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Injecteur de carburant série C-ATerpillar 3116 127-8218

Un injecteur de carburant haute performance, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3114, 3116 et 3126. Le 127-8218 intègre une construction en acier allié haute résistance, un usinage dimensionnel précis et un support après-vente complet pour répondre aux exigences d'exploitation rigoureuses des engins de construction C-ATerpillar, des excavatrices, des chargeuses sur pneus, des chargeuses sur chenilles, des équipements forestiers et des groupes électrogènes industriels équipés de la plateforme moteur 3116. Conforme aux spécifications OEM strictes, avec certification ISO 9001 et capacité d'approvisionnement mondiale stable, il offre des performances fiables, un remplacement transparent et un service flexible, adapté aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipement. Vous trouverez ci-dessous une description complète répartie sur 6 tableaux détaillés, chacun associé à des descriptions spécifiques du produit, axées sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau décrit l'identité principale, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant 127-8218, un composant de remplacement essentiel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3114, 3116 et 3126. Disponible en variantes C-AT d'origine ou après-vente premium auprès de fournisseurs de confiance, il respecte les spécifications OEM strictes (certifié ISO 9001, CE, CCC) et est directement interchangeable avec les 0R8684, 0R8682, 127-8216, 107-7734 et 127-8213, garantissant un montage sans faille sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des chargeuses sur pneus 950G, 960F aux équipements forestiers 525B, 533 et aux tracteurs Challenger[4][7][10]. En tant qu'injecteur à rampe commune électromagnétique contrôlé par l'ECU via une électrovanne, il offre une atomisation et une injection de carburant précises, essentielles pour optimiser l'efficacité du moteur, la puissance et le contrôle des émissions, des exigences clés pour les équipements lourds modernes utilisés dans les applications de construction, forestières et industrielles, avec une durée de vie impressionnante de 1 000 000 de cycles d'injection en charge[2][4][5][9]. Construit en acier allié haute résistance avec des composants internes de précision, il est conçu pour résister aux conditions d'exploitation difficiles et à la haute pression (jusqu'à 2000 MPa), garantissant une longue durée de vie[2][5][9]. Chaque unité subit des tests rigoureux avant expédition couvrant plusieurs aspects de performance pour vérifier la fiabilité, éliminant les défauts dès la sortie de la boîte. En tant que remplacement direct de l'original 127-8218 (avec les numéros OEM 1278218 et CA1278218), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt imprévus, avec une disponibilité en stock et une capacité d'approvisionnement stable (jusqu'à 10 000 pièces par an) pour répondre à la demande mondiale[7][9].

2. Dimensions physiques et volume (focus sur l'apparence)

L'injecteur 127-8218 présente une conception physique robuste et compacte spécialement optimisée pour les compartiments moteur exigus de divers équipements C-AT équipés de moteurs 3116, des chargeuses sur pneus 950G, 960F, 962G et des porte-outils intégrés IT62G aux équipements forestiers 525B, 533 et aux tracteurs Challenger 35, 45, équilibrant durabilité et efficacité spatiale et respectant les spécifications de taille OEM d'origine pour le modèle 127-8218[1][3][7][10]. Son profil solide en acier allié haute résistance résiste aux vibrations sévères, à la haute pression (jusqu'à 2000 MPa) et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement intensif, essentiel pour les équipements utilisés dans les applications de construction, forestières et industrielles[2][5][9]. Le corps noir semi-mat est revêtu d'une couche spéciale anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés dans les environnements de terrain et forestiers. La pointe de buse en métal poli, usinée avec précision pour correspondre aux exigences d'atomisation du C-AT 3116, maintient la précision dimensionnelle et résiste au colmatage, garantissant une injection de carburant constante sous haute pression pour la conception à rampe commune électromagnétique[2][5][9]. Avec un poids net allant de 0,5 kg à 0,85 kg (et jusqu'à 0,91 kg pour certaines variantes), il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles. Le support de connecteur électromagnétique résistant aux intempéries assure des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sécurisé. Sa conception profilée et son profil compact (20 cm de longueur) le rendent idéal pour les compartiments moteur étroits des équipements équipés de C-AT 3116[2][5][8][9]. La configuration d'emballage flexible (options neutres, d'origine ou en vrac) optimise l'expédition mondiale et la gestion des stocks, chaque unité étant emballée avec un capuchon de protection de buse pour protéger les composants critiques pendant le transport[8][9].

3. Référence croisée et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéros génériques pour l'injecteur 127-8218, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale, conformément aux normes de référence croisée du marché secondaire de l'industrie. Le numéro de pièce d'origine principal, 127-8218, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (1278218, CA1278218, CA0R8684) et est entièrement interchangeable avec les 0R8684, 0R8682, 127-8216, 107-7734, 127-8213 et 127-8209, garantissant un montage et une compatibilité complets avec les moteurs diesel C-AT 3114, 3116 et 3126[4][7][10]. La conception à rampe commune électromagnétique, contrôlée par l'ECU via une électrovanne, confirme la précision de l'injecteur, conçu pour fournir l'atomisation optimale requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 MUI et parfaitement adapté à la conception de l'injecteur 127-8218, garantissant une combustion efficace, une puissance de sortie et un contrôle des émissions avec une longue durée de vie[2][4][5][9]. Les numéros génériques listés, notamment 0R8684 et 0R8682, avec lesquels le 127-8218 est directement interchangeable, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, car tous appartiennent au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3114, 3116, 3126, simplifiant l'approvisionnement de remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[4][7][10]. L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité des stocks et offre des solutions de maintenance flexibles aux opérateurs d'équipement C-AT, facilitant l'approvisionnement de pièces compatibles dans les situations urgentes. Ces données de référence croisée garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander avec précision l'injecteur correct, minimisant les temps d'arrêt pour les équipements critiques équipés de moteurs 3116 tels que les chargeuses sur pneus 950G et les équipements forestiers 525B[1][3][7][10].

introduction de l'entreprise :