Mengapa Memilih Kami:

1.Nilai Super - Pengalaman kami yang kaya membantu Anda meningkatkan keuntungan dengan keunggulan biaya.

2.Mari Berbicara—kami TIDAK memiliki hambatan dalam bahasa

3.Permintaan informasi item lebih lanjut---ada hampir 2000 produk untuk pilihan Anda!

4.Waktu adalah Emas - Anda akan menerima semua barang tepat waktu.

Injektor Bahan Bakar Seri C-ATerpillar 3116 127-8218

Injektor bahan bakar berkinerja tinggi yang sesuai dengan OEM yang direkayasa secara eksklusif untuk mesin diesel C-ATerpillar 3114, 3116, dan 3126, 127-8218 mengintegrasikan konstruksi baja paduan berkekuatan tinggi, pengerjaan dimensi yang presisi, dan dukungan purna jual yang komprehensif untuk memenuhi tuntutan operasional yang keras dari mesin konstruksi C-ATerpillar, ekskavator, pemuat roda, pemuat rantai, peralatan kehutanan, dan unit daya industri yang dilengkapi dengan platform mesin 3116. Sesuai dengan spesifikasi OEM yang ketat, dengan sertifikasi ISO 9001 dan kapasitas pasokan global yang stabil, ia menawarkan kinerja yang andal, penggantian yang mulus, dan layanan yang fleksibel, cocok untuk tim pemeliharaan global, pemasok suku cadang, dan operator peralatan. Di bawah ini adalah rincian komprehensif di 6 tabel terperinci, masing-masing dipasangkan dengan deskripsi produk spesifik, berfokus pada penampilan fisik, volume, dan layanan purna jual, dengan nomor generik yang disajikan dengan jelas dalam tabel khusus.

1. Informasi Produk Dasar

Tabel ini menguraikan identitas inti, kompatibilitas, dan standar kualitas injektor bahan bakar 127-8218, komponen pengganti penting yang direkayasa khusus untuk mesin diesel C-ATerpillar 3114, 3116, dan 3126. Tersedia sebagai varian asli C-AT atau premium aftermarket dari pemasok terpercaya, ia mematuhi spesifikasi OEM yang ketat (bersertifikat ISO 9001, CE, CCC) dan dapat diganti langsung dengan 0R8684, 0R8682, 127-8216, 107-7734, dan 127-8213, menjamin kesesuaian yang mulus di berbagai peralatan C-ATerpillar—mulai dari pemuat roda 950G, 960F hingga peralatan kehutanan 525B, 533 dan traktor Challenger[4][7][10]. Sebagai injektor common rail elektromagnetik yang dikendalikan oleh ECU melalui katup solenoid, ia memberikan atomisasi dan pengiriman bahan bakar yang presisi, penting untuk mengoptimalkan efisiensi mesin, daya, dan kontrol emisi—persyaratan utama untuk peralatan tugas berat modern yang digunakan dalam aplikasi konstruksi, kehutanan, dan industri, dengan siklus hidup yang mengesankan yaitu 1.000.000 siklus injeksi di bawah beban[2][4][5][9]. Dibangun dari baja paduan berkekuatan tinggi dengan komponen internal presisi, ia dibuat untuk menahan kondisi operasi yang keras dan tekanan tinggi (hingga 2000 MPa), memastikan masa pakai yang lama[2][5][9]. Setiap unit menjalani pengujian pra-pengiriman yang ketat yang mencakup berbagai aspek kinerja untuk memverifikasi keandalan, menghilangkan cacat langsung dari kemasan. Sebagai pengganti langsung untuk 127-8218 asli (dengan nomor OEM 1278218 dan CA1278218), ia mempertahankan standar kinerja yang diperlukan untuk mesin C-AT 3116, mengurangi waktu henti yang tidak terencana, dengan ketersediaan stok dan kapasitas pasokan yang stabil (hingga 10.000 buah per tahun) untuk memenuhi permintaan global[7][9].

