एकल परीक्षण केवल एक क्षण देता है
इंजेक्टर रिटर्न-फ्लो परीक्षण आमतौर पर कॉमन रेल निदान के दौरान उपयोग किया जाता है। हालांकि, एक ऑपरेटिंग स्थिति में लिया गया एक माप यह नहीं बता सकता है कि इंजेक्टर पूर्ण इंजन ऑपरेटिंग रेंज में कैसे व्यवहार करता है।
एक अधिक उपयोगी दृष्टिकोण पैटर्न को देखना है।
एक इंजेक्टर निष्क्रिय होने पर स्वीकार्य लग सकता है लेकिन गर्म संचालन, क्रैंकिंग, या किसी अन्य निर्दिष्ट परीक्षण स्थिति के दौरान अलग तरह से व्यवहार कर सकता है।
समान परिस्थितियों में सिलेंडरों की तुलना करें
नियंत्रित परिस्थितियों में इंजेक्टरों की तुलना करने पर रिटर्न-फ्लो मान अधिक सार्थक हो जाते हैं।
महत्वपूर्ण चर में शामिल हैं:
- इंजन का तापमान;
- परीक्षण अवधि;
- इंजन की गति;
- ईंधन का तापमान;
- परीक्षण सेटअप।
माप के बीच इन स्थितियों को बदलने से प्रत्यक्ष तुलना अविश्वसनीय हो सकती है।
सापेक्ष अंतर देखें
कई नैदानिक स्थितियों में, महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि क्या एक इंजेक्टर दूसरों से अलग व्यवहार करता है।
यदि प्रत्येक इंजेक्टर समान असामान्य परिणाम उत्पन्न करता है, तो एक साझा प्रणाली की स्थिति की जांच की जानी चाहिए।
संभावित क्षेत्रों में रिटर्न सर्किट, ईंधन दबाव प्रणाली, या परीक्षण विन्यास शामिल हो सकते हैं।
समय के साथ परिवर्तनों को ट्रैक करें
फ्लीट और उच्च-घंटे के उपकरणों के लिए, पिछले परीक्षण रिकॉर्ड उपयोगी संदर्भ प्रदान कर सकते हैं।
एक सिलेंडर में धीरे-धीरे परिवर्तन वर्तमान परिणाम की तुलना एक असंबंधित इंजन से करने की तुलना में अधिक जानकारीपूर्ण हो सकता है।
ऐतिहासिक डेटा को स्वचालित प्रतिस्थापन सीमा बनाने के बजाय निदान का समर्थन करना चाहिए।
निष्कर्ष
इंजेक्टर लीक-ऑफ परीक्षण सबसे उपयोगी होता है जब तकनीशियन रुझानों, सिलेंडर अंतर और ऑपरेटिंग स्थितियों का एक साथ मूल्यांकन करते हैं।
एकल रिटर्न-फ्लो संख्या को स्वचालित प्रतिस्थापन निर्णय बनने के बजाय आगे की जांच का मार्गदर्शन करना चाहिए।
