| ประเภท | สาเหตุ สําคัญ | ผลสัมฤทธิ์ |
| ความผิดปกติในการควบคุมความดัน | 1วาล์วบรรเทาความดัน (PRV) การเจาะ / การกัก: PRVs (สําคัญในการปล่อยความดันเกิน) อยู่ปิดเนื่องจากมลพิษ, คาร์บอนฝาก, หรือความเหนื่อยล้าของสปริง.2การทํางานผิดปกติของวาล์ววัดน้ํามัน (FMV): O-rings ของ FMV ที่ติดเปิดหรือเสียหายทําให้การไหลของน้ํามันในวงจรความดันสูงไม่ถูกกําหนด, ความจุของระบบมากเกินไป3. ความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ความดันรถไฟ (RPS): RPS ที่ผิดพลาดส่งสัญญาณความดันต่ําที่ผิดไปยัง ECU ทําให้มีการแก้ไขเกินและผลิตปั๊มเกิน | การเพิ่มความดันโดยตรง 62% ของกรณีความดันเกินถูกติดตามไปยังความผิดพลาดของ PRV / RPS |
| ป้องกันเส้นทางการไหล | 1การจํากัดสายกลับ: เส้นทางกลับที่บิดบิด หรือซับซ้อน หรือขนาดไม่พอจะจับเชื้อเพลิงในปั๊ม เพิ่มความดันกลับและบังคับเชื้อเพลิงที่เกินเข้าไปในวงจรแรงดันสูง2. การปิดกรอง/ช่อง: เครื่องกรองเชื้อเพลิงที่บดบด หรือช่องเชื้อเพลิงที่ไม่มีการไหลเวียนที่จํากัดจะรบกวนการไหลเวียนของเชื้อเพลิง ทําให้ความไม่สมดุลของความดันมากขึ้น3. ปิดช่องอากาศถัง: ช่องอากาศถังที่บล็อกก่อให้เกิดสภาพว่าง ทําให้ส่งเชื้อเพลิงเสื่อม และทําให้การควบคุมความดันไม่มั่นคง | ความดันกลับเพิ่มขึ้น > 1.2 บาร์ที่จุดกลับปั๊ม; 39% ของกรณีความดันเกินที่เกี่ยวข้องกับปัญหาสายกลับ |
| ความผิดปกติทางกล / อิเล็กทรอนิกส์ | 1. ปั๊มแรงดันสูง (HPP) ใส่: พลันเจอร์, ปริมประทับ, หรือล็อบแคมที่สวมใส่ทําให้เกิดแรงดันที่ผิดปกติ, นําไปสู่การเกินระยะเวลาระหว่างวงจรภาระ.2. ความผิดพลาดในการปรับระดับ ECU: โปรแกรมหรือโปรแกรมที่บกพร่อง ทําให้การควบคุมความดันในวงจรปิดผิดปกติ ส่งผลให้การทํางานของปั๊มไม่ถูกกําหนด3. อัตราการไหลกลับของเครื่องฉีด: เครื่องฉีดที่รั่วไหลเพิ่มการไหลกลับ, ทําให้ระบบการกลับอ้วนและทําให้แรงดันเพิ่มขึ้น | การเปลี่ยนแปลงความดันมากกว่า ± 150 บาร์ 19% ของกรณีที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานของ HPP หรือปัญหา ECU |
| การจัดการที่ไม่ดี | 1ระดับน้ํามันต่ํา: การทํางานต่ํากว่า 1/4 ของถังดึงลมเข้าไปในระบบ ส่งผลให้เกิดการหลุมและการควบคุมความดันไม่มั่นคง2น้ํามันปนเปื้อน: น้ํา ละออง หรือเศษโลหะ ทําลายส่วนประกอบความแม่นยําและวาล์วติดต่อ ทําให้ความผิดปกติในการควบคุมแย่ลง3อุณหภูมิสูง: อุณหภูมิสูงของเชื้อเพลิงลดความแน่นลดความอ่อนแอของน้ํามันและเร่งการติดของวาล์ว | 24% ของอุบัติเหตุความดันเกินเกิดขึ้นในสภาพที่ใช้เชื้อเพลิงน้อยหรืออุณหภูมิสูง |
