ইন্ডাস্ট্রি সতর্কতাঃ লক্ষণগুলির ক্লাস্টার ️ রুক্ষ অলসতা, ত্বরান্বিত হওয়ার সময় স্থবিরতা, এবং উদ্বায়ী নিষ্কাশন ️ Caterpillar C7/C9/C13/C15 জ্বালানী সিস্টেমে বায়ু অনুপ্রবেশের লুকানো লক্ষণ

তারিখঃ ৮ এপ্রিল ২০২৬। সূত্রঃ গ্লোবাল হেভি ড্যুটি ডিজেল টেকনোলজি বুলেটিন।

Caterpillar C7, C9, C13, এবং C15 ভারী দায়িত্ব ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য √ খনির, নির্মাণ, এবং সরবরাহ ফ্লিটের জন্য কোর পাওয়ার ইউনিট √ স্থিতিশীল জ্বালানী সরবরাহের উপর নির্ভর করে মসৃণ অপারেশন।একটি বিভ্রান্তিকর লক্ষণ প্রায়ই এই ইঞ্জিন plagues: অনিয়মিত অল্টারনেটিং স্পিড, ত্বরণের সময় ইঞ্জিন স্টলিং, এবং বন্যভাবে কম্পনশীল নিষ্কাশন ভলিউম। এই দৃশ্যত বিচ্ছিন্ন সমস্যা, যখন একসাথে ঘটে,এগুলি এলোমেলো ব্যর্থতা নয়, তবে জ্বালানী সিস্টেমে বায়ু প্রবেশের চূড়ান্ত সূচক, একটি লুকানো ত্রুটি যা জ্বালানী চাপ স্থিতিশীলতা এবং জ্বলন নির্ভুলতা হ্রাস করে।Caterpillar এর অনুমোদিত সার্ভিস সেন্টার থেকে ক্ষেত্রের তথ্য প্রকাশ করে যে এই উপসর্গ ক্লাস্টার Caterpillar C-সিরিজ ইঞ্জিনের সমস্ত ত্রুটিগুলির 38% এবং অপ্রত্যাশিত ফ্লিট ডাউনটাইমের 32% এর জন্য দায়ী, ৮২% ক্ষেত্রে উপেক্ষিত উপাদান ত্রুটির (যেমন, পরা সীল, ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্ট, বা ত্রুটিযুক্ত পাম্প) যে বায়ু প্রবেশ পথ তৈরি করতে সনাক্ত করা হয়। এই সতর্কতা এই উপসর্গগুলির মূল কারণগুলি বিশ্লেষণ করে,ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটার মাধ্যমে বায়ু অনুপ্রবেশের সাথে তাদের সংযোগ যাচাই করে, বাস্তব বিশ্বের ব্যর্থতা কেস স্টাডি শেয়ার করে এবং OEM- সমন্বিত ডায়াগনস্টিক, ত্রুটি সমাধান,এবং প্রতিরোধের কৌশলগুলি চালকের দ্রুত সনাক্তকরণ এবং তাদের ইঞ্জিনগুলিকে আক্রান্ত করে এমন গোপন সমস্যা সমাধান করতে সহায়তা করে.

I. উপসর্গ ক্লাস্টারঃ বায়ু প্রবেশের লক্ষণগুলি সংজ্ঞায়িত করা

তিনটি মূল লক্ষণ ঃ অলরাউন্ডার, ত্বরণ স্থবিরতা, এবং কম্পনশীল নিষ্কাশন ঃ আন্তঃসংযুক্ত, প্রতিটি জ্বালানী সিস্টেমে বায়ু দ্বারা সৃষ্ট জ্বালানী সরবরাহের ব্যাঘাতকে প্রতিফলিত করে।বিচ্ছিন্ন ত্রুটির বিপরীতে (e(উদাহরণস্বরূপ, একটি মৃত ব্যাটারি বা বন্ধ ইনজেক্টর), এই উপসর্গগুলি একসাথে ঘটে এবং সমাধান না করা হলে দ্রুত বৃদ্ধি পায়। নীচে প্রতিটি উপসর্গ এবং বায়ু অনুপ্রবেশের সাথে এর সরাসরি সম্পর্ক সম্পর্কে বিস্তারিত বিশ্লেষণ রয়েছে।:

