OU-4374

Injecteur de carburant C-ATerpillar série 3116 OR-4374

Injecteur de carburant de haute fiabilité, conforme aux normes OEM, exclusivement conçu pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116, l'OR-4374 (également marqué sous les noms 0R-4374, 0R4374) intègre une construction en matériaux à haute résistance, un savoir-faire dimensionnel précis et un service après-vente complet pour répondre aux exigences de fonctionnement difficiles des équipements C-ATerpillar, y compris les pelles, les chargeuses sur pneus, les pelles rétrocaveuses, les chargeuses compactes, générateurs et autres groupes motopropulseurs industriels équipés de la plate-forme moteur 3116. Adhérant aux spécifications strictes des OEM, avec la certification ISO et bénéficiant d'une capacité d'approvisionnement mondiale stable (jusqu'à 10 000 pièces par an), il offre des performances fiables, un remplacement transparent et un service flexible, adapté aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipement. Vous trouverez ci-dessous une répartition complète en 6 tableaux détaillés, chacun associé à des descriptions spécifiques au produit, axés sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau présente les principales normes d'identité, de compatibilité et de qualité de l'injecteur de carburant OR-4374, un composant de remplacement essentiel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116. Disponible en version C-AT d'origine ou en versions de rechange/reconditionnées haut de gamme auprès de fournisseurs de confiance, il adhère aux spécifications strictes des OEM (certifié ISO) et est directement interchangeable avec les OR-8473, 101-8673, 127-8213 et d'autres numéros génériques répertoriés, garantissant un ajustement parfait sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des pelles et chargeuses sur pneus aux groupes motopropulseurs industriels[4][6]. En tant qu'injecteur mécanique adapté aux moteurs 3116, il est conçu pour fonctionner avec des carburants à faible teneur en soufre et à faible pouvoir lubrifiant, offrant une atomisation précise du carburant (modèle de pulvérisation de type S) et un débit qui évite les pertes de puissance et d'efficacité énergétique associées aux alternatives de mauvaise qualité, correspondant parfaitement au système d'injection mécanique du moteur 3116 et à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa[5]. Construit en acier allié à haute résistance avec des composants internes de précision (jeu de l'aiguille et des soupapes de 1 à 3 μm), il est conçu pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles des moteurs C-AT 3116, garantissant des performances fiables dans les applications de construction, d'exploitation minière et industrielles[5]. Chaque unité est soumise à des tests rigoureux avant expédition portant sur la forme de pulvérisation, les fuites et la précision de la distribution de carburant afin de vérifier la fiabilité et d'éliminer les défauts dès la sortie de la boîte. En remplacement direct de l'OR-4374 d'origine (avec les numéros OEM 0R-4374, 0R4374 et CA0R4374), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt imprévus, avec une disponibilité en stock (livraison en 3 à 7 jours ouvrables) et un approvisionnement stable (jusqu'à 10 000 pièces par an) pour répondre à la demande mondiale[2][3].

2. Dimensions physiques et volume (accent sur l'apparence)

L'injecteur OR-4374 présente une conception physique robuste et compacte spécialement optimisée pour les compartiments moteur étroits de divers équipements C-AT alimentés par des moteurs 3116, des pelles et chargeuses sur pneus aux groupes motopropulseurs industriels, équilibrant durabilité et efficacité de l'espace et adhérant aux spécifications de taille OEM d'origine pour le modèle OR-4374[2]. Son profil en acier allié solide (dureté HRC58-62[5]) résiste aux vibrations sévères, à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa et aux contraintes mécaniques lors d'opérations intensives, essentielles pour les équipements utilisés dans les applications de construction, d'exploitation minière et industrielles où les conditions difficiles sont courantes[5]. Le corps noir semi-mat est recouvert d'une couche spécialisée anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés dans les environnements de terrain. La pointe de la buse en métal poli, usinée avec précision pour répondre aux exigences d'atomisation C-AT 3116 (modèle de pulvérisation de type S), maintient la précision dimensionnelle (rugosité de la surface du joint Ra≤0,1 μm[5]) et résiste au colmatage, garantissant une distribution constante de carburant sous haute pression pour la conception d'injection mécanique[5]. Avec un poids net allant de 0,8 kg à 0,85 kg, il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles. Le support de connecteur résistant aux intempéries (le cas échéant) garantit des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sécurisé. Sa conception épurée et son profil compact (9,8 pouces de longueur, 4,8 pouces de largeur) le rendent idéal pour les compartiments moteur étroits des équipements propulsés par le C-AT 3116. La configuration d'emballage flexible (options neutre, originale ou en vrac) optimise l'expédition globale et la gestion des stocks, chaque unité étant équipée d'un capuchon de protection de buse pour protéger les composants critiques pendant le transport[2][3].

