دو سیستم عامل یک برنامه حمل و نقل را به اشتراک می گذارند

وسایل نقلیه حمل و نقل یخچال دار ممکن است برای پیشرانه به موتور دیزل و یک سیستم تبرید جداگانه برای کنترل دمای بار متکی باشند.

بسته به پیکربندی وسیله نقلیه، واحد تبرید ممکن است موتور و منبع سوخت مخصوص به خود را داشته باشد.

این تمایز زمانی اهمیت پیدا می کند که یک اپراتور حمل و نقل در طول تحویل یخچال دار، مشکلی مربوط به سوخت را گزارش کند.

شناسایی موتور تحت تأثیر

قبل از تشخیص انژکتور، تکنسین ها باید مشخص کنند که آیا شکایت مربوط به موتور اصلی خودرو است یا واحد تبرید.

این دو سیستم ممکن است مدل های موتور، مراجع انژکتور، برنامه های نگهداری و ترتیب سوخت متفاوتی داشته باشند.

گیج کردن هویت تجهیزات می تواند منجر به انتخاب قطعات نادرست شود.

چرخه وظیفه را مرور کنید

کار تحویل یخچال دار ممکن است شامل توقف های مکرر، دوره های طولانی بیکاری، دویدن طولانی، یا تقاضای مداوم تبرید باشد.

بررسی نگهداری باید الگوی عملیاتی واقعی موتور تحت تأثیر را شناسایی کند.

اگر شکایت در مرحله خاصی از عملیات ظاهر شود، آن شرط باید راهنمای آزمایش باشد.

شواهد سیستم سوخت و موتور را بررسی کنید

مشکل شروع، عملکرد ناپایدار، یا کاهش خروجی ممکن است بازرسی منبع سوخت و سیستم تزریق موتور مربوطه را توجیه کند.

با این حال، شکایت عملیاتی واحد تبرید نباید به طور خودکار به سیستم انژکتور خودرو نسبت داده شود - یا بالعکس.

شناسایی دقیق تجهیزات اولین مرحله تشخیص است.

سوابق قطعات جداگانه را حفظ کنید

برای شرکت های حمل و نقل که تجهیزات تبرید ترکیبی را اداره می کنند، سوابق باید موتور خودرو را از هر موتور تبرید مستقل متمایز کند.

هر رکورد باید شامل هویت موتور مناسب، مرجع انژکتور، سابقه خدمات و اطلاعات جایگزینی قبلی باشد.

نتیجه فنی

حمل و نقل زنجیره سرد چالش شناسایی قطعات را ایجاد می کند زیرا چندین سیستم با موتور دیزل ممکن است در یک وسیله نقلیه کار کنند. تأیید اینکه کدام موتور قبل از تشخیص و خرید تحت تأثیر قرار گرفته است به جلوگیری از سفارشات نادرست انژکتور و تأخیرهای غیرضروری نگهداری کمک می کند.