1প্রথম সতর্কতা সংকেত

আইলডলে, ইঞ্জিনটি ধ্রুবক RPM বজায় রাখতে একটি সুনির্দিষ্ট, স্থিতিশীল জ্বালানী প্রবাহের উপর নির্ভর করে (সাধারণত সি-সিরিজের ইঞ্জিনগুলির জন্য 600 ₹ 800 RPM) । যখন বায়ু জ্বালানী সিস্টেমে শোষিত হয়, তখন এই নির্ভুলতা হারিয়ে যায়ঃ

• অনিয়মিত আরপিএম ফ্লুক্টোশনঃ ইঞ্জিনের গতি 50-150 আরপিএম দ্বারা উপরে এবং নীচে ঝাঁপিয়ে পড়ে, মসৃণ স্থিতিশীলতা নেই। প্রায়শই এটিকে "হুলস্থুল" বা "অনিয়মিত" আইলড হিসাবে বর্ণনা করা হয়।
• অসামঞ্জস্যপূর্ণ নিষ্কাশন শব্দঃ নিষ্কাশন শব্দটি অস্থির হয়ে যায়, অন্তর্বর্তী স্পটটিং বা পপিং শব্দগুলির সাথে, অসম্পূর্ণ জ্বলন দ্বারা সৃষ্ট (বায়ু বুদবুদ জ্বালানী atomization ব্যাহত) ।
• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধিঃ জ্বালানী ব্যবহারের 10~20% বৃদ্ধি সাধারণ, কারণ ইঞ্জিনটি আরও বেশি ডিজেলকে অকার্যকরভাবে পোড়ানোর মাধ্যমে অস্থির জ্বালানী সরবরাহের ক্ষতিপূরণ দেয়।

কেন এটি ঘটেঃ বায়ু বুদবুদ কম চাপের অধীনে সংকুচিত হয়, স্থানান্তর পাম্পকে উচ্চ চাপ পাম্পে একটি ধ্রুবক জ্বালানী ভলিউম সরবরাহ করতে বাধা দেয়।এর ফলে সিলিন্ডার ভুলভাবে কাজ করে এবং অস্থির জ্বলন হয়।, রুক্ষ অলসতার মূল।

2ত্বরান্বিত অবস্থায় স্টলিংঃ সমালোচনামূলক ব্যর্থতা পয়েন্ট

ইঞ্জিনের আরও বেশি জ্বালানীর প্রয়োজন হওয়ায় (উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্রেড বা গতি বাড়ানোর জন্য গ্যাসলেটর চাপার সময়), বায়ু অনুপ্রবেশ বিপর্যয়কর হয়ে ওঠেঃ

• হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধঃ ইঞ্জিনটি সতর্কতা ছাড়াই সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়, প্রায়শই ত্বরণের 1 ¢ 2 সেকেন্ডের মধ্যে যানবাহন / সরঞ্জাম আটকে রেখে।
• স্টলিংয়ের আগে দ্বিধাঃ অনেক ইঞ্জিন দ্রুতগতির সময় একটি সংক্ষিপ্ত "ল্যাগ" বা দ্বিধা দেখায়, কারণ বায়ু লকগুলি ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী প্রবাহকে ব্লক করে, তারপরে তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
• স্টলিংয়ের পরে নো-স্টার্ট কন্ডিশনঃ একবার স্টলিং হয়ে গেলে, ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে চালু হতে পারে তবে শুরু করতে ব্যর্থ হয়, কারণ বায়ু জ্বালানী লাইন এবং পাম্পে আটকে থাকে (সাময়িকভাবে সমাধানের জন্য ম্যানুয়াল রক্তপাতের প্রয়োজন হয়) ।

কেন এটি ঘটেঃ ত্বরণ জ্বালানী সিস্টেমের ভলিউম এবং চাপের চাহিদা বৃদ্ধি করে।এটি কার্যকরভাবে চাপ প্রেরণ করতে পারে না, যা জ্বলন বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানী ইনজেক্টরকে অভাব করেনিয়মিত জ্বালানী সরবরাহ ছাড়া ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।

3. এক্সজাস ভলিউম পরিবর্তনশীলঃ শ্রবণযোগ্য লাল পতাকা

নিষ্কাশন সিস্টেমের আচরণটি জ্বলন মানের একটি সরাসরি প্রতিফলন, যা নিষ্কাশন ভলিউম পরিবর্তনের বায়ু অনুপ্রবেশের একটি স্পষ্ট লক্ষণ করে তোলেঃ

• ওয়াইল্ড ভলিউম সুইংসঃ নির্গমনের গর্জন উচ্চস্বরে, বুমিং ফাটল এবং নীরব, স্পট্রিং ফুসফুসগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হয়, প্রায়শই আরপিএম ফ্লাকুয়েশনগুলির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়।
• বিরতিপূর্ণ সাদা ধোঁয়াঃ গুরুতর ক্ষেত্রে, বিরতিপূর্ণ সাদা ধোঁয়া (অজ্বলিত ডিজেল এবং বায়ু বুদবুদ দ্বারা সৃষ্ট) নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে আসে, যা শ্রবণযোগ্য ওঠানামাগুলির দৃশ্যমান প্রতিপক্ষ।
• অসামঞ্জস্যপূর্ণ শক্তি বিতরণঃ ইঞ্জিনের আউটপুট অসামঞ্জস্যপূর্ণ, শক্তির উত্থানের পরে হঠাৎ পতন ঘটে, নিষ্কাশন তীব্রতার পরিবর্তন হিসাবে শোনা যায়।

কেন এটি ঘটেঃ জ্বালানী সিস্টেমের বায়ু ইনজেক্টরগুলির ডিজেলকে একটি সূক্ষ্ম কুয়াশায় atomization ক্ষমতা ব্যাহত করে। দুর্বল atomization অসম্পূর্ণ জ্বলন হতে পারে,যার ফলে নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহ এবং ভলিউম পরিবর্তন হয়.

২. মূল কারণঃ লুকানো উপাদান ত্রুটি যা বায়ু অনুপ্রবেশকে সক্ষম করে

অস্থির নিষ্ক্রিয়তা, ত্বরণ স্থবিরতা,এবং উদ্ভট নিষ্কাশন সবসময় অন্তর্নিহিত উপাদান ব্যর্থতা যে বায়ু C-সিরিজ Caterpillar জ্বালানি সিস্টেম প্রবেশ করার জন্য পথ তৈরি মধ্যে মূলএই ত্রুটিগুলি, যার মধ্যে অনেকগুলি পূর্ববর্তী সতর্কতাগুলিতে তুলে ধরা হয়েছে, বায়ু-নিরোধকতা হ্রাস করার জন্য একসাথে কাজ করেঃ

1. অবনমিত সীলঃ প্রাথমিক প্রবেশ পথ

সীলগুলি বায়ু প্রবেশের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা প্রথম লাইন, এবং তাদের অবনতি লক্ষণগুলির সর্বাধিক সাধারণ কারণঃ

• বয়স্ক ডিজেল ফিল্টার বেস সিলঃ যখন সিলগুলি শক্ত, ফাটল, বা স্থিতিস্থাপকতা হারাবে (উচ্চ তাপমাত্রা এবং নিম্নমানের জ্বালানীর কারণে ত্বরান্বিত), ফিল্টার এবং বেসের মধ্যে ক্ষুদ্র ফাঁক তৈরি হয়।নেতিবাচক চাপ শোষণ লাইনে, এই ফাঁকগুলি আইলড এবং ত্বরণ চলাকালীন সিস্টেমে বায়ু শোষণ করে।
• ক্ষতিগ্রস্ত জ্বালানী স্থানান্তর পাম্প তেল সিলঃ পাম্প তেল সিলের অভ্যন্তরীণ ফুটো বায়ু স্থানান্তর পাম্পের তৈলাক্তকরণ চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয়,যা তারপর জ্বালানীর সাথে মিশে যায় এবং সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় যা চাপের স্থিতিশীলতাকে ব্যাহত করে.
• ফ্রি বা পরা যৌথ সিলঃ জ্বালানী লাইনের সংযোগ, পাম্প হাউজিং বা ইনজেক্টর লাইনের গ্যাসকেট বা ও-রিংগুলি সময়ের সাথে সাথে অবনমিত হয়, অদৃশ্য ফাঁক তৈরি করে যা ভ্যাকুয়ামের অধীনে বায়ু শোষণ করে।

2ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্ট এবং ওয়াশারঃ বায়ুরোধীতা ক্ষতিগ্রস্ত

জ্বালানী সিস্টেমের বন্ধ লুপ বজায় রাখতে জ্বালানী লাইন জয়েন্ট এবং তামার ওয়াশারগুলি ছোট হলেও গুরুত্বপূর্ণঃ

• স্ক্র্যাচযুক্ত জয়েন্ট সিলিং পৃষ্ঠতলঃ এমনকি জয়েন্ট ফ্ল্যাঞ্জগুলিতে (ফিল্টার হেড, পাম্প সংযোগ) ক্ষুদ্রতম স্ক্র্যাচগুলি বায়ুরোধী সিলিং ভেঙে দেয়,বায়ুকে নেতিবাচক চাপ অঞ্চলে প্রবেশের জন্য পথ তৈরি করা.
• ভুল সমন্বয় / বিকৃত তামার ওয়াশারঃ জয়েন্ট বোল্টগুলি অতিরিক্ত টানানো বা ওয়াশারগুলি পুনরায় ব্যবহার করা স্থায়ী বিকৃতি সৃষ্টি করে, ফাঁক তৈরি করে যা সিস্টেমে বায়ু শোষণ করে।এটি একটি সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ ত্রুটি যা লক্ষণ ক্লাস্টার ট্রিগার.

3সাকশন লাইন মাইক্রো ক্র্যাকসঃ নীরব স্যাবোটার

যেমনটি পূর্ববর্তী সতর্কতাগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে, জ্বালানী শোষণ লাইনে (বিশেষত নেতিবাচক চাপ অঞ্চলে) মাইক্রোক্র্যাকগুলি একটি প্রধান অপরাধীঃ

• কম্পন-প্ররোচিত ফাটলঃ ইঞ্জিনের ধ্রুবক কম্পন কাঁচা বা ইস্পাত শোষণ লাইনে ক্ষুদ্র ফাটল সৃষ্টি করে, যা সময়ের সাথে সাথে প্রসারিত হয়।এই ফাটলগুলি খালি চোখে অদৃশ্য কিন্তু প্রতিটি পাম্প চক্রের সময় সিস্টেমে বায়ু শোষণ করার অনুমতি দেয়.
• পুরাতন / ভুলভাবে ইনস্টল করা লাইনঃ ফাটলযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ভুলভাবে সারিবদ্ধ শক্ত লাইনগুলি ফাঁক তৈরি করে যা বায়ু অনুপ্রবেশকে বাড়িয়ে তোলে, ভ্যাকুয়ামের চাপ বাড়ার সাথে সাথে ত্বরণ আরও খারাপ হয়।

4রক্ষণাবেক্ষণ ত্রুটিঃ অনিচ্ছাকৃত বায়ু প্রবেশ

বায়ু অনুপ্রবেশের অনেক ক্ষেত্রে এড়ানো যায় এমন রক্ষণাবেক্ষণের ভুলের কারণেঃ

• ব্যর্থ বায়ু রক্তপাতঃ ফিল্টার প্রতিস্থাপন, জ্বালানী লাইন মেরামত বা জ্বালানী শেষ হওয়ার পরে সিস্টেম থেকে সম্পূর্ণ বায়ু রক্তপাত করতে ব্যর্থ হলে বায়ু লাইনে আটকে যায়, রুক্ষ অলস এবং স্ট্যাকিং শুরু করে.
• কম জ্বালানী স্তরঃ ট্যাঙ্কের 1/3 ক্ষমতা কম চালানো বিশেষ করে ত্বরণ বা যানবাহন চলাচলের সময় শোষণ লাইনে বায়ু শোষণের ঝুঁকি বাড়ায়।
• উপাদানগুলির অনুপযুক্ত হ্যান্ডলিংঃ রক্ষণাবেক্ষণের সময় সিল বা জয়েন্ট পৃষ্ঠের ক্ষতি (যেমন, সিলিং পৃষ্ঠের উপর ধাতব সরঞ্জাম ব্যবহার করে) অবিলম্বে বায়ু প্রবেশের পথ তৈরি করে।

তৃতীয়. বাস্তব-বিশ্বের ক্ষেত্রেঃ বিমানের অনুপ্রবেশ বহুল ব্যয়বহুল ফ্লিট ডাউনটাইমকে ট্রিগার করে