3. Références croisées et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéro générique pour l'injecteur OR-4374, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale, conformément aux normes de référence croisée du marché secondaire de l'industrie. Le numéro de pièce d'origine principal, OR-4374, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (0R-4374, 0R4374, CA0R4374) et est entièrement interchangeable avec OR-8473, 101-8673, 127-8213 et d'autres numéros génériques répertoriés, garantissant un ajustement et une compatibilité complets avec les moteurs diesel C-AT 3116[4][6]. La conception de l'injection mécanique confirme la précision de l'injecteur, conçue pour fournir une atomisation optimale (modèle de pulvérisation de type S) requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 et parfaitement adaptée à la conception de l'injecteur OR-4374, garantissant une combustion, une puissance de sortie et un contrôle des émissions efficaces, même avec des carburants à faible teneur en soufre, tout en s'adaptant à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa[5]. Les numéros génériques répertoriés, notamment OR-8473, 101-8673 et 127-8213, avec lesquels OR-4374 est directement interchangeable, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, car ils appartiennent tous au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3116, simplifiant ainsi l'approvisionnement en remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[4][6]. L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité des stocks et garantit des solutions de maintenance flexibles pour les opérateurs d'équipements C-AT, facilitant ainsi l'approvisionnement en pièces compatibles dans les situations d'urgence. Ces données de référence croisée garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander avec précision le bon injecteur, minimisant ainsi les temps d'arrêt des équipements critiques alimentés par le 3116 tels que les excavatrices et les chargeuses sur pneus[2][3][6].

4. Caractéristiques de performance et de qualité

L'injecteur OR-4374 est conçu pour offrir des performances de qualité professionnelle adaptées aux exigences de rendement élevé des moteurs diesel C-ATerpillar 3116, avec une conception d'injection mécanique avec une structure à double ressort pour s'adapter à la configuration du système d'injection mécanique du moteur 3116 et à une plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa[5]. Il s'intègre parfaitement aux systèmes de carburant de C-AT, fournissant une distribution de carburant précise pour une puissance et un couple maximum, essentiels pour les équipements lourds utilisés dans les applications de construction, minières et industrielles, tels que les excavatrices, les chargeuses sur pneus et les groupes motopropulseurs industriels[2][3][6]. Sa conception de buse de précision (rugosité de la surface du joint Ra≤0,1 μm[5]) garantit une atomisation ultra-fine du carburant (modèle de pulvérisation de type S), favorisant une combustion complète qui réduit la consommation de carburant (d'environ 8 % à une vitesse nominale de 2 200 tr/min[5]) et réduit les émissions nocives, tout en évitant également les problèmes courants tels que les démarrages difficiles, le fonctionnement instable et la surchauffe[5]. Le temps de réponse rapide (≤ 1,2 ms[5]) permet un contrôle précis du calage de l'injection, minimisant ainsi le bruit, les vibrations et l'usure du moteur, ce qui est essentiel pour prolonger la durée de vie du moteur lors de fonctionnements de longue durée, tout en améliorant également la réponse de l'accélérateur lors des accélérations et des décélérations[5]. Un taux de fuite strict qui répond aux normes OEM C-AT garantit un rendement énergétique et une intégrité du système exceptionnels, évitant le gaspillage de carburant et réduisant les coûts d'exploitation, toutes les unités OR-4374 étant testées pour répondre à cette norme stricte avant expédition, y compris des tests au banc de 200 heures pour garantir aucune dégradation des performances[5]. Sa large plage de résistance aux températures garantit des performances stables dans divers climats mondiaux, des régions de construction glaciales aux chantiers chauds. Toutes les unités sont certifiées ISO et sont conformes aux normes de qualité OEM, avec une documentation de test complète disponible pour vérifier la conformité, garantissant des performances constantes et fiables pour les équipements alimentés par le C-AT 3116 et évitant les pertes de puissance et d'efficacité énergétique associées aux alternatives d'ingénierie inverse[2][5].

