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Injecteur de carburant C-ATerpillar série 3116 9Y-4982

Un injecteur de carburant mécanique haute performance conçu exclusivement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3114 et 3116, le 9Y-4982 combine une construction durable en acier allié, un savoir-faire dimensionnel précis et un support après-vente complet pour répondre aux exigences d'exploitation rigoureuses des équipements de construction et industriels C-ATerpillar, y compris les tracteurs sur chenilles D5M, les porte-outils intégrés IT28G, les excavatrices et autres engins lourds équipés de la même plateforme de système d'alimentation en carburant. Vous trouverez ci-dessous une ventilation complète en 6 tableaux détaillés, chacun accompagné de descriptions spécifiques au produit adaptées aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipement. Toutes les informations sont étroitement liées au produit lui-même, en mettant l'accent sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, et les numéros génériques sont clairement présentés dans un tableau dédié.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau présente l'identité principale, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant 9Y-4982, un composant de remplacement essentiel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116. Disponible en variantes authentiques C-AT ou premium aftermarket auprès de fournisseurs de confiance tels que Dongguan Truth Diesel Engine Parts Co., Ltd. et HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED, il respecte les spécifications OEM strictes et détient la certification ISO, garantissant un ajustement parfait et des performances fiables sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar[1][5][6]. Construit en acier allié à haute résistance avec des composants internes rectifiés avec précision et une pointe de buse trempée, il est conçu pour résister à la haute pression et au stress thermique inhérents au fonctionnement du moteur 3116, assurant durabilité et performances à long terme dans des environnements de construction difficiles[4][5]. Chaque unité subit des tests rigoureux avant expédition pour vérifier la précision de la livraison de carburant et l'absence de fuites, éliminant les défauts dès la sortie de la boîte et garantissant des performances constantes lors de l'installation. En tant que remplacement direct du 9Y-4982 d'origine (avec les numéros OEM 9Y4982 et CA9Y4982), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt imprévus pour les équipements critiques, avec une disponibilité en stock pour répondre aux besoins de maintenance urgents[1][4][5].

2. Dimensions physiques et volume (accent sur l'apparence)

L'injecteur 9Y-4982 présente une conception physique robuste et compacte spécifiquement optimisée pour les compartiments moteur exigus de divers équipements C-AT équipés de moteurs 3116, équilibrant durabilité et efficacité d'espace et respectant les spécifications de taille d'origine pour le modèle 9Y-4982[4][1]. Son profil solide en acier allié résiste aux vibrations sévères et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement intensif, ce qui est essentiel pour les équipements utilisés dans des applications de construction, tels que les tracteurs sur chenilles D5M, les porte-outils intégrés IT28G et les excavatrices[2][4]. Le corps noir semi-mat est revêtu d'une couche spécialisée anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés lors des opérations sur le terrain. La pointe de buse en métal poli, conçue pour répondre aux exigences d'atomisation du C-AT 3116, maintient la précision dimensionnelle et résiste au colmatage, assurant une livraison de carburant constante sous haute pression[4]. Avec un poids net de 0,7 kg (1,54 lb), il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles. Le support de connecteur résistant aux intempéries assure des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sécurisé. La configuration d'emballage flexible (options d'origine ou neutres) optimise la gestion des expéditions mondiales et des stocks, chaque unité étant emballée pour protéger les composants critiques pendant le transport[1][5].

3. Références croisées et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéros génériques pour l'injecteur 9Y-4982, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale, conformément aux normes de référence croisée du marché secondaire de l'industrie. Le numéro de pièce d'origine principal, 9Y-4982, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (9Y4982, CA9Y4982), garantissant un ajustement et une compatibilité parfaits avec les moteurs diesel C-AT 3116[1][4][5]. La buse multi-trous confirme la spécification de buse de précision, conçue pour fournir une atomisation optimale du carburant dans les systèmes d'alimentation en carburant C-AT 3116 et parfaitement adaptée à la conception mécanique de l'injecteur 9Y-4982, assurant une combustion efficace et des performances fiables[4]. Les numéros génériques listés, notamment 0R-3389, 4P-2233 et 0R-3580, avec lesquels le 9Y-4982 est directement interchangeable, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, simplifiant l'approvisionnement de remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[4]. L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles (3114, 3116) réduit la complexité des stocks et offre des solutions de maintenance flexibles aux opérateurs d'équipements C-AT, facilitant ainsi l'approvisionnement en pièces compatibles dans les situations urgentes. Ces données de référence croisée garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander avec précision l'injecteur correct, minimisant ainsi les temps d'arrêt pour les équipements critiques équipés de moteurs 3116 tels que les tracteurs D5M et les porte-outils IT28G[2][4].

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