Due Sistemi Operativi Condividono un'Unica Programmazione dei Trasporti

I veicoli per il trasporto refrigerato possono dipendere da un motore diesel per la propulsione e da un sistema di refrigerazione separato per il controllo della temperatura del carico.

A seconda della configurazione del veicolo, l'unità di refrigerazione può avere un proprio motore e un proprio serbatoio di carburante.

Questa distinzione è importante quando un operatore di trasporto segnala un problema legato al carburante durante le consegne refrigerate.

Identificare Quale Motore è Interessato

Prima di diagnosticare un iniettore, i tecnici dovrebbero stabilire se il problema riguarda il motore principale del veicolo o l'unità di refrigerazione.

I due sistemi possono avere modelli di motore, riferimenti degli iniettori, programmi di manutenzione e disposizioni del carburante differenti.

Confondere le identità delle apparecchiature può portare a una selezione errata dei ricambi.

Rivedere il Ciclo di Lavoro

Il lavoro di consegna refrigerata può comportare soste ripetute, lunghi periodi di inattività, funzionamento prolungato o richiesta continua di refrigerazione.

La revisione della manutenzione dovrebbe identificare lo schema operativo effettivo del motore interessato.

Se il problema si presenta durante una particolare fase di funzionamento, tale condizione dovrebbe guidare i test.

Controllare le Prove del Sistema di Alimentazione e del Motore

Difficoltà di avviamento, funzionamento instabile o riduzione della potenza possono giustificare l'ispezione del sistema di alimentazione e iniezione del motore pertinente.

Tuttavia, il problema di funzionamento dell'unità di refrigerazione non dovrebbe essere automaticamente attribuito al sistema di iniettori del veicolo, o viceversa.

L'identificazione accurata dell'apparecchiatura è il primo passo diagnostico.

Mantenere Registrazioni Separate dei Componenti

Per le aziende di trasporto che utilizzano attrezzature di refrigerazione miste, le registrazioni dovrebbero distinguere il motore del veicolo da qualsiasi motore di refrigerazione indipendente.

Ogni registrazione dovrebbe includere l'identità del motore appropriata, il riferimento dell'iniettore, la cronologia degli interventi e le informazioni sulle sostituzioni precedenti.

Conclusione Tecnica

Il trasporto a catena del freddo crea una sfida nell'identificazione dei componenti perché più sistemi alimentati a diesel possono operare sullo stesso veicolo. Confermare quale motore è interessato prima della diagnosi e dell'acquisto aiuta a prevenire ordini errati di iniettori e ritardi di manutenzione non necessari.