5. Détails d'emballage et d'expédition

L'injecteur OR-4374 est emballé avec des matériaux de qualité professionnelle pour garantir une livraison sûre et sans dommage dans le monde entier, répondant aux besoins uniques des fournisseurs de pièces et des équipes de maintenance desservant les chantiers de construction éloignés, les usines industrielles et les centres de maintenance d'équipements sur les marchés mondiaux[2][3]. La mousse antistatique et anti-vibration découpée sur mesure, combinée à un film à bulles d'air et à des sacs antirouille VCI, maintient solidement l'injecteur OR-4374, évitant ainsi les dommages causés par les mouvements et les impacts pendant le transport, tandis qu'un capuchon de protection de la buse protège la buse de précision des rayures, de la contamination et de la rouille[2][3]. Chaque paquet comprend des joints toriques et des joints jetables (critiques pour l'installation) et un manuel d'installation détaillé en anglais spécialement conçu pour les moteurs C-AT 3116, simplifiant l'installation sur le terrain et réduisant le temps de maintenance pour l'OR-4374. La boîte extérieure en carton imperméable et antichoc (avec boîte en bois en option pour une protection renforcée) assure la protection pendant le transport longue distance, optimisant la logistique et réduisant les coûts d'expédition, avec des options d'emballage neutres, originales (pour les variantes authentiques) ou personnalisées disponibles (la personnalisation du logo est disponible avec l'autorisation de la marque)[2][3]. Un étiquetage clair avec code-barres, numéro de pièce, détails d'application et avertissements d'expédition mondiaux rationalise la gestion des stocks pour les fournisseurs de pièces, facilitant ainsi le suivi et l'identification du produit OR-4374. Avec une quantité minimale de commande flexible (1 unité pour les commandes standard) et des prix de gros échelonnés pour les commandes importantes (≥18 pièces, prix réduit à 606,92 ¥ par unité[1]), combinés à une expédition mondiale rapide via des transporteurs de confiance vers toutes les grandes régions (3 à 7 jours ouvrables pour la livraison express), la configuration d'emballage et d'expédition minimise les temps d'arrêt des équipements pour les opérateurs C-AT 3116 dans le monde entier[1][2][3].

6. Service après-vente et garantie (accent sur le support)

Nous fournissons un support après-vente complet spécialement conçu pour les utilisateurs de l'injecteur OR-4374 dans les équipements alimentés par C-AT 3116, soutenu par une expertise industrielle, un contrôle qualité strict et un réseau de service mondial[2][3][5]. La période de garantie de 12 mois, la meilleure du secteur (couvrant toutes les variantes), couvre tous les défauts de fabrication de l'OR-4374, y compris les pannes de buse, les fuites internes et les dysfonctionnements des composants (y compris les défauts d'assemblage du pointeau et de la vanne), garantissant une fiabilité à long terme et réduisant les coûts de maintenance imprévus pour les machines C-ATerpillar critiques, essentielles pour minimiser les temps d'arrêt dans les opérations de construction, d'exploitation minière et industrielles[2][3][5]. Chaque injecteur OR-4374 dispose d'une traçabilité numérotée de série unique et est soumis à une inspection rigoureuse avant expédition, avec des rapports de test complets (y compris un test au banc de 200 heures), des photos et des vidéos disponibles pour vérifier la qualité, y compris le respect de la dureté du matériau (HRC58-62) et des exigences de précision (jeu de l'aiguille et de la valve 1-3 μm[5]), donnant aux utilisateurs confiance dans les performances du produit[5]. Notre équipe d'assistance technique professionnelle, composée de commerciaux, d'ingénieurs et de techniciens, est spécialisée dans les moteurs C-AT 3116 et les injecteurs OR-4374, offrant des conseils d'experts sur l'installation, le dépannage et la maintenance préventive, y compris des rapports de test et des instructions techniques pour les équipes sur le terrain, ainsi qu'une assistance en ligne 24h/24 et 7j/7 via plusieurs canaux ; Une assistance technique à distance gratuite est également disponible et un suivi des expéditions est assuré régulièrement jusqu'à la livraison[2][5]. La politique de retour sans tracas de 30 jours résout rapidement les problèmes d'installation ou de défaut pour l'OR-4374, avec des étiquettes de retour prépayées pour la commodité du client, et des exemples de commandes sont disponibles pour que les utilisateurs puissent vérifier la compatibilité. Les pièces de rechange d'origine spécifiquement pour l'OR-4374, y compris les buses et joints de précision, sont facilement disponibles via notre réseau d'approvisionnement mondial, garantissant des remplacements rapides et des temps d'arrêt minimaux ; la personnalisation est également disponible selon les exigences du client. Pour les réclamations au titre de la garantie, nous proposons un processus simplifié avec des pièces de rechange gratuites pour les cas valides, offrant ainsi une tranquillité d'esprit totale aux opérateurs d'équipement C-ATerpillar 3116 et aux prestataires de maintenance du monde entier qui utilisent l'injecteur OR-4374[2][3].