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Injecteur de carburant C-ATerpillar série 3116, 127-8225

Un injecteur de carburant haut de gamme, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3114, 3116 (MUI) et 3126. Le 127-8225 intègre une construction en acier allié haute résistance, des pistons revêtus pour une résistance maximale à l'usure, une fabrication dimensionnelle précise et un support après-vente complet pour répondre aux exigences d'exploitation rigoureuses des camions, excavatrices, chargeuses sur pneus et groupes électrogènes industriels C-ATerpillar équipés de la plateforme moteur 3116. Conforme aux spécifications OEM strictes, avec les certifications ISO 9001, CE et CCC, et une capacité d'approvisionnement mondiale stable (jusqu'à 5000 pièces par an), il offre des performances fiables, un remplacement transparent et un service flexible, adapté aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipement. Vous trouverez ci-dessous une description complète répartie sur 6 tableaux détaillés, chacun associé à des descriptions spécifiques du produit, axées sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau présente l'identité principale, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant 127-8225, un composant de remplacement essentiel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3114, 3116 (MUI) et 3126. Disponible en variantes C-AT d'origine ou de marché secondaire premium auprès de fournisseurs de confiance, il est conforme aux spécifications OEM strictes (certifié ISO 9001, CE, CCC) et est directement interchangeable avec les 0R8469, 127-8216, 127-8218, 1077735 et 1565023, garantissant un ajustement parfait sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des camions aux excavatrices et aux groupes électrogènes industriels[3][9][10]. En tant qu'injecteur électromagnétique à rampe commune avec pistons revêtus, il est adapté aux moteurs 3116 MUI et conçu pour fonctionner avec des carburants à faible teneur en soufre et à faible lubrification, offrant une atomisation et une injection de carburant précises qui évitent la perte de puissance et de rendement énergétique de 5 % associée aux alternatives d'ingénierie inverse[1]. Construit en acier allié haute résistance avec des composants internes de précision, il est conçu pour résister aux conditions d'exploitation difficiles et à la haute pression (jusqu'à 2000 MPa), garantissant une longue durée de vie de plus de 1 000 000 cycles d'injection sous charge[1][5][8]. Chaque unité subit des tests rigoureux avant expédition couvrant plusieurs aspects de performance pour vérifier la fiabilité, éliminant les défauts dès la sortie de la boîte. En tant que remplacement direct de l'original 127-8225 (avec les numéros OEM 1278225 et CA1278225), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt imprévus, avec une disponibilité en stock (livraison 3-7 jours ouvrables) et un approvisionnement stable (jusqu'à 5000 pièces par an) pour répondre à la demande mondiale[5][6][8][10].

2. Dimensions physiques et volume (focus sur l'apparence)

L'injecteur 127-8225 présente une conception physique robuste et compacte spécialement optimisée pour les compartiments moteur étroits de divers équipements C-AT équipés de moteurs 3116 (MUI), des camions aux excavatrices et aux groupes électrogènes industriels, équilibrant durabilité et efficacité spatiale et respectant les spécifications de taille OEM d'origine pour le modèle 127-8225[1][5][9]. Son profil solide en acier allié haute résistance, avec des pistons revêtus pour une résistance maximale à l'usure, résiste aux vibrations sévères, à la haute pression (jusqu'à 2000 MPa) et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement intensif, ce qui est essentiel pour les équipements utilisés dans les applications de construction, de transport et industrielles où les conditions difficiles sont courantes[1][5][8]. Le corps noir semi-mat est revêtu d'une couche spécialisée anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés dans les environnements de terrain. La pointe de buse en métal poli, usinée avec précision pour répondre aux exigences d'atomisation du C-AT 3116 (MUI), maintient la précision dimensionnelle et résiste au colmatage, garantissant une injection de carburant constante sous haute pression pour la conception électromagnétique à rampe commune[5][8]. Avec un poids net variant de 0,5 kg à 0,85 kg, il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles. Le support de connecteur électromagnétique résistant aux intempéries assure des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sécurisé. Sa conception profilée et son encombrement réduit (5,1 pouces de longueur) le rendent idéal pour les compartiments moteur étroits des équipements équipés de C-AT 3116[1][5]. La configuration d'emballage flexible (options neutres, d'origine ou en vrac) optimise l'expédition mondiale et la gestion des stocks, chaque unité étant équipée d'un capuchon de protection de buse pour protéger les composants critiques pendant le transport[5][8].

3. Référence croisée et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéros génériques pour l'injecteur 127-8225, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale, conformément aux normes de référence croisée du marché secondaire de l'industrie. Le numéro de pièce d'origine principal, 127-8225, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (1278225, CA1278225, CA0R8469) et est entièrement interchangeable avec les 0R8469, 127-8216, 127-8218, 1077735 et 1565023, garantissant un ajustement et une compatibilité parfaits avec les moteurs diesel C-AT 3114, 3116 et 3126[3][9][10]. La conception électromagnétique à rampe commune, avec électrovanne contrôlée par l'ECU, confirme la précision de l'injecteur, conçu pour fournir l'atomisation optimale requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 (MUI) et parfaitement adapté à la conception de l'injecteur 127-8225, assurant une combustion efficace, une puissance de sortie et un contrôle des émissions, même avec des carburants à faible teneur en soufre[1][5][9]. Les numéros génériques listés, notamment 0R8469 et 127-8216, avec lesquels le 127-8225 est directement interchangeable, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, car tous appartiennent au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3114, 3116, 3126, simplifiant l'approvisionnement de remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[3][9][10]. L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité des stocks et offre des solutions de maintenance flexibles aux opérateurs d'équipement C-AT, facilitant ainsi l'approvisionnement en pièces compatibles dans les situations urgentes. Ces données de référence croisée garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander avec précision l'injecteur correct, minimisant ainsi les temps d'arrêt pour les équipements critiques équipés de moteurs 3116 tels que les camions et les excavatrices[3][5][9][10].

introduction de l'entreprise :