Почему выбирают нас:

1.Суперценность - Наш богатый опыт помогает вам увеличить прибыль за счет преимущества в стоимости.

2.Давайте поговорим - у нас нет языковых барьеров

3.Качество — это культура. Профессиональный опыт торговли поможет вам решить любую проблему.

4.Время — золото. Вы получите все товары точно в срок.

Форсунка топливная серии C-ATerpillar 3116 127-8216

Премиальная топливная форсунка стандарта OEM, разработанная специально для дизельных двигателей C-ATerpillar 3114, 3116 и 3126. Модель 127-8216 сочетает в себе конструкцию из высокопрочной легированной стали, прецизионную обработку и комплексную послепродажную поддержку для удовлетворения жестких эксплуатационных требований строительной техники C-ATerpillar, экскаваторов, колесных погрузчиков, гусеничных погрузчиков и силовых агрегатов, оснащенных платформой двигателя 3116. Соответствуя строгим спецификациям OEM, имея сертификат ISO 9001 и стабильные глобальные возможности поставок, она обеспечивает надежную работу, бесшовную замену и гибкое обслуживание, подходящее для глобальных команд по техническому обслуживанию, поставщиков запчастей и операторов оборудования. Ниже приведено подробное описание в 6 подробных таблицах, каждая из которых сопровождается описанием конкретного продукта, с акцентом на внешний вид, объем и послепродажное обслуживание, а также с обобщенными номерами, четко представленными в отдельной таблице.

1. Основная информация о продукте

Эта таблица описывает основную информацию, совместимость и стандарты качества топливной форсунки 127-8216, критически важного компонента замены, разработанного специально для дизельных двигателей C-ATerpillar 3114, 3116 и 3126. Доступная в вариантах Genuine C-AT или премиум вторичного рынка от проверенных поставщиков, она соответствует строгим спецификациям OEM (сертифицирована ISO 9001) и напрямую взаимозаменяема с 0R8682, 127-8209, 127-8213, 173-4647, 107-7732 и 1278218, гарантируя бесшовную установку на широком спектре оборудования C-ATerpillar — от экскаваторов 320B, 322B до колесных погрузчиков 938F и гусеничных погрузчиков 953C[4][6][7][8]. Доступная как в вариантах электромагнитной Common Rail (управляемой ЭБУ), так и механической форсунки (MUI), она обеспечивает точное распыление и подачу топлива, что критически важно для оптимизации эффективности двигателя, мощности и контроля выбросов — ключевые требования для современного тяжелого оборудования, используемого в строительстве, дорожном строительстве и промышленных применениях[2][3][9]. Изготовленная из высокопрочной легированной стали или быстрорежущей стали с прецизионными внутренними компонентами и плунжером 8 мм (для механических вариантов), она рассчитана на работу в суровых условиях и обеспечивает длительный срок службы[3][9][10]. Каждая единица проходит тщательное тестирование перед отправкой по нескольким аспектам производительности для проверки надежности, устраняя дефекты прямо из коробки. Являясь прямой заменой оригинальной 127-8216 (с OEM-номерами 1278216 и CA1278216), она поддерживает стандарты производительности, необходимые для двигателей C-AT 3116, сокращая незапланированные простои, при этом наличие на складе и стабильные возможности поставок (до 50 000 штук в год) удовлетворяют мировой спрос[3][8][9].

2. Физические размеры и объем (акцент на внешний вид)

Форсунка 127-8216 отличается прочной, компактной конструкцией, специально оптимизированной для тесных моторных отсеков различного оборудования C-AT, работающего на двигателях 3116 — от экскаваторов 320B, 322B и колесных экскаваторов M320 до колесных погрузчиков 938F и гусеничных погрузчиков 953C — сочетая долговечность с эффективностью использования пространства и соответствием оригинальным спецификациям размеров OEM для модели 127-8216[6][7][9]. Ее прочный корпус из высокопрочной легированной стали или быстрорежущей стали выдерживает сильные вибрации и механические нагрузки во время тяжелой эксплуатации, что критически важно для оборудования, используемого в строительстве, земляных работах, дорожном строительстве и промышленных применениях[3][9][10]. Полуматовый черный корпус покрыт специальным антикоррозийным слоем и слоем против образования нагара, предотвращающим накопление топливных отложений и повреждения от пыли, влаги и химикатов, часто встречающихся в полевых условиях. Полированный металлический наконечник сопла, разработанный с плунжером 8 мм для механических вариантов и прецизионно обработанный для соответствия требованиям распыления C-AT 3116, сохраняет точность размеров и устойчив к засорению, обеспечивая стабильную подачу топлива под высоким давлением как для вариантов Common Rail, так и для механических вариантов впрыска[3][9][10]. При весе нетто от 0,7 кг до 0,85 кг (и до 1,8 фунта для некоторых вариантов) он сочетает в себе прочность и удобство обращения при установке и замене, подходя для профессиональных команд по техническому обслуживанию. Погодостойкий кронштейн разъема (электромагнитный или механический) обеспечивает надежную работу во влажных и пыльных условиях, а прецизионно обработанные резьбы обеспечивают быструю и надежную установку. Его обтекаемая конструкция и компактный профиль (длина 8,8 дюйма) делают его идеальным для узких моторных отсеков оборудования C-AT 3116[7][9]. Гибкая конфигурация упаковки (нейтральные, оригинальные или оптовые варианты) оптимизирует глобальную доставку и управление запасами, при этом каждая единица упаковывается с защитным колпачком сопла для защиты критически важных компонентов во время транспортировки[5][9].

3. Перекрестные ссылки и обобщенные номера

Эта таблица предоставляет исчерпывающие данные по перекрестным ссылкам и обобщенным номерам для форсунки 127-8216, являющиеся критически важным ресурсом для глобальной идентификации, заказа и замены запчастей, в соответствии с отраслевыми стандартами перекрестных ссылок вторичного рынка. Основной оригинальный номер детали, 127-8216, напрямую соответствует оригинальным номерам оборудования C-ATerpillar (1278216, CA1278216, CA0R8682) и полностью взаимозаменяем с 0R8682, 127-8209, 127-8213, 173-4647, 107-7732, 1278218 и 1565023, гарантируя полную совместимость и пригодность для дизельных двигателей C-AT 3114, 3116 и 3126[4][6][7][8][9]. Двойной тип впрыска (Common Rail и механический впрыск) подтверждает универсальность форсунки, разработанной с плунжером 8 мм для механических вариантов для обеспечения оптимального распыления, необходимого для топливных систем C-AT 3116 MUI, и идеально соответствующей двойным вариантам конструкции форсунки 127-8216, обеспечивая эффективное сгорание, выходную мощность и контроль выбросов[3][9][10]. Перечисленные обобщенные номера — особенно 0R8682 и 173-4647, с которыми 127-8216 напрямую взаимозаменяема — широко признаны на мировом вторичном рынке, поскольку все они относятся к одной группе топливных форсунок для двигателей C-AT 3114, 3116, 3126, что упрощает поиск замены для поставщиков запчастей и полевых техников[4][7][8][9]. Полная взаимозаменяемость между совместимыми моделями форсунок и двигателями снижает сложность запасов и обеспечивает гибкие решения по техническому обслуживанию для операторов оборудования C-AT, облегчая поиск совместимых запчастей в экстренных ситуациях. Эти данные перекрестных ссылок гарантируют, что пользователи могут точно идентифицировать и заказать правильную форсунку, минимизируя время простоя критически важного оборудования с двигателями 3116, такого как экскаваторы 320B и колесные погрузчики 938F[6][7][8][9].

о компании: