Los valores de corrección del cilindro pueden ayudar a los técnicos a comprender cómo un sistema de control del motor compensa las diferencias entre cilindros.

Cuando solo un cilindro muestra una desviación inusual, la investigación puede centrarse en ese cilindro. Sin embargo, cuando varios cilindros cambian al mismo tiempo, la estrategia de diagnóstico debe ser más amplia.

Una condición común del sistema puede afectar a varios cilindros simultáneamente.

Los valores de corrección son respuestas, no etiquetas directas de fallas

El sistema de control del motor ajusta el suministro de combustible para mantener un funcionamiento equilibrado.

Por consiguiente, los valores de corrección pueden reflejar el resultado de varias influencias, entre las que se incluyen:

• calidad de la combustión;
• la presión del combustible;
• suministro de aire;
• estado mecánico del motor;
• información de los sensores;
• comportamiento del inyector.

Un valor inusual no identifica de forma independiente el componente defectuoso.

Varios cilindros pueden tener una misma causa

Si varios cilindros comienzan a alejarse de su patrón de corrección anterior, los técnicos deben considerar factores comunes a todo el motor.

Los posibles ámbitos de investigación incluyen:

• presión inestable del carril;
• suministro de combustible a baja presión;
• calidad del combustible;
• condiciones de admisión o de escape;
• temperatura del motor;
• retroalimentación de los sensores común.

Si se sustituyen varios inyectores antes de comprobar las condiciones compartidas, el fallo original puede permanecer sin cambios.

Comparación de los modelos de un solo cilindro y de todo el sistema

Una pregunta de diagnóstico útil es si la desviación sigue un cilindro o sigue la condición de funcionamiento del motor.

Los técnicos pueden observar si los valores cambian con:

• velocidad del motor;
• carga;
• temperatura del líquido de refrigeración;
• la presión del carril;
• El calentamiento.

Un patrón que afecta a varios cilindros bajo la misma condición puede proporcionar una dirección diagnóstica importante.

Utilice otros datos para probar la hipótesis

Los valores de corrección deben compararse con otra información disponible.

Dependiendo del sistema, esto puede incluir:

• la presión real y la presión comandada del carril;
• ensayos de flujo de retorno;
• los códigos de fallas;
• información sobre el balance de la botella;
• las mediciones del suministro de combustible;
• inspección mecánica.

El objetivo es encontrar una explicación coherente a través de múltiples fuentes de datos.

No espere una igualdad perfecta entre los cilindros

No se espera que los valores de corrección sigan siendo idénticos.

Las variaciones de fabricación, las diferencias de combustión y la estrategia de control pueden crear diferencias normales.

La información de diagnóstico aplicable debe determinar qué se considera significativo.

Preguntas frecuentes

¿Múltiples valores de corrección anormales significan que varios inyectores han fallado?

No necesariamente, una condición compartida del sistema puede afectar a varios cilindros a la vez.

¿Deben comprobarse los valores de corrección únicamente en marcha lenta?

No. Puede ser necesario comparar las condiciones de funcionamiento pertinentes en función del fallo.

¿Qué se debe comprobar junto con los valores de corrección?

La presión del combustible, el estado del suministro, la temperatura de funcionamiento, los datos de fallo y otra información de diagnóstico adecuada.