Độ tinh khiết của dầu bôi khác với độ sạch của nhiên liệu

Một hệ thống nhiên liệu diesel có thể chứa nhiên liệu sạch về mặt trực quan và vẫn trải qua sự hao mòn liên quan đến bôi trơn.

Các thành phần đường sắt chung hiện đại phụ thuộc vào chính nhiên liệu để cung cấp dầu bôi trơn giữa các bề mặt di chuyển gắn chặt.Điều này có nghĩa là lọc một mình không thể mô tả hoàn toàn tình trạng của nhiên liệu đi vào hệ thống.

Khi nghi ngờ thâm nhập sớm hoặc các thành phần áp suất cao bị mòn, các kỹ thuật viên nên tách ra ba câu hỏi:

• nhiên liệu sạch chưa?
• nhiên liệu không có nước?
• Chất nhiên liệu có cung cấp hiệu suất bôi trơn đầy đủ không?

Đây là những câu hỏi chẩn đoán liên quan nhưng khác nhau.

Nơi mà độ mỡ thấp có thể ảnh hưởng đến hệ thống

Độ bôi trơn nhiên liệu trở nên quan trọng ở các giao diện nơi bề mặt kim loại hoạt động với khoảng trống rất nhỏ.

Các khu vực có khả năng bị ảnh hưởng bao gồm:

• Các yếu tố bơm áp cao;
• Các thành phần điều khiển ống phun;
• bề mặt trượt chính xác;
• giao diện van bên trong.

Hoạt động độ mỡ thấp không tự động chứng minh một ống phun bị lỗi. Thay vào đó, nó có thể tạo ra một môi trường hao mòn trên toàn hệ thống.

Hãy tìm kiếm một mẫu, chứ không phải một thành phần thất bại

Một câu hỏi chẩn đoán hữu ích là liệu mài mòn có xuất hiện cô lập hay phân tán.

Nếu một ống tiêm có hành vi bất thường trong khi các thành phần còn lại vẫn bình thường, lỗi có thể là địa phương.

Nếu một số thành phần hệ thống nhiên liệu cho thấy sự hao mòn bề mặt tương tự, các kỹ thuật viên nên điều tra chất lượng nhiên liệu và điều kiện bôi trơn phía trước.

Do đó, trình tự chẩn đoán nên là:

Kiểm tra thành phần → Kiểm tra tình trạng nhiên liệu → Kiểm tra lọc → Đánh giá độ bôi trơn

Tại sao chỉ thay máy tiêm không giải quyết được vấn đề

Thay thế một ống tiêm mòn mà không xác định môi trường hoạt động có thể khiến các thành phần mới tiếp xúc với cùng một tình trạng.

Trước khi thay thế, xem xét:

• những thay đổi gần đây về nguồn nhiên liệu;
• các sự kiện ô nhiễm;
• thông số kỹ thuật nhiên liệu;
• lịch sử bộ lọc;
• thực tiễn lưu trữ.

Mục tiêu không phải là giả định nhiên liệu là nguyên nhân, nhưng để xác định xem hệ thống xung quanh có thể hỗ trợ hợp lý các thành phần thay thế.

Câu hỏi thường gặp

Có phải dầu diesel sạch luôn có độ bôi trơn tốt?

Không, độ sạch và độ bôi trơn mô tả các đặc điểm nhiên liệu khác nhau.

Có thể dầu bôi trơn kém ảnh hưởng đến nhiều hơn so với máy tiêm?

Vâng, các thành phần hệ thống nhiên liệu chính xác khác cũng có thể bị phơi nhiễm.

Có nên thay đổi ống phun trước khi kiểm tra tình trạng nhiên liệu không?

Nếu nghi ngờ hao mòn sớm, tình trạng hệ thống nhiên liệu nên được đánh giá như một phần của chẩn đoán.