অস্ট্রেলিয়ার একটি নির্মাণ কোম্পানিতে ২২টি ক্যাটারপিলার সি১৩ চালিত এক্সক্যাভারেটর এবং ১৬টি সি১৫ চালিত ট্রাকের একটি গুরুতর প্রাদুর্ভাব দেখা দিয়েছে।ত্বরণ স্থবির৪ সপ্তাহের সময়কালের মধ্যে, উচ্চ তাপমাত্রার খনির পরিবেশে কাজ করা ফ্লিটে ১৮ টি ইঞ্জিনের ত্রুটি ছিল, ৫ টি খননকারক এবং ৩ টি ট্রাক কয়েক দিন ধরে আটকে ছিল।

প্রাথমিক রোগ নির্ণয় এবং ভুল রোগ নির্ণয়

প্রযুক্তিবিদরা প্রাথমিকভাবে এই সমস্যাগুলোকে নিম্নলিখিত কারণগুলোর জন্য দায়ী করেছেন:

• ত্রুটিযুক্ত উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প (৭ টি পাম্প প্রতিস্থাপিত হয়েছে ৬৫,০০০ ডলার ব্যয়ে);
• আটকে থাকা ইনজেক্টর (১২টি ইনজেক্টর ৪৮,০০০ ডলারে সংস্কার করা হয়েছে);
• দুর্বল ব্যাটারি (৮টি ব্যাটারি ১২,০০০ ডলারে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে) ।

এই মেরামত সত্ত্বেও, উপসর্গগুলি অব্যাহত ছিল যা নিশ্চিত করে যে মূল কারণটি একটি স্বতন্ত্র উপাদান ব্যর্থতা ছিল না কিন্তু বায়ু অনুপ্রবেশ ছিল।

মূল কারণ অনুসন্ধান

একটি বিস্তৃত ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া (কাটারপিলার ইটি সফটওয়্যার, ভ্যাকুয়াম টেস্টিং এবং ধোঁয়া মেশিন বিশ্লেষণ ব্যবহার করে) বায়ু অনুপ্রবেশের কারণ হিসাবে আন্তঃসংযুক্ত ত্রুটিগুলি প্রকাশ করেছেঃ

• বয়স্ক নন-ওইএম ফিল্টার বেস সিলঃ ১৯ টি খননকারী এবং ১৩ টি ট্রাকের ডিজেল ফিল্টার বেসের উপর নন-ওইএম সিলগুলি ফাটল ছিল,যা উচ্চ তাপমাত্রায় দ্রুত অবনমিত হয়েছিল যা শোষণ লাইনে বায়ু প্রবেশের পথ তৈরি করেছিল.
• স্ক্র্যাচযুক্ত জয়েন্ট সিলিং পৃষ্ঠতলঃ ১১ টি ইউনিটে জ্বালানী লাইনের জয়েন্টগুলিতে সিলিং পৃষ্ঠতলগুলি স্ক্র্যাচযুক্ত ছিল (পরিষেবা চলাকালীন অত্যধিক টান দেওয়ার কারণে), বায়ু ফুটো বাড়িয়ে তোলে।
• অসম্পূর্ণ বায়ু রক্তপাতঃ সম্প্রতি ফিল্টার প্রতিস্থাপনের পর টেকনিশিয়ানরা সিস্টেম থেকে সম্পূর্ণ বায়ু রক্তপাত করতে ব্যর্থ হয়েছিল, যা লাইনে আবদ্ধ বায়ু রেখেছিল, সমস্যাটি আরও বাড়িয়ে তোলে।
• নিম্ন জ্বালানী স্তরের অনুশীলনঃ ওজন কমাতে কোম্পানি নিয়মিতভাবে 1/4 ক্ষমতা কম ট্যাঙ্ক চালায়, ত্বরণের সময় বায়ু শোষণের ঝুঁকি বাড়ায়।

ক্ষতির মূল্যায়ন ও সমাধান

ব্যর্থ পাম্পগুলির ভেঙে ফেলা প্লঞ্জার এবং বিতরণ ভালভগুলিতে গুরুতর ক্যাভিটেশন ক্ষতি প্রকাশ করেছে (বায়ু অনুপ্রবেশের কারণে), ইনজেক্টরগুলিতে অসম্পূর্ণ জ্বলন থেকে ভারী কার্বন জমা রয়েছে।মেরামতের মোট খরচ, উপাদান প্রতিস্থাপন, এবং ডাউনটাইম $ 220 অতিক্রম করেছে,000.

কোম্পানি লক্ষ্যবস্তু সংশোধন বাস্তবায়নঃ

• সমস্ত ফিল্টার বেস সিলগুলিকে আসল Caterpillar OEM অংশগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে;
• জয়েন্ট সিলিংয়ের পৃষ্ঠতল পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে এবং সমস্ত তামার ওয়াশারকে নতুন OEM উপাদানগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে;
• ক্যাটারপিলারের OEM বায়ু রক্তপাত পদ্ধতি অনুসরণ এবং 1/3 ক্ষমতা উপরে জ্বালানী স্তর বজায় রাখার জন্য প্রশিক্ষিত প্রযুক্তিবিদ;
• প্রাথমিকভাবে বায়ু প্রবেশ সনাক্ত করার জন্য মাসিক ভ্যাকুয়াম টেস্ট করা হয়।

6,000 অপারেশনাল ঘন্টার মধ্যে, বহরটি রুক্ষ অলসতা, ত্বরণ স্থবিরতা, বা উদ্বায়ী নিষ্কাশন লেনদেনের কোনও ঘটনা আর অনুভব করেনি যা সম্ভাব্য মেরামত এবং ডাউনটাইমে আনুমানিক 180,000 ডলার সাশ্রয় করে।

IV. OEM-Aligned ডায়াগনস্টিক এবং সমস্যা সমাধান কৌশল

রুক্ষ নিষ্ক্রিয়, ত্বরণ স্থবিরতা এবং কম্পনশীল নিষ্কাশনের লক্ষণগুলির সমাধানে বায়ু অনুপ্রবেশের মূল কারণ সনাক্ত করার জন্য লক্ষ্যবস্তু নির্ণয়ের প্রয়োজন।নীচে ক্যাটারপিলারের অফিসিয়াল রক্ষণাবেক্ষণ নির্দেশিকা এবং শিল্পের সেরা অনুশীলনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ধাপে ধাপে কৌশলগুলি রয়েছে:

1লক্ষণ নিশ্চিতকরণঃ বায়ু আক্রমণের সাথে আচরণের সংযোগ

প্রথমত, নিশ্চিত করুন যে উপসর্গগুলি বায়ু প্রবেশের কারণে ঘটেছে (বৈদ্যুতিক সমস্যা বা ইনজেক্টর ব্যর্থতার মতো অন্যান্য ত্রুটি নয়):

• রুক্ষ আইডল চেকঃ ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং একটি ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম (ক্যাটরপিলার ইটি) দিয়ে আরপিএম মনিটর করুন। > 50 আরপিএম এর একটি ওঠানামা পরিসীমা সিস্টেমে বায়ু নির্দেশ করে।
• ত্বরণ পরীক্ষাঃ জ্বালানী চাপ পর্যবেক্ষণ করার সময় ধীরে ধীরে গ্যাস বৃদ্ধি করুন। চাপের হঠাৎ পতন (ওইএম স্পেসিফিকেশনের নীচে) বা সম্পূর্ণ চাপ হ্রাস বায়ু অনুপ্রবেশ নিশ্চিত করে (বায়ু সংকোচন,চাপ সংক্রমণ হ্রাস).
• নিষ্কাশন পরিদর্শনঃ ভলিউম ও স্পট্রিং শব্দগুলির জন্য মনোযোগ দিন; বিরামবিহীন সাদা ধোঁয়া (বায়ু-প্ররোচিত অসম্পূর্ণ জ্বলনের একটি উপ-উত্পাদন) পরীক্ষা করুন।

2লক্ষ্যবস্তু পরিদর্শনঃ লুকানো বায়ু প্রবেশের পথ সনাক্তকরণ

বায়ু প্রবেশের কারণ হতে পারে এমন নির্দিষ্ট উপাদান ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করুনঃ

• ধোঁয়া মেশিন টেস্টিং (সর্বাধিক কার্যকর): জ্বালানী সিস্টেমের শোষণের দিকে ক্ষতিকারক ধোঁয়া ইনজেকশন করুন। সিল, জয়েন্ট থেকে বেরিয়ে আসা ধোঁয়াবা লাইনগুলি খালি চোখে অদৃশ্য মাইক্রো-ক্র্যাক বা অবনমিত সিলগুলি সনাক্ত করার জন্য সমালোচনামূলক বায়ু প্রবেশের সঠিক পয়েন্ট নির্দেশ করে.
• ভ্যাকুয়াম এবং চাপ পরীক্ষাঃ শোষণ লাইনে একটি ভ্যাকুয়াম গেজ ব্যবহার করুন (স্বাভাবিক ভ্যাকুয়ামঃ ≤15 inHg) । 15 inHg এর উপরে একটি রিডিং একটি ফুটোকে নির্দেশ করে যা বায়ুকে আকর্ষণ করে। উচ্চ চাপের পক্ষে,ত্বরণের সময় চাপের পতন বায়ু অনুপ্রবেশ নিশ্চিত করে.
• উপাদান দৃশ্যমান পরিদর্শনঃ
  • ডিজেল ফিল্টার বেস সিলিংগুলি কঠোর, ফাটল বা রঙ পরিবর্তন কিনা তা পরীক্ষা করুন;
  • জ্বালানী লাইন সংযোগগুলি স্ক্র্যাচযুক্ত পৃষ্ঠ, ভুল সমন্বয়যুক্ত ওয়াশার বা লস বোল্টের জন্য পরীক্ষা করুন;
  • মাইক্রোফ্রেক (একটি ডিজিটাল মাইক্রোস্কোপ ≥100x বৃহত্তরীকরণ ব্যবহার করে) বা ক্ষতিগ্রস্ত বিভাগগুলির জন্য শোষণ লাইনগুলি পরীক্ষা করুন;
  • তেল বিশ্লেষণের মাধ্যমে লুব্রিকেশন চেম্বারে জ্বালানীর দূষণের জন্য ট্রান্সফার পাম্পের তেল সিলিং পরীক্ষা করুন।

3. দ্রুত সমাধানঃ মূল কারণ ঠিক করা

একবার বায়ু প্রবেশের পথ চিহ্নিত হয়ে গেলে, OEM- অনুমোদিত পদ্ধতি ব্যবহার করে সমস্যাটি সমাধান করুনঃ

• ডিগ্রেডেড সিলগুলি প্রতিস্থাপন করুনঃ বায়ুরোধীতা পুনরুদ্ধার করতে আসল Caterpillar OEM সিলগুলি ইনস্টল করুন (ফিল্টার বেস, ট্রান্সফার পাম্প তেল সিলগুলি) ।পুরানো সিলগুলি কখনই পুনরায় ব্যবহার করবেন না বা অ-ওইএম প্রতিস্থাপনগুলি ব্যবহার করবেন না (যা 2x3x দ্রুত অবনতি করে).
• ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্ট এবং ওয়াশারগুলি মেরামত করুনঃ একটি ল্যাপিং সরঞ্জাম দিয়ে স্ক্র্যাচযুক্ত সিলিং পৃষ্ঠগুলি পুনরায় সজ্জিত করুন (ক্ষুদ্র স্ক্র্যাচগুলির জন্য) বা জয়েন্ট উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন (গভীর ক্ষতির জন্য) ।সর্বদা নতুন তামার ওয়াশার এবং টর্ক জয়েন্ট বোল্টগুলি OEM স্পেসিফিকেশনগুলির জন্য ব্যবহার করুন (জ্বালানী লাইনের জয়েন্টগুলির জন্য 15-25 এনএম).
• সাকশন লাইনের সমস্যাগুলি ঠিক করুনঃ কম্পন-প্ররোচিত মাইক্রোক্র্যাকগুলি এড়ানোর জন্য সঠিক রুটিং এবং clamping নিশ্চিত করে OEM অংশগুলির সাথে ফাটলযুক্ত সাকশন লাইনগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
• জ্বালানী সিস্টেম সঠিকভাবে রক্তপাত করুনঃ Caterpillar এর C7/C9/C13/C15 ইঞ্জিনের জন্য অফিসিয়াল বায়ু রক্তপাত পদ্ধতি অনুসরণ করুন (হ্যান্ড পাম্প ব্যবহার করে ফিল্টার হেড থেকে বায়ু রক্তপাত করতে) সমস্ত আটকে থাকা বায়ু অপসারণ করতে।রক্ষণাবেক্ষণের পরে এই ধাপটি কখনও এড়িয়ে যাবেন না.

4প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণঃ পুনরাবৃত্তি এড়ানো

বায়ু অনুপ্রবেশ এবং এর সাথে সম্পর্কিত উপসর্গগুলির গ্রুপকে দূর করার জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি প্রয়োগ করুনঃ

• পরিকল্পিত সিল প্রতিস্থাপনঃ ফিল্টার বেস সিল প্রতিস্থাপন করুন এবং প্রতি ২,০০০,২৫০০ অপারেটিং ঘন্টা (বা Caterpillar এর রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুযায়ী) ডিগ্রেডেশন রোধ করতে পাম্প তেল সিল স্থানান্তর করুন।
• কঠোর রক্ষণাবেক্ষণ প্রোটোকলঃ
  • পুনরায় একত্রিত করার আগে সিলিংয়ের পৃষ্ঠগুলি পুরোপুরি পরিষ্কার করুন (ফোঁটা-মুক্ত কাপড় এবং জ্বালানী সিস্টেম ক্লিনার ব্যবহার করুন);
  • জয়েন্ট বোল্টগুলিকে অতিরিক্ত টানতে এড়িয়ে চলুন (উপরিভাগের বিকৃতি রোধ করতে একটি টর্চ চাবি ব্যবহার করুন);
  • প্রতিটি ফিল্টার প্রতিস্থাপন, জ্বালানী লাইন মেরামত, বা জ্বালানী শেষ হওয়ার ঘটনা পরে সিস্টেম রক্তপাত।
• জ্বালানীর মাত্রা বজায় রাখুনঃ শোষণ লাইনে বাতাস শোষণ করা থেকে বিরত থাকার জন্য জ্বালানীর ট্যাঙ্কগুলি 1/3 ক্ষমতার উপরে রাখুন।
• নিয়মিত পরিদর্শনঃ সীল, জয়েন্ট বা লাইনে প্রাথমিকভাবে বায়ু প্রবেশের সনাক্তকরণের জন্য প্রতি 1,000 অপারেটিং ঘন্টায় ভ্যাকুয়াম / ধোঁয়া পরীক্ষা পরিচালনা করুন।
• উচ্চমানের পার্টস এবং জ্বালানী ব্যবহার করুনঃ অকাল সিল / জয়েন্টের অবনতি এড়ানোর জন্য আসল Caterpillar OEM উপাদান ইনস্টল করুন;সীলমোহরগুলিতে রাসায়নিক এক্সপোজার হ্রাস করার জন্য কম সালফারযুক্ত ডিজেল জ্বালানী (<15 পিপিএম কণা) ব্যবহার করুন.

সিদ্ধান্ত

মোটামুটিভাবে অলসতা, ত্বরণ স্থবিরতা, এবং কম্পনশীল নিষ্কাশন ইঞ্জিনের সমস্যা নয়, কিন্তু Caterpillar C7/C9/C13/C15 জ্বালানী ব্যবস্থায় বায়ু অনুপ্রবেশের একটি চূড়ান্ত, আন্তঃসংযুক্ত উপসর্গ।এই লুকানো ত্রুটি, অবনমিত সিল, ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্ট, শোষণ লাইন মাইক্রোফ্রেক, বা রক্ষণাবেক্ষণ ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট, cavitation ক্ষতি, ইনজেক্টর ব্যর্থতা সক্রিয়,এবং ব্যয়বহুল অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইম, যেখানে ৮২% মামলা এড়ানো যায় এমন উপাদান ত্রুটির কারণে ঘটেছিলফ্লিট ম্যানেজার এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলির জন্য সমাধানটি স্পষ্টঃ বায়ু প্রবেশের পথগুলি সনাক্ত করতে লক্ষ্যবস্তু নির্ণয়ের অগ্রাধিকার দিন, ফুটোগুলি ঠিক করতে আসল ক্যাটরপিলার ওএম অংশগুলি ব্যবহার করুন,এবং OEM- অনুমোদিত বায়ু রক্তপাত এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি অনুসরণ করুন. বায়ু অনুপ্রবেশের মূল কারণ মোকাবেলা করে, ফ্লিটগুলি এই ব্যয়বহুল উপসর্গ ক্লাস্টারটি নির্মূল করতে পারে, ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা সর্বাধিক করতে পারে এবং অপ্রয়োজনীয় মেরামতের হাজার হাজার ডলার এড়াতে পারে। মনে রাখবেনঃক্ষুদ্রতম উপাদান ত্রুটি (একটি ফাটল সীল বা scratched জয়েন্ট) বিপর্যয়কর ইঞ্জিন লক্ষণ ট্রিগার করতে পারেন