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Injecteur de carburant C-ATerpillar série 3116 0R-4374

Un injecteur de carburant mécanique de haute durabilité conçu exclusivement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116, le 0R-4374 intègre une construction en acier allié de haute résistance, un savoir-faire dimensionnel précis et un support après-vente complet pour répondre aux exigences d'exploitation rigoureuses des équipements de construction, agricoles et industriels C-ATerpillar - y compris les excavatrices et les camions de poids moyen équipés de moteurs 3116. Vous trouverez ci-dessous une ventilation complète dans 6 tableaux détaillés, chacun associé à des descriptions spécifiques au produit adaptées aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipement. Toutes les informations sont étroitement liées au produit lui-même, en mettant l'accent sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, et les numéros génériques sont clairement présentés dans un tableau dédié.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau présente l'identité principale, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant 0R-4374, un composant de remplacement premium spécialement conçu pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116. Fabriqué par des marques de confiance comme CIBO, originaire des États-Unis, il respecte ou dépasse les spécifications d'équipement d'origine de C-ATerpillar et détient la certification ISO, garantissant une compatibilité totale et des performances fiables[3][5]. Construit en acier allié haute résistance, il résiste aux charges lourdes, au fonctionnement continu et aux conditions environnementales difficiles des machines de construction, agricoles et industrielles C-ATerpillar, ainsi qu'aux applications marines partielles[2][3]. Chaque unité subit des tests rigoureux avant expédition pour éliminer les défauts, garantissant une intégration transparente avec les moteurs 3116, une alimentation en carburant stable et des performances constantes, avec une disponibilité en stock pour une livraison immédiate[1][3][4]. Les matériaux de base premium, y compris les injecteurs en acier inoxydable rectifié de précision et les joints toriques FKM résistants à la chaleur, résistent à la corrosion, à l'usure et à la fatigue thermique, ce qui rend l'injecteur idéal pour les longues heures de fonctionnement sur les chantiers de construction, les fermes et les environnements marins. En tant que remplacement direct de l'injecteur OEM 0R-4374, il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, garantissant la fiabilité et réduisant les temps d'arrêt imprévus pour les équipements critiques[1][3][5].

2. Dimensions physiques et volume (accent sur l'apparence)

L'injecteur 0R-4374 présente une conception physique robuste et compacte spécialement optimisée pour les compartiments moteur étroits de divers équipements C-AT équipés de moteurs 3116, équilibrant durabilité et efficacité d'espace et respectant les spécifications de taille d'origine pour le modèle 0R-4374[1][3]. Avec une longueur totale de 215 mm et un diamètre maximum de 36,8 mm, son profil solide en acier allié résiste aux vibrations sévères et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement intensif, ce qui est essentiel pour les équipements utilisés dans les environnements de construction, agricoles et marins[2][3]. Le corps noir semi-mat est revêtu d'une couche spécialisée anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés dans les opérations sur le terrain et en mer. La pointe de l'injecteur en acier inoxydable poli, conçue pour répondre aux exigences d'atomisation du C-AT 3116 et associée au code d'injecteur 7E-6193, maintient une précision dimensionnelle et résiste au colmatage, garantissant une alimentation en carburant constante sous haute pression[1][3][4]. Avec un poids net de 0,82 kg (1,81 lb) et un poids brut de 2,6 kg (emballage standard inclus), il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement[2][3]. Le connecteur résistant aux intempéries assure des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sûr. La configuration standard de 10 unités par carton optimise l'expédition mondiale et la gestion des stocks, avec des options d'emballage neutre ou d'origine disponibles pour répondre aux divers besoins des fournisseurs[2][3][4].

3. Références croisées et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéros génériques pour l'injecteur 0R-4374, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale, conformément aux normes de référence croisée du marché secondaire de l'industrie. Le numéro de pièce d'origine principal, 0R-4374, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (0R4374, CA0R4374), garantissant un ajustement et une compatibilité parfaits avec les moteurs diesel C-AT 3116[1][3][4]. Le code d'injecteur 7E-6193 (et sa variante 7E6193) confirme la spécification précise de l'injecteur, conçue pour offrir une atomisation optimale du carburant dans les systèmes d'alimentation C-AT 3116 et parfaitement adaptée à l'injecteur 0R-4374[1][3][4]. Les numéros génériques listés, y compris 105-1694, 0R-8682, 9Y-4982 et 0R-0471, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, simplifiant l'approvisionnement de remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[1][3][4][5]. L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les applications compatibles (y compris les moteurs marins partiels) réduit la complexité des stocks et assure des solutions de maintenance flexibles pour les opérateurs d'équipement C-AT, facilitant ainsi l'approvisionnement en pièces compatibles dans les situations urgentes. Ces données de référence croisée garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander avec précision l'injecteur correct, minimisant ainsi les temps d'arrêt des équipements critiques équipés de moteurs 3116[2][3][4][5].

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