Dlaczego warto nas wybrać:

1.Super wartość - Nasze bogate doświadczenie pomaga zwiększyć zysk dzięki przewadze kosztowej.

2.Porozmawiajmy - nie mamy barier językowych

3.Jakość to kultura - profesjonalne doświadczenie handlowe pomaga rozwiązać każdy problem.

4.Czas to złoto - wszystkie towary otrzymasz dokładnie na czas.

Wtryskiwacz paliwa serii C-ATerpillar 3116 127-8216

Najwyższej jakości wtryskiwacz paliwa zgodny ze standardem OEM, zaprojektowany wyłącznie dla silników Diesla C-ATerpillar 3114, 3116 i 3126. Model 127-8216 integruje konstrukcję ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, precyzyjne wykonanie wymiarowe i kompleksowe wsparcie posprzedażowe, aby sprostać trudnym warunkom pracy maszyn budowlanych C-ATerpillar, koparek, ładowarek kołowych, ładowarek gąsienicowych i agregatów prądotwórczych wyposażonych w platformę silnikową 3116. Zgodny ze ścisłymi specyfikacjami OEM, z certyfikatem ISO 9001 i stabilną globalną zdolnością dostaw, oferuje niezawodne działanie, bezproblemową wymianę i elastyczną obsługę, odpowiedni dla globalnych zespołów serwisowych, dostawców części i operatorów sprzętu. Poniżej znajduje się szczegółowy podział w 6 szczegółowych tabelach, każda z opisami specyficznymi dla produktu, skupiająca się na wyglądzie fizycznym, objętości i obsłudze posprzedażnej, z ogólnymi numerami jasno przedstawionymi w dedykowanej tabeli.

1. Podstawowe informacje o produkcie

Niniejsza tabela przedstawia podstawowe informacje, kompatybilność i standardy jakości wtryskiwacza 127-8216, kluczowego elementu zamiennego zaprojektowanego specjalnie dla silników Diesla C-ATerpillar 3114, 3116 i 3126. Dostępny jako oryginalny C-AT lub wysokiej jakości zamiennik od zaufanych dostawców, jest zgodny ze ścisłymi specyfikacjami OEM (certyfikat ISO 9001) i jest bezpośrednio wymienny z 0R8682, 127-8209, 127-8213, 173-4647, 107-7732 i 1278218, gwarantując bezproblemowe dopasowanie do szerokiej gamy sprzętu C-ATerpillar - od koparek 320B, 322B po ładowarki kołowe 938F i ładowarki gąsienicowe 953C[4][6][7][8]. Dostępny zarówno w wariantach elektromagnetycznych Common Rail (sterowanych przez ECU), jak i mechanicznych wtryskiwaczy jednostkowych (MUI), zapewnia precyzyjne rozpylanie i dostarczanie paliwa, co jest kluczowe dla optymalizacji wydajności silnika, mocy i kontroli emisji - kluczowe wymagania dla nowoczesnego ciężkiego sprzętu używanego w budownictwie, drogownictwie i zastosowaniach przemysłowych[2][3][9]. Wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości lub stali szybkotnącej z precyzyjnymi elementami wewnętrznymi i tłokiem 8 mm (warianty mechaniczne), jest zbudowany tak, aby wytrzymać trudne warunki pracy i zapewnić długą żywotność[3][9][10]. Każda jednostka przechodzi rygorystyczne testy przed wysyłką obejmujące wiele aspektów wydajności, aby zweryfikować niezawodność, eliminując wady od razu po wyjęciu z pudełka. Jako bezpośredni zamiennik oryginalnego 127-8216 (z numerami OEM 1278216 i CA1278216), utrzymuje standardy wydajności wymagane dla silników C-AT 3116, zmniejszając nieplanowane przestoje, z dostępnością w magazynie i stabilną zdolnością dostaw (do 50 000 sztuk rocznie) w celu zaspokojenia globalnego popytu[3][8][9].

2. Wymiary fizyczne i objętość (skupienie na wyglądzie)

Wtryskiwacz 127-8216 charakteryzuje się wytrzymałą, kompaktową konstrukcją fizyczną, specjalnie zoptymalizowaną pod kątem ciasnych komór silnika różnych maszyn C-AT zasilanych silnikami 3116 - od koparek 320B, 322B i koparek kołowych M320 po ładowarki kołowe 938F i ładowarki gąsienicowe 953C - równoważąc trwałość z efektywnością przestrzeni i zgodnością z oryginalnymi specyfikacjami rozmiaru OEM dla modelu 127-8216[6][7][9]. Jego solidny profil ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości lub stali szybkotnącej wytrzymuje silne wibracje i naprężenia mechaniczne podczas pracy w ciężkich warunkach, co jest kluczowe dla sprzętu używanego w budownictwie, pracach ziemnych, drogowych i zastosowaniach przemysłowych[3][9][10]. Półmatowy czarny korpus jest pokryty specjalną powłoką antykorozyjną i zapobiegającą osadzaniu się węgla, zapobiegającą gromadzeniu się pozostałości paliwa i uszkodzeniom spowodowanym przez kurz, wilgoć i chemikalia powszechnie spotykane w warunkach terenowych. Polerowana metalowa końcówka dyszy, zaprojektowana z tłokiem 8 mm dla wariantów mechanicznych i precyzyjnie obrobiona, aby dopasować się do wymagań rozpylania silnika C-AT 3116, utrzymuje precyzję wymiarową i jest odporna na zatykanie, zapewniając stałe dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem zarówno dla wariantów Common Rail, jak i wtrysku mechanicznego[3][9][10]. Przy masie netto od 0,7 kg do 0,85 kg (i do 1,8 funta dla niektórych wariantów) równoważy wytrzymałość i łatwość obsługi podczas instalacji i wymiany, nadaje się dla profesjonalnych zespołów serwisowych. Wspornik złącza odporny na warunki atmosferyczne (elektromagnetyczny lub mechaniczny) zapewnia niezawodne działanie w wilgotnych i zakurzonych środowiskach, a precyzyjnie obrobione gwinty umożliwiają szybki i bezpieczny montaż. Jego opływowa konstrukcja i kompaktowy profil (długość 8,8 cala) sprawiają, że idealnie nadaje się do wąskich komór silnika sprzętu C-AT z silnikiem 3116[7][9]. Elastyczna konfiguracja opakowania (opcje neutralne, oryginalne lub zbiorcze) optymalizuje globalną wysyłkę i zarządzanie zapasami, a każda jednostka jest pakowana z nasadką ochronną dyszy, aby chronić kluczowe komponenty podczas transportu[5][9].

3. Odniesienia krzyżowe i numery ogólne

Niniejsza tabela zawiera kompleksowe dane dotyczące odniesień krzyżowych i numerów ogólnych dla wtryskiwacza 127-8216, kluczowe zasoby do globalnej identyfikacji części, zamawiania i wymiany, zgodne ze standardami branżowymi odniesień krzyżowych części zamiennych. Główny oryginalny numer części, 127-8216, bezpośrednio odpowiada oryginalnym numerom części producenta C-ATerpillar (1278216, CA1278216, CA0R8682) i jest w pełni wymienny z 0R8682, 127-8209, 127-8213, 173-4647, 107-7732, 1278218 i 1565023, gwarantując pełne dopasowanie i kompatybilność z silnikami Diesla C-AT 3114, 3116 i 3126[4][6][7][8][9]. Podwójny typ wtrysku (Common Rail i mechaniczny wtryskiwacz jednostkowy) potwierdza wszechstronność wtryskiwacza, zaprojektowanego z tłokiem 8 mm dla wariantów mechanicznych, aby zapewnić optymalne rozpylanie wymagane dla układów paliwowych C-AT 3116 MUI i idealnie dopasowanego do podwójnych wariantów konstrukcyjnych wtryskiwacza 127-8216, zapewniając wydajne spalanie, moc i kontrolę emisji[3][9][10]. Wymienione numery ogólne - w szczególności 0R8682 i 173-4647, z którymi 127-8216 jest bezpośrednio wymienny - są szeroko rozpoznawane na globalnym rynku części zamiennych, ponieważ wszystkie należą do tej samej grupy wtryskiwaczy paliwa dla silników C-AT 3114, 3116, 3126, co upraszcza pozyskiwanie zamienników dla dostawców części i techników terenowych[4][7][8][9]. Pełna wymienna kompatybilność z kompatybilnymi modelami wtryskiwaczy i silnikami zmniejsza złożoność zapasów i zapewnia elastyczne rozwiązania serwisowe dla operatorów sprzętu C-AT, ułatwiając pozyskiwanie kompatybilnych części w pilnych sytuacjach. Te dane dotyczące odniesień krzyżowych zapewniają, że użytkownicy mogą dokładnie zidentyfikować i zamówić właściwy wtryskiwacz, minimalizując przestoje krytycznego sprzętu z silnikiem 3116, takiego jak koparki 320B i ładowarki kołowe 938F[6][7][8][9].

wprowadzenie firmy: