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Injecteur de carburant C-ATerpillar série 3116 418-8820

Un injecteur de carburant de haute fiabilité, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116, le 418-8820 intègre une construction en matériaux de haute résistance, une fabrication dimensionnelle précise et un support après-vente complet pour répondre aux exigences d'exploitation rigoureuses des équipements C-ATerpillar, y compris les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les rétrocaveuses, les chargeuses compactes, les génératrices et autres unités de puissance industrielles équipées de la plateforme moteur 3116. Conforme aux spécifications OEM strictes, avec certification ISO 9001, et bénéficiant d'une capacité d'approvisionnement mondiale stable, il offre des performances fiables, un remplacement transparent et un service flexible, adapté aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipement. Vous trouverez ci-dessous une ventilation complète dans 6 tableaux détaillés, chacun associé à des descriptions spécifiques au produit, axé sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau décrit l'identité principale, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant 418-8820, un composant de remplacement essentiel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116. Disponible en version C-AT authentique ou en version après-vente premium/remise à neuf auprès de fournisseurs de confiance, il respecte les spécifications OEM strictes (certifié ISO 9001) et est directement interchangeable avec les numéros génériques 224-9090, 137-4729, 20R4179 et autres numéros génériques listés, garantissant un ajustement parfait sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des excavatrices et chargeuses sur pneus aux unités de puissance industrielles[2][3][6]. En tant qu'injecteur mécanique adapté aux moteurs 3116, il est conçu pour fonctionner avec des carburants à faible teneur en soufre et à faible lubrification, offrant une atomisation et une distribution précises du carburant qui évitent les pertes de puissance et d'efficacité énergétique associées aux alternatives de faible qualité, correspondant parfaitement au système d'injection mécanique du moteur 3116[4][9]. Construit en acier allié à haute résistance avec des composants internes de précision, il est conçu pour résister à la pression de fonctionnement de 40-120 MPa et aux conditions d'exploitation rigoureuses des moteurs C-AT 3116, garantissant des performances fiables dans les applications de construction, d'exploitation minière et industrielles[4][9]. Chaque unité subit des tests rigoureux avant expédition couvrant le motif de pulvérisation, les fuites et la précision de la distribution du carburant pour vérifier la fiabilité, éliminant les défauts dès la sortie de la boîte. En tant que remplacement direct du 418-8820 d'origine (avec les numéros OEM 4188820 et CA4188820), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt imprévus, avec une disponibilité en stock (livraison 3-5 jours ouvrables) pour répondre à la demande mondiale[5][6].

2. Dimensions physiques et volume (focus sur l'apparence)

L'injecteur 418-8820 présente une conception physique robuste et compacte spécialement optimisée pour les compartiments moteur exigus de divers équipements C-AT équipés de moteurs 3116, des excavatrices et chargeuses sur pneus aux unités de puissance industrielles, équilibrant durabilité et efficacité spatiale et respectant les spécifications de taille OEM d'origine pour le modèle 418-8820[4][7]. Son profil solide en acier allié résiste aux vibrations sévères, à la plage de pression de fonctionnement de 40-120 MPa et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement intensif, essentiel pour les équipements utilisés dans les applications de construction, d'exploitation minière et industrielles où les conditions difficiles sont courantes[4][9]. Le corps noir semi-mat est revêtu d'une couche spécialisée anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés dans les environnements de terrain. La pointe de buse en métal poli, usinée avec précision pour répondre aux exigences d'atomisation du C-AT 3116 (motif de pulvérisation de type S), maintient la précision dimensionnelle et résiste au colmatage, assurant une distribution de carburant constante sous haute pression pour la conception d'injection mécanique[9]. Avec un poids net variant de 0,75 kg à 0,81 kg, il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles. Le support de connecteur résistant aux intempéries (le cas échéant) assure des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sécurisé. Sa conception profilée et son profil compact (9,5 pouces de longueur, 4,5 pouces de largeur) le rendent idéal pour les compartiments moteur étroits des équipements C-AT 3116[7]. La configuration d'emballage flexible (options neutres, originales ou en vrac) optimise l'expédition mondiale et la gestion des stocks, chaque unité étant équipée d'un capuchon de protection de buse pour protéger les composants critiques pendant le transport[4][7].

3. Référence croisée et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéros génériques pour l'injecteur 418-8820, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale, conformément aux normes de référence croisée de l'industrie du marché secondaire. Le numéro de pièce d'origine principal, 418-8820, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (4188820, CA4188820, 20R4179 pour les variantes remises à neuf) et est entièrement interchangeable avec 224-9090, 184-2527, 137-4729 et d'autres numéros génériques listés, garantissant un ajustement et une compatibilité parfaits avec les moteurs diesel C-AT 3116[2][3][6]. La conception d'injection mécanique confirme la précision de l'injecteur, conçu pour fournir une atomisation optimale (motif de pulvérisation de type S) requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 et parfaitement adapté à la conception de l'injecteur 418-8820, assurant une combustion efficace, une puissance de sortie et un contrôle des émissions, même avec des carburants à faible teneur en soufre[4][9]. Les numéros génériques listés, notamment 224-9090, 137-4729 et 20R4179, avec lesquels le 418-8820 est directement interchangeable, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, car tous appartiennent au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3116, simplifiant l'approvisionnement de remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[2][3]. L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité des stocks et assure des solutions de maintenance flexibles pour les opérateurs d'équipement C-AT, facilitant l'approvisionnement en pièces compatibles dans les situations urgentes. Ces données de référence croisée garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander correctement l'injecteur, minimisant les temps d'arrêt pour les équipements critiques équipés de moteurs 3116 tels que les excavatrices et les chargeuses sur pneus[6].

introduction de l'entreprise :