Dois sistemas operativos partilham um mesmo horário de transporte

Os veículos de transporte refrigerados podem depender de um motor diesel para a propulsão e de um sistema de refrigeração separado para o controlo da temperatura da carga.

Dependendo da configuração do veículo, a unidade de refrigeração pode ter o seu próprio motor e abastecimento de combustível.

Esta distinção é importante quando um operador de transporte denuncia um problema relacionado com o combustível durante as entregas refrigeradas.

Identifique qual o motor afetado

Antes de diagnosticar um injetor, os técnicos devem determinar se a queixa pertence ao motor principal do veículo ou à unidade de refrigeração.

Os dois sistemas podem ter diferentes modelos de motor, referências de injetor, programas de manutenção e arranjos de combustível.

A confusão das identidades dos equipamentos pode conduzir à selecção incorreta das peças.

Revisão do Ciclo de Funções

O trabalho de entrega refrigerado pode envolver paradas repetidas, longos períodos de inatividade, funcionamento prolongado ou demanda contínua de refrigeração.

A revisão da manutenção deve identificar o padrão de funcionamento real do motor afectado.

Se a queixa aparecer durante uma determinada fase de funcionamento, essa condição deverá orientar os ensaios.

Verificar as provas do sistema de combustível e do motor

As dificuldades de arranque, o funcionamento instável ou a redução da potência podem justificar a inspecção do sistema de abastecimento de combustível e de injecção do motor em causa.

Contudo, a falha de funcionamento da unidade de refrigeração não deve ser automaticamente atribuída ao sistema de injecção do veículo ou vice-versa.

A identificação precisa do equipamento é o primeiro passo de diagnóstico.

Manter registos de componentes separados

Para as empresas de transporte que operam equipamentos de refrigeração mista, os registos devem distinguir o motor do veículo de qualquer motor de refrigeração independente.

Cada registo deve incluir a identidade do motor adequada, a referência do injetor, o histórico de serviço e informações sobre substituições anteriores.

Conclusão técnica

O transporte em cadeia de frio cria um desafio de identificação de componentes porque vários sistemas a diesel podem funcionar no mesmo veículo.A confirmação de qual o motor afetado antes do diagnóstico e da compra ajuda a evitar encomendas incorretas de injetores e atrasos desnecessários de manutenção.