면을 보상할 수 없습니다.