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Iniettore di carburante serie C-ATerpillar 3116 OR-8473

Un iniettore di carburante ad alta affidabilità, standard OEM, progettato esclusivamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116, l'OR-8473 (noto anche come 0R-8473, 0R8473) integra una costruzione in materiale ad alta resistenza, una lavorazione dimensionale precisa e un supporto post-vendita completo per soddisfare le dure esigenze operative delle attrezzature C-ATerpillar, inclusi escavatori, pale gommate, retroescavatori, minipale, generatori e altre unità di potenza industriali dotate della piattaforma motore 3116. Aderendo a rigorose specifiche OEM, con certificazioni ISO 9001, CE ed E-mark, e vantando una capacità di fornitura globale stabile (fino a 100 pezzi al mese), offre prestazioni affidabili, sostituzione senza interruzioni e servizio flessibile, adatto a team di manutenzione globali, fornitori di ricambi e operatori di attrezzature. Di seguito è riportata una ripartizione completa in 6 tabelle dettagliate, ciascuna abbinata a descrizioni specifiche del prodotto, incentrate sull'aspetto fisico, sul volume e sul servizio post-vendita, con numeri generici chiaramente presentati in una tabella dedicata.

1. Informazioni di base sul prodotto

Questa tabella delinea l'identità principale, la compatibilità e gli standard di qualità dell'iniettore di carburante OR-8473, un componente di ricambio critico progettato specificamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116. Disponibile come variante C-AT originale o aftermarket premium/rigenerata da fornitori affidabili, aderisce a rigorose specifiche OEM (certificato ISO 9001, CE, E-mark) ed è direttamente intercambiabile con 127-8213, 101-8673, 4P-1734 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio perfetto su una vasta gamma di attrezzature C-ATerpillar, da escavatori e pale gommate a unità di potenza industriali[2][7][9]. Essendo un iniettore meccanico su misura per i motori 3116, è progettato per funzionare con carburanti a basso tenore di zolfo e a bassa lubrificazione, offrendo un'atomizzazione precisa del carburante (schema di spruzzo di tipo S) e un'erogazione che evita perdite di potenza ed efficienza del carburante associate ad alternative di bassa qualità, abbinandosi perfettamente al sistema di iniezione meccanica del motore 3116 e all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa[11]. Costruito in acciaio legato ad alta resistenza con componenti interni di precisione (gioco ago e valvola 1-3 μm), è costruito per resistere alle dure condizioni operative dei motori C-AT 3116, garantendo prestazioni affidabili in applicazioni di costruzione, estrazione mineraria e industriali[11]. Ogni unità è sottoposta a rigorosi test pre-spedizione che coprono schema di spruzzo, perdite e precisione di erogazione del carburante per verificarne l'affidabilità, eliminando i difetti fin dalla confezione. Essendo un sostituto diretto dell'OR-8473 originale (con numeri OEM 0R-8473, 0R8473 e CA0R8473), mantiene gli standard di prestazione richiesti per i motori C-AT 3116, riducendo i tempi di inattività imprevisti, con disponibilità in magazzino (consegna in 2-7 giorni lavorativi) e fornitura stabile (fino a 100 pezzi al mese) per soddisfare la domanda globale[2][6][7].

2. Dimensioni fisiche e volume (focus sull'aspetto)

L'iniettore OR-8473 presenta un design fisico robusto e compatto specificamente ottimizzato per gli stretti vani motore di varie attrezzature C-AT alimentate da motori 3116, da escavatori e pale gommate a unità di potenza industriali, bilanciando durata ed efficienza spaziale e aderendo alle specifiche di dimensioni OEM originali per il modello OR-8473[1][4]. Il suo solido profilo in acciaio legato resiste a severe vibrazioni, all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa e allo stress meccanico durante il funzionamento intensivo, fondamentale per le attrezzature utilizzate in applicazioni di costruzione, estrazione mineraria e industriali dove le condizioni difficili sono comuni[11]. Il corpo nero semi-opaco è rivestito con uno speciale strato anticorrosione e anti-carbonio, prevenendo l'accumulo di residui di carburante e danni da polvere, umidità e sostanze chimiche comunemente incontrate negli ambienti sul campo. La punta dell'ugello in metallo lucido, lavorata di precisione per soddisfare i requisiti di atomizzazione del C-AT 3116 (schema di spruzzo di tipo S), mantiene la precisione dimensionale e resiste all'intasamento, garantendo un'erogazione costante del carburante sotto alta pressione per il design di iniezione meccanica[11]. Con un peso netto che varia da 0,75 kg a 1,0 kg, bilancia robustezza e facilità di manipolazione durante l'installazione e la sostituzione, adatto ai team di manutenzione professionali. La staffa del connettore resistente agli agenti atmosferici (ove applicabile) garantisce prestazioni affidabili in ambienti umidi e polverosi, mentre le filettature lavorate di precisione consentono un montaggio rapido e sicuro. Il suo design aerodinamico e il profilo compatto (8,8 pollici di lunghezza, 5,1 pollici di larghezza) lo rendono ideale per i vani motore stretti delle attrezzature C-AT 3116[1]. La flessibile configurazione dell'imballaggio (opzioni neutre, originali o sfuse) ottimizza la spedizione globale e la gestione dell'inventario, con ogni unità dotata di un cappuccio protettivo per l'ugello per proteggere i componenti critici durante il trasporto[4][5][7].

3. Riferimento incrociato e numeri generici

Questa tabella fornisce dati completi di riferimento incrociato e numeri generici per l'iniettore OR-8473, una risorsa critica per l'identificazione, l'ordinazione e la sostituzione dei ricambi a livello globale, aderendo agli standard di riferimento incrociato del settore aftermarket. Il numero di parte originale principale, OR-8473, corrisponde direttamente ai numeri delle attrezzature originali C-ATerpillar (0R-8473, 0R8473, CA0R8473) ed è pienamente intercambiabile con 127-8213, 101-8673, 4P-1734 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio e una compatibilità perfetti con i motori diesel C-AT 3116[2][9]. Il design di iniezione meccanica conferma la precisione dell'iniettore, progettato per fornire un'atomizzazione ottimale (schema di spruzzo di tipo S) richiesta per i sistemi di alimentazione C-AT 3116 e perfettamente abbinato al design dell'iniettore OR-8473, garantendo una combustione efficiente, potenza e controllo delle emissioni, anche con carburanti a basso tenore di zolfo, adattandosi all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa[11]. I numeri generici elencati, in particolare 127-8213, 101-8673 e 4P-1734, con cui OR-8473 è direttamente intercambiabile, sono ampiamente riconosciuti nel mercato globale dell'aftermarket, poiché tutti appartengono allo stesso gruppo di iniettori di carburante per motori C-AT 3116, semplificando l'approvvigionamento di ricambi per fornitori di ricambi e tecnici sul campo[2][9]. La piena intercambiabilità tra modelli di iniettori e motori compatibili riduce la complessità dell'inventario e garantisce soluzioni di manutenzione flessibili per gli operatori di attrezzature C-AT, rendendo più facile reperire ricambi compatibili in situazioni urgenti. Questi dati di riferimento incrociato garantiscono che gli utenti possano identificare e ordinare accuratamente l'iniettore corretto, riducendo al minimo i tempi di inattività per le attrezzature critiche alimentate da 3116 come escavatori e pale gommate[4][6][8].

introduzione all'azienda: