Q1:Pourquoi nous choisir ?

R:Demande d'informations supplémentaires sur les articles --- près de 2000 produits à votre disposition !

B:Écrivez-nous pour un devis --- réponse dans les 24 heures, un devis peut être prêt en 2 minutes pour un produit disponible !

C:Nous avons notre propre usine et de nombreuses usines partenaires : Direct usine et qualité OEM.

D:Super Valeur - Notre riche expérience vous aide à augmenter vos profits grâce à un avantage de coût.

E:Parlons-en - Nous n'avons aucune barrière linguistique

Q2:Êtes-vous un fabricant ou une société de négoce ?

R: Certains produits sont fabriqués par notre usine ; par exemple, les injecteurs et les pompes à carburant remanufacturés. Et pour certaines pièces de rechange, nous distribuons différentes marques.

Injecteur Common Rail D-ENSO 095000-6480 (Pour la série John Deere)

Un injecteur common rail D-ENSO authentique conçu exclusivement pour les moteurs diesel lourds John Deere de 9,0 L, le 095000-6480 intègre une construction robuste, un contrôle dimensionnel précis et un support après-vente de pointe pour répondre aux exigences de fonctionnement extrêmes des équipements agricoles, de construction et industriels John Deere. Vous trouverez ci-dessous une description complète répartie sur 6 tableaux détaillés, chacun associé à des descriptions spécifiques aux produits, adaptées aux équipes de maintenance mondiales, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs de flotte.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau décrit l'identité principale, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur D-ENSO 095000-6480, un composant authentique conforme aux spécifications OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel lourds John Deere de 9,0 L (série 9,0 D). Fabriqué selon les normes mondiales d'équipement d'origine de D-ENSO et certifié ISO 9001, il est construit en acier allié haute résistance pour résister aux charges lourdes, au fonctionnement continu et aux conditions environnementales difficiles des machines agricoles, de construction et industrielles John Deere, y compris les équipements de la série 9,0 D 2006-S450[1][7]. Chaque unité subit quatre tests critiques avant expédition pour éliminer les défauts, garantissant une intégration transparente avec les moteurs John Deere de 9,0 L, une alimentation en carburant stable et des performances constantes. Les matériaux de noyau de première qualité, y compris les injecteurs en acier inoxydable rectifié avec précision et les joints toriques FKM résistants à la chaleur, résistent à la corrosion, à l'usure et à la fatigue thermique, ce qui rend l'injecteur idéal pour les opérations de longue durée dans les fermes, les chantiers de construction et les installations industrielles. En tant que pièce D-ENSO authentique, il maintient les normes de performance d'origine requises pour les équipements John Deere, garantissant la fiabilité et réduisant les temps d'arrêt imprévus[1][4].

2. Dimensions physiques et volume (focus sur l'apparence)

L'injecteur 095000-6480 présente une conception physique robuste et compacte spécialement optimisée pour les compartiments moteur étroits des équipements John Deere équipés de moteurs de 9,0 L, alliant durabilité et efficacité spatiale. Avec une longueur totale de 220 mm et un diamètre maximal de 36,2 mm, son profil solide résiste aux vibrations sévères et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement intensif, ce qui est essentiel pour les équipements utilisés dans les secteurs agricole, de la construction et industriel. Le corps gris foncé mat est revêtu d'une couche spéciale anti-corrosion et anti-carbone, empêchant l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité et les produits chimiques couramment rencontrés lors des opérations sur le terrain. La pointe de l'injecteur en acier inoxydable poli, conçue selon les spécifications DLLA125P889, maintient la précision dimensionnelle et résiste au colmatage, garantissant une atomisation constante du carburant sous haute pression[4]. Avec un poids net de 0,85 kg, il équilibre robustesse et facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement. Le connecteur électrique étanche IP67 assure des performances fiables dans les environnements humides et poussiéreux, tandis que les filetages usinés avec précision permettent un montage rapide et sécurisé. Le volume d'emballage de 1,54 L assure un stockage efficace et une expédition mondiale rentable, ce qui en fait un choix idéal pour les équipes de maintenance et les fournisseurs de pièces du monde entier[1][5][6].

3. Références croisées et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de références croisées et de numéros génériques pour l'injecteur 095000-6480, une ressource essentielle pour l'identification, la commande et le remplacement des pièces à l'échelle mondiale. Le numéro de pièce d'origine D-ENSO principal, 095000-6480, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine John Deere RE528407, RE529149, RE546776, SE501947 et DZ100221, garantissant une compatibilité et un ajustement parfaits avec les moteurs John Deere 9,0 L (série 9,0 D)[1][2][3][5]. Le code d'injecteur D-ENSO DLLA125P889 (093400-8890) confirme la spécification de précision de l'injecteur, conçue pour fournir une atomisation optimale du carburant dans les systèmes common rail haute pression de John Deere[2][4]. Les numéros génériques listés, y compris toute la série 095000-648x et Alliant Power AP51800, sont largement reconnus sur le marché secondaire mondial, simplifiant l'approvisionnement de remplacement pour les fournisseurs de pièces et les techniciens sur le terrain[1][2][3]. L'interchangeabilité complète au sein de la série 095000-648x réduit la complexité des stocks et assure des solutions de maintenance flexibles pour les opérateurs d'équipements John Deere, facilitant ainsi l'approvisionnement en pièces compatibles dans les situations urgentes. Ces données de références croisées garantissent que les utilisateurs peuvent identifier et commander avec précision l'injecteur correct, minimisant ainsi les temps d'arrêt des équipements critiques[1][7].

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