Die Nachrüstung verändert mehr als die Auspuffanlage

Wenn ein Dieselmotor einer Emissionsnachrüstung unterzogen wird, können Änderungen an der Abgasnachbehandlung, elektronischen Steuerungen, Sensoren oder der Motorkalibrierung vorgenommen werden.

Die Wirkung auf die Injektorwahl hängt vom tatsächlichen Nachrüstumfang ab. Eine Änderung des Emissionssystems erfordert nicht automatisch den Austausch des Injektors.aber es kann die Notwendigkeit schaffen, die bestehende Konfiguration neu zu überprüfen.

Feststellen, was geändert wurde

Vor der Bestellung von Injektoren sollte das Wartungsteam die ursprüngliche Motorkonfiguration und die während der Nachrüstung eingeführten oder geänderten Komponenten dokumentieren.

Bei der Überprüfung sollte festgestellt werden, ob die Referenz für den Einspritzer, die Motorsteuerungsstrategie und die anwendbaren Wartungsanforderungen unverändert bleiben.

Wenn die Kalibrierung des Motors oder die Injektionskonfiguration geändert wurde, sollte die einschlägige technische Dokumentation überprüft werden.

Trennung von Nachbehandlungsfehlern von Injektionsfehlern

Ein Dieselmotor kann nach Nachrüstarbeiten Rauch, Warnanzeigen, abnormales Regenerationsverhalten oder reduzierte Leistung entwickeln.

Diese Symptome können mehrere Systeme betreffen.

Bei der Untersuchung ist zu prüfen, ob das Problem mit der Nachrüstungsanlage, der Motorsteuerung, der Luftzufuhr, der Treibstoffzufuhr oder der Injektorleistung zusammenhängt.

Der Fehler kann dadurch behoben werden, dass man die Injektoren vor der Prüfung des geänderten Systems auswechselt.

Überprüfen Sie die Ersatzreferenz

Wird der Austausch des Injektors durch diagnostische Beweise belegt, sollte das erforderliche Bauteil nach der Änderung anhand der tatsächlichen Motorkonfiguration bestätigt werden.

Die ursprüngliche Injektornummer bleibt zwar nützliche historische Informationen, sollte aber eine überprüfte Konfigurationsänderung nicht überschreiten.

Technische Schlussfolgerung

Emissionsbezogene Nachrüstungen sind ein Grund, die Motorkonfiguration und die diagnostischen Anforderungen sorgfältig zu überprüfen.Der Ersatz des Injektors sollte nach überprüften Anwendungsdaten und Prüfbeweisen erfolgen., nicht die Annahme, daß ein Emissionsproblem im Kraftstoffspritzesystem entstehen muß.