Het patroon van de symptomen

Een dieselmotor start normaal als hij koud is en functioneert tijdens normaal gebruik.

Na het bereiken van de bedrijfstemperatuur en een korte periode uitgeschakeld te zijn, moet de motor echter langdurig worden gestart voordat hij opnieuw wordt gestart.

Dit temperatuur-afhankelijke patroon is een belangrijke diagnostische aanwijzing.

Waarom een warm herstarten een aparte test verdient

Een onderdeel kan zich anders gedragen wanneer het warm is.

De brandstoftemperatuur, de ruimte tussen de onderdelen, het druklekken, de elektrische weerstand en de bedrijfsomstandigheden van de motor kunnen allemaal veranderen na warmtezuiging.

Wanneer de motor alleen koud wordt getest, kan de werkelijke foutvoorwaarde dus niet worden vastgesteld.

Herziening van de spoordruk tijdens de herstart

Voor gemeenschappelijke spoorwegsystemen kunnen technici de gevraagde en de werkelijke spoordruk vergelijken tijdens het event van warm herstarten.

Als de druk te langzaam toeneemt, kan het onderzoek zich richten op de oorzaken van onvoldoende drukopwekking of overmatig lek.

Mogelijke gebieden zijn:

• interne lekken van de injector;
• onderdelen voor drukregeling;
• de toestand van de hogedrukpomp;
• brandstoftoevoer onder lage druk.

Vergelijk koude en hete resultaten

Het nuttigste bewijs komt van het reproduceren van de klacht.

Als een test van de terugstroom van de injector of een drukonderzoek normaal is bij koude omstandigheden, maar aanzienlijk verandert bij hete omstandigheden, maakt de temperatuur deel uit van de diagnose.

De test moet derhalve de werkelijke bedrijfsomstandigheden weerspiegelen waarin het probleem zich voordoet.

Vermijd het vervangen van onderdelen op basis van een koude werkplaatstest alleen

Een injector die een koude test heeft doorstaan, kan nog steeds verder onderzoek nodig hebben als de klacht pas na het thermisch absorberen optreedt.

Evenzo mag een warm herstartprobleem niet automatisch aan de injectoren worden toegekend zonder het volledige druksysteem te controleren.

Technische conclusie

Warme herstart klachten vereisen temperatuur-specifieke diagnose.

Vergelijk koud en warm spoor-druk gedrag, lek bewijs,de werking van het brandstofsysteem biedt een sterkere basis voor het vaststellen van de werkelijke oorzaak dan het testen alleen onder gunstige werkplaatsomstandigheden.