Os valores de correcção dos cilindros podem ajudar os técnicos a compreender como um sistema de controlo do motor está a compensar as diferenças entre os cilindros.

Quando apenas um cilindro mostra um desvio incomum, a investigação pode concentrar-se nesse cilindro.

Uma condição comum do sistema pode afectar vários cilindros simultaneamente.

Os valores de correção são respostas, não rótulos diretos de falha

O sistema de controlo do motor ajusta a entrega de combustível para manter uma operação equilibrada.

Os valores de correcção podem, por conseguinte, reflectir o resultado de várias influências, nomeadamente:

• Qualidade da combustão;
• pressão do combustível;
• abastecimento de ar;
• Condição mecânica do motor;
• Informações sobre sensores;
• comportamento do injetor.

Um valor incomum não identifica de forma independente o componente defeituoso.

Vários cilindros podem ter a mesma causa

Se vários cilindros começarem a afastar-se do seu padrão de correção anterior, os técnicos devem considerar fatores comuns a todo o motor.

As áreas possíveis de investigação incluem:

• pressão instável do carril;
• Fornecimento de combustível a baixa pressão;
• qualidade do combustível;
• Condições de admissão ou de escape;
• temperatura do motor;
• Feedback dos sensores comuns.

A substituição de vários injetores antes de verificar as condições comuns pode deixar a falha original inalterada.

Comparar padrões de cilindro único e de sistema

Uma questão de diagnóstico útil é saber se o desvio segue um cilindro ou segue a condição de funcionamento do motor.

Os técnicos podem observar se os valores mudam com:

• Velocidade do motor;
• carga;
• temperatura do líquido de arrefecimento;
• pressão do carril;
• aquecimento.

Um padrão que afeta vários cilindros sob a mesma condição pode fornecer uma orientação diagnóstica importante.

Use outros dados para testar a hipótese

Os valores de correcção devem ser comparados com outras informações disponíveis.

Dependendo do sistema, isto pode incluir:

• pressão real e comandada do carril;
• Ensaios de fluxo de retorno;
• códigos de falha;
• Informações sobre o saldo das garrafas;
• medições do abastecimento de combustível;
• inspecção mecânica.

O objetivo é encontrar uma explicação consistente em várias fontes de dados.

Não espere perfeita igualdade entre os cilindros

Não se espera necessariamente que os valores de correcção permaneçam idênticos.

A variação de fabrico, as diferenças de combustão e a estratégia de controlo podem criar diferenças normais.

As informações diagnósticas aplicáveis devem determinar o que é considerado significativo.

Perguntas frequentes

Vários valores de correcção anormais significam que vários injetores falharam?

Não necessariamente, uma condição do sistema partilhado pode afectar vários cilindros ao mesmo tempo.

Os valores de correcção devem ser verificados apenas em marcha lenta?

Não. Pode ser necessário comparar as condições de funcionamento relevantes em função da falha.

O que deve ser verificado paralelamente aos valores de correcção?

Pressão do combustível, condição de abastecimento, temperatura de funcionamento, dados de falha e outras informações de diagnóstico adequadas.