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Injecteur de carburant C-ATerpillar série 3116 127-8228

Un injecteur de carburant haute performance, conforme aux normes OEM, conçu exclusivement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3114, 3116 (MUI), 3126 et 3406B, le 127-8228 intègre une construction en acier allié haute résistance, un savoir-faire dimensionnel précis et un support après-vente complet pour répondre aux exigences d'exploitation rigoureuses des excavatrices, camions et unités de puissance industrielles C-ATerpillar équipés de la plateforme moteur 3116. Conforme aux spécifications OEM strictes, avec les certifications ISO 9001, CE et CCC, et une capacité d'approvisionnement mondiale stable (jusqu'à 10 000 pièces par an), il offre des performances fiables, un remplacement transparent et un service flexible, adapté aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipement. Vous trouverez ci-dessous une ventilation complète dans 6 tableaux détaillés, chacun associé à des descriptions spécifiques au produit, axées sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau décrit l'identité principale, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant 127-8228, un composant de remplacement essentiel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3114, 3116 (MUI), 3126 et 3406B. Disponible en variantes C-AT authentiques ou premium aftermarket auprès de fournisseurs de confiance, il respecte les spécifications OEM strictes (certifié ISO 9001, CE, CCC) et est directement interchangeable avec 0R8465, 0R8684, 127-8222, 20R-2057 et 1077735, garantissant un ajustement parfait sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des excavatrices aux camions et unités de puissance industrielles[1][2][6][7]. En tant qu'injecteur électromagnétique à rampe commune avec vanne solénoïde contrôlée par ECU, il est adapté aux moteurs 3116 MUI et conçu pour fonctionner avec des carburants à faible teneur en soufre et à faible lubrification, offrant une atomisation et une distribution de carburant précises qui évitent les pertes de puissance et d'efficacité énergétique associées aux alternatives rétro-conçues[3][6][8]. Construit en acier allié haute résistance avec des composants internes de précision, il est conçu pour résister aux conditions d'exploitation difficiles et à la haute pression (jusqu'à 2000 MPa), garantissant une longue durée de vie[8]. Chaque unité subit des tests rigoureux avant expédition couvrant plusieurs aspects de performance pour vérifier la fiabilité, éliminant les défauts dès la sortie de la boîte. En tant que remplacement direct de l'original 127-8228 (avec les numéros OEM 1278228 et CA1278228), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt imprévus, avec une disponibilité en stock (livraison 3-10 jours ouvrables) et un approvisionnement stable (jusqu'à 10 000 pièces par an) pour répondre à la demande mondiale[1][5][7][8].

2. Dimensions physiques et volume (Focus sur l'apparence)

L'injecteur 127-8228 présente une conception physique robuste et compacte spécifiquement optimisée pour les compartiments moteur étroits de divers équipements C-AT équipés de moteurs 3116 (MUI), des excavatrices aux camions et unités de puissance industrielles, équilibrant durabilité et efficacité spatiale et respectant les spécifications de taille OEM d'origine pour le modèle 127-8228[8]. Son profil solide en acier allié haute résistance résiste aux vibrations sévères, à la haute pression (jusqu'à 2000 MPa) et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement intensif, ce qui est essentiel pour les équipements utilisés dans les applications de construction, de transport et industrielles où les conditions difficiles sont courantes[8]. Le corps noir semi-mat est revêtu d'une couche spécialisée anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés dans les environnements de terrain. La pointe de buse en métal poli, usinée avec précision pour correspondre aux exigences d'atomisation du C-AT 3116 (MUI), maintient la précision dimensionnelle et résiste au colmatage, assurant une distribution de carburant constante sous haute pression pour la conception à rampe commune électromagnétique[8]. Avec un poids net de 0,85 kg, il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles. Le support de connecteur électromagnétique résistant aux intempéries assure des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sécurisé. Sa conception profilée et son profil compact (4,8 pouces de longueur) le rendent idéal pour les compartiments moteur étroits des équipements C-AT équipés de moteurs 3116[8]. La configuration d'emballage flexible (options neutres, d'origine ou en vrac) optimise l'expédition mondiale et la gestion des stocks, chaque unité étant équipée d'un capuchon de protection de buse pour protéger les composants critiques pendant le transport[1][7][8].

3. Référence croisée et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéros génériques pour l'injecteur 127-8228, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale, conformément aux normes de référence croisée du marché secondaire de l'industrie. Le numéro de pièce d'origine principal, 127-8228, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (1278228, CA1278228, CA0R8465) et est entièrement interchangeable avec 0R8465, 0R8684, 127-8222, 20R-2057 et 1077735, garantissant un ajustement parfait et une compatibilité avec les moteurs diesel C-AT 3114, 3116, 3126 et 3406B[1][2][6][7]. La conception électromagnétique à rampe commune, avec vanne solénoïde contrôlée par ECU, confirme la précision de l'injecteur, conçu pour fournir l'atomisation optimale requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 (MUI) et parfaitement adapté à la conception de l'injecteur 127-8228, assurant une combustion efficace, une puissance de sortie et un contrôle des émissions, même avec des carburants à faible teneur en soufre[3][6][8]. Les numéros génériques listés, notamment 0R8465 et 0R8684, avec lesquels le 127-8228 est directement interchangeable, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, car tous appartiennent au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3114, 3116, 3126, 3406B, simplifiant l'approvisionnement de remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[1][2][6][7]. L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité des stocks et assure des solutions de maintenance flexibles pour les opérateurs d'équipement C-AT, facilitant l'approvisionnement en pièces compatibles dans les situations urgentes. Ces données de référence croisée garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander avec précision l'injecteur correct, minimisant les temps d'arrêt pour les équipements critiques équipés de moteurs 3116 tels que les excavatrices et les camions[1][3][6][7].

introduction de l'entreprise :