2. Dimensi Fisik & Volume (Fokus pada Penampilan)

Injektor 127-8218 memiliki desain fisik yang kokoh dan ringkas yang dioptimalkan khusus untuk kompartemen mesin yang sempit dari berbagai peralatan C-AT yang ditenagai oleh mesin 3116—mulai dari pemuat roda 950G, 960F, 962G dan pembawa alat terintegrasi IT62G hingga peralatan kehutanan 525B, 533 dan traktor Challenger 35, 45—menyeimbangkan daya tahan dengan efisiensi ruang dan mematuhi spesifikasi ukuran OEM asli untuk model 127-8218[1][3][7][10]. Profil baja paduan berkekuatan tingginya yang kokoh tahan terhadap getaran hebat, tekanan tinggi (hingga 2000 MPa), dan tekanan mekanis selama operasi tugas berat, penting untuk peralatan yang digunakan dalam aplikasi konstruksi, kehutanan, dan industri[2][5][9]. Badan hitam semi-matte dilapisi dengan lapisan anti-korosi dan anti-karbon khusus, mencegah penumpukan residu bahan bakar dan kerusakan akibat debu, kelembaban, dan bahan kimia yang umum ditemui di lingkungan lapangan dan kehutanan. Ujung nozzle logam yang dipoles, digiling presisi agar sesuai dengan persyaratan atomisasi C-AT 3116, mempertahankan presisi dimensi dan tahan terhadap penyumbatan, memastikan pengiriman bahan bakar yang konsisten di bawah tekanan tinggi untuk desain common rail elektromagnetik[2][5][9]. Dengan berat bersih mulai dari 0,5 kg hingga 0,85 kg (dan hingga 2,0 lbs untuk beberapa varian), ia menyeimbangkan kekokohan dan kemudahan penanganan selama pemasangan dan penggantian, cocok untuk tim pemeliharaan profesional. Braket konektor elektromagnetik yang tahan cuaca memastikan kinerja yang andal di lingkungan basah dan berdebu, sementara ulir yang digiling presisi memungkinkan pemasangan yang cepat dan aman. Desainnya yang ramping dan profil ringkas (panjang 7,87 inci) membuatnya ideal untuk ruang mesin yang sempit pada peralatan yang ditenagai C-AT 3116[2][5][8][9]. Konfigurasi kemasan yang fleksibel (opsi netral, asli, atau massal) mengoptimalkan pengiriman global dan manajemen inventaris, dengan setiap unit dikemas dengan penutup pelindung nozzle untuk melindungi komponen penting selama transit[8][9].

3. Referensi Silang & Nomor Generik

Tabel ini menyediakan data referensi silang dan nomor generik yang komprehensif untuk injektor 127-8218, sumber daya penting untuk identifikasi, pemesanan, dan penggantian suku cadang global, mematuhi standar referensi silang aftermarket industri. Nomor suku cadang asli utama, 127-8218, secara langsung sesuai dengan nomor peralatan asli C-ATerpillar (1278218, CA1278218, CA0R8684) dan sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan 0R8684, 0R8682, 127-8216, 107-7734, 127-8213, dan 127-8209, menjamin kesesuaian dan kompatibilitas penuh dengan mesin diesel C-AT 3114, 3116, dan 3126[4][7][10]. Desain common rail elektromagnetik, yang dikendalikan oleh ECU melalui katup solenoid, mengkonfirmasi presisi injektor, yang direkayasa untuk memberikan atomisasi optimal yang diperlukan untuk sistem bahan bakar C-AT 3116 MUI dan sangat cocok dengan desain injektor 127-8218, memastikan pembakaran yang efisien, output daya, dan kontrol emisi dengan siklus hidup yang panjang[2][4][5][9]. Nomor generik yang terdaftar—terutama 0R8684 dan 0R8682, yang dengannya 127-8218 dapat diganti langsung—dikenal luas di pasar aftermarket global, karena semuanya termasuk dalam kelompok injektor bahan bakar yang sama untuk mesin C-AT 3114, 3116, 3126, menyederhanakan sumber pengganti untuk pemasok suku cadang dan teknisi lapangan[4][7][10]. Pertukaran penuh di antara model injektor dan mesin yang kompatibel mengurangi kompleksitas inventaris dan memastikan solusi pemeliharaan yang fleksibel untuk operator peralatan C-AT, membuatnya lebih mudah untuk mendapatkan suku cadang yang kompatibel dalam situasi mendesak. Data referensi silang ini memastikan bahwa pengguna dapat secara akurat mengidentifikasi dan memesan injektor yang benar, meminimalkan waktu henti untuk peralatan penting yang ditenagai 3116 seperti pemuat roda 950G dan peralatan kehutanan 525B[1][3][7][10].

pengantar perusahaan: