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C-ATerpillar 3116 Serie Kraftstoffeinspritzdüse 0R-8477

Eine hochpräzise elektromagnetische Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüse, die exklusiv für C-ATerpillar 3116 Dieselmotoren entwickelt wurde. Die 0R-8477 integriert eine hochfeste legierte Stahlkonstruktion, präzise Maßhaltigkeit und umfassenden After-Sales-Support, um den rauen Betriebsbedingungen von C-ATerpillar Bau-, Industrie- und Schwerlastgeräten gerecht zu werden – einschließlich Baggern (E320B, E325B) und Lkw mit 3116 Motoren. Nachfolgend finden Sie eine umfassende Aufschlüsselung in 6 detaillierten Tabellen, die jeweils mit produktspezifischen Beschreibungen für globale Wartungsteams, Teilelieferanten und Ausrüstungsbetreiber versehen sind. Alle Informationen beziehen sich eng auf das Produkt selbst, mit Schwerpunkt auf physischem Erscheinungsbild, Volumen und After-Sales-Service, und generische Nummern sind klar in einer dedizierten Tabelle aufgeführt.

1. Grundlegende Produktinformationen

Diese Tabelle beschreibt die Kernidentität, Kompatibilität und Qualitätsstandards der 0R-8477 Kraftstoffeinspritzdüse, einer Premium-Ersatzkomponente, die speziell für C-ATerpillar 3116 Dieselmotoren entwickelt wurde. Hergestellt von vertrauenswürdigen Aftermarket-Marken wie HuParts und HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED, mit Herkunft in China, erfüllt oder übertrifft sie die ursprünglichen Spezifikationen von C-ATerpillar, verfügt über mehrere Zertifizierungen, darunter ISO 9001 und CE, und gewährleistet volle Kompatibilität und zuverlässige Leistung[1][6][9]. Hergestellt aus hochfestem Metall mit präzisionsgeschliffenen internen Komponenten und hochtemperaturbeständigen Dichtungen, widersteht sie den hohen Belastungen, Dauerbetrieb und rauen Umgebungsbedingungen von C-AT Bau- und Industriemaschinen, einschließlich Baggern (E320B, E325B) und Lkw mit 3114, 3116 und 3126 Motoren[1][3][9][10][11][12]. Jede Einheit durchläuft strenge Tests vor dem Versand, um Fehler zu eliminieren, eine nahtlose Integration mit kompatiblen Motoren, eine stabile Kraftstoffzufuhr und eine konsistente Leistung zu gewährleisten, mit Verfügbarkeit auf Lager für sofortige Lieferung[1][11][12]. Die hochwertigen Kernmaterialien sind korrosions-, verschleiß- und thermisch ermüdungsbeständig, was die Einspritzdüse ideal für lange Betriebsstunden auf Baustellen und in Industrieanlagen macht. Als direkter Ersatz für die OEM 0R-8477 behält sie die Leistungsstandards bei, die für C-AT 3116 Motoren erforderlich sind, und gewährleistet Zuverlässigkeit und reduziert ungeplante Ausfallzeiten kritischer Geräte – beachten Sie, dass wir den Austausch des gesamten Satzes von Einspritzdüsen empfehlen, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten, da die Mischung von Original- und Aftermarket-Teilen aufgrund von Unterschieden in der Ölmenge und der Zerstäubungskonzentration zu Problemen führen kann[1][12].

2. Physikalische Abmessungen & Volumen (Fokus auf Aussehen)

Die 0R-8477 Einspritzdüse verfügt über ein robustes, kompaktes physisches Design, das speziell für die engen Motorräume verschiedener C-AT Geräte mit 3116 Motoren optimiert ist und Haltbarkeit mit Platzersparnis in Einklang bringt und den ursprünglichen Größenspezifikationen für das Modell 0R-8477 entspricht[1][4][6][9]. Ihr massives Metallprofil widersteht starken Vibrationen und mechanischer Belastung während des Schwerlastbetriebs – entscheidend für Geräte, die in Bau- und Industrieumgebungen eingesetzt werden, wie z. B. E320B, E325B Bagger und Lkw mit 3114, 3116 und 3126 Motoren[1][3][9][10][11][12]. Der halbmatt schwarze Körper ist mit einer speziellen Korrosions- und Kohlenstoffschutzschicht beschichtet, die Kraftstoffrückstände und Schäden durch Staub, Feuchtigkeit und Chemikalien verhindert, die häufig im Feldbetrieb auftreten. Die polierte Metalldüsenspitze, die auf die Zerstäubungsanforderungen des C-AT 3116 Motors abgestimmt ist, behält die Maßhaltigkeit bei und widersteht Verstopfungen, um eine konsistente Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck zu gewährleisten[3][10]. Mit einem Nettogewicht von 0,7 kg bis 1,0 kg und einem Bruttogewicht von 1,0 kg (mit Zubehör) vereint sie Robustheit und einfache Handhabung bei Installation und Austausch, geeignet für professionelle Wartungsteams[4][9]. Der wetterfeste Stecker gewährleistet zuverlässige Leistung in nassen und staubigen Umgebungen, während präzisionsgefertigte Gewinde eine schnelle und sichere Montage ermöglichen. Die flexible Verpackungskonfiguration (zwei Standardgrößenoptionen) optimiert den globalen Versand und die Lagerverwaltung, mit neutralen oder originalen Verpackungsoptionen, um unterschiedliche Lieferantenbedürfnisse zu erfüllen[4][9].

3. Kreuzreferenz & Generische Nummern

Diese Tabelle liefert umfassende Kreuzreferenz- und generische Nummerninformationen für die 0R-8477 Einspritzdüse, eine kritische Ressource für die globale Teileidentifizierung, -bestellung und -ersetzung, die den Industriestandards für Aftermarket-Kreuzreferenzen entspricht. Die primäre Original-Teilenummer, 0R-8477, entspricht direkt den Original-Ausrüstungsnummern von C-ATerpillar (0R8477, CA0R8477) und garantiert volle Passform und Kompatibilität mit C-AT 3116 Dieselmotoren[1][3][10][11][12]. Der OEM-spezifische Düsencode bestätigt die präzise Düsenspezifikation, die für eine optimale Kraftstoffzerstäubung in C-AT 3116 Kraftstoffsystemen entwickelt wurde und perfekt auf das MUI-Typ-Elektromagnet-Common-Rail-Design der 0R-8477 Einspritzdüse abgestimmt ist[3][10]. Die aufgeführten generischen Nummern, insbesondere 127-8211 (mit dem 0R-8477 direkt austauschbar ist), zusammen mit 1278211 und CA1278211, sind im globalen Aftermarket weit verbreitet und vereinfachen die Ersatzbeschaffung für Teilelieferanten und Feldtechniker[1][3][10]. Die vollständige Austauschbarkeit über kompatible Einspritzdüsenmodelle und Motoren (3114, 3126) reduziert die Lagerkomplexität und bietet flexible Wartungslösungen für C-AT Ausrüstungsbetreiber, was die Beschaffung kompatibler Teile in dringenden Situationen erleichtert. Diese Kreuzreferenzdaten stellen sicher, dass Benutzer die richtige Einspritzdüse genau identifizieren und bestellen können, wodurch die Ausfallzeiten für kritische 3116-betriebene Geräte wie E320B, E325B Bagger und Lkw minimiert werden[1][3][9][10][11][